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Wann und warum wurden Kriegswagen nicht mehr eingesetzt?


Viele Kulturen (Ägypten, Kelten usw.) hatten Kriegswagen entweder als mobile Plattformen oder als Truppentransporter. Welcher andere Fortschritt in der Kriegsführung machte sie obsolet?


Wieso den: Mehrere Faktoren bestimmten das Kosten-Nutzen-Verhältnis von Kriegswagen. Dieses Verhältnis änderte sich in verschiedenen Regionen mit unterschiedlichem Tempo, da verschiedene Faktoren unterschiedlich wichtig wurden. Um die wichtigsten aufzulisten:

  • die Pferdezucht hat sich im Laufe der Jahrhunderte stark verändert, die Pferde wurden größer und stärker, so dass sich das Kosten-Nutzen-Verhältnis in Richtung Kavallerie (Einzelreiter) verbesserte
  • Die Streitwagen wurden zu einer so mächtigen Waffe, weil sie kleine Infanterietruppen schnell umzingeln und mit Pfeilen und Speeren auf sie schießen konnten (denken Sie an die Szene in der Gladiator Film). Es war schwer, dieser Abnutzungstaktik für die Infanteriesoldaten entgegenzuwirken. Dies änderte sich jedoch im Laufe der Zeit, da Schilde und Rüstungen der Infanterie verbessert wurden und die Infanteriezahl im Durchschnitt viel größer wurde. Ein Feind mit eigener starker Kavallerie könnte die Streitwagen leicht angreifen, da ein einzelnes Pferd wendiger ist als ein Streitwagen mit 2-3 Pferden.
  • Landschaft/Schlachtfeld verändert, Streitwagen arbeiteten nur in flachen Gebieten, auch hier war die Kavallerie flexibler.

Wann: Wie gesagt, das Kosten-Nutzen-Verhältnis hat sich zu verschiedenen Zeiten verschlechtert, auch das Wissen, wie man den typischen Strategien von Streitwagen perfekt entgegenwirken kann.

  • die militärische Bedeutung hörte im 4. Jahrhundert v. Chr. auf

    Zu dieser Zeit war die Kavallerie jedoch viel effektiver und wendiger als der Streitwagen und die Niederlage von Darius III. in der Schlacht von Gaugamela (331 v dahinter, markierte das Ende der Ära des Streitwagenkrieges.

  • Die letzte Erwähnung von Streitwagen in der Schlacht scheint in der Schlacht von Mons Graupius irgendwo im modernen Schottland im Jahr 84 n. Chr. zu sein. Von Tacitus (Agricola 1,35 -36)
  • Seitdem wurden Streitwagen hauptsächlich für Rennen verwendet (wie in Ben Hur Film)

QUELLE


Hat es die Armee von Alexander dem Großen nicht super einfach gemacht, Kriegswagen zu besiegen, indem sie sie einfängt und einfach die Reiter abschlachtet? Danach glaubte man, Kriegswagen seien nutzlos.


The Wheels of War: Evolution des Streitwagens

Tausend Jahre lang rollten Streitwagen durch den Nahen Osten, erschreckten Armeen, zerstörten Infanterielinien und veränderten das Gesicht des Krieges. Sumerer benutzten um 2600 v. Chr. schwere Schlachtwagen mit massiven Rädern, die von Wildeseln gezogen wurden. Bis zur Innovation der Speichenräder behinderte das Gewicht der Schlachtwagen ihren Einsatz im Krieg. Die Domestikation des Pferdes inspirierte weitere Wageninnovationen, da Pferde die Beweglichkeit und Geschwindigkeit des Wagens erhöhten. Von Pferden gezogen, mit leichteren Karren und Speichenrädern, erlangten Streitwagen ihren Status als Elitewaffe und Transportmittel. Zweirädrige Streitwagen mit einem Bogenschützen und einem Fahrer, kombiniert mit der Verwendung des Verbundbogens, stellten um 1700 v. Chr. eine vollständig überarbeitete Militärtaktik dar. Streitwagen verbreiteten sich nach Griechenland, Kleinasien, Iran, Indien und China. Der Einsatz von Streitwagen im Krieg ging langsam zurück, beginnend um 1000 v. Mit dem Aufkommen der berittenen Kavallerie endete jedoch der Einsatz von Streitwagen im Nahen Osten um 500 bis 300 v.

Die ersten Streitwagen: Battlewagons

Der Vorläufer des Streitwagens war der Ochsenkarren in Mesopotamien, der zum Transport von Handelswaren und landwirtschaftlichen Produkten verwendet wurde. Nicht lange danach schufen die Mesopotamier Wagen, um einen Herrscher und seine Soldaten auf das Schlachtfeld zu bringen. Diese Schlachtwagen mit vier massiven Rädern waren schwer, aber auf dem Schlachtfeld boten sie eine Plattform, von der aus Bogenschützen und Speerkämpfer Raketen auf den Feind schießen und werfen konnten. Die Standarte von Ur zeigt Schlachtwagen im Kriegsfenster. Von wilden Eseln gezogen, trugen diese Schlachtwagen zwei Männer, einen Speermann und einen Fahrer. Beide stiegen ab, um zu kämpfen.

Speichenräder

Gelehrte glauben, dass die Menschen in den Steppen – einer wilden Grasebene, die von Ungarn nach China durch Zentralasien verläuft – das Pferd domestiziert und um 2000 v. Chr. den ersten Speichenradwagen gebaut haben. Nord-Süd-Handelsrouten brachten sowohl Pferde als auch Speichenräder in die nahöstlichen Kulturen Mesopotamiens, Irans, Syriens, Persiens und Ägyptens. Speichenräder waren eine wesentliche Verbesserung gegenüber den schwereren Vollrädern und ermöglichten ein leichteres und schnelleres Fahrzeug.

Einsatz von Streitwagen auf dem Schlachtfeld

Verschiedene Armeen setzten Streitwagen auf unterschiedliche Weise ein. Die Hethiter zum Beispiel bauten schwerere Streitwagen, die verwendet wurden, um in Infanterielinien zu krachen. Häufiger waren Streitwagen leichter, als Plattform für Bogenschützen geschaffen. Massen von Streitwagen wurden dann verwendet, um sich dem Feind zu nähern und ihn mit Pfeilen zu dezimieren. Ägyptens Armeen nutzten Streitwagen für den schnellen Transport auf dem Schlachtfeld und als Allzweck-Kriegsmaschinen. Die Perser fügten die Innovation der gesenkten Wagenräder hinzu, lange Klingen, die aus den Naben herausragten und feindliche Fußsoldaten zu Hunderten töteten. Rom hielt Streitwagen für Rennen, Jagd und Zeremonien, während Indien sie als Plattformen für Bogenschützen nutzte.

Die zusammengesetzte Bogen/Wagen-Kombination

Die Einführung des Kompositbogens um 2000 v. und sein Einsatz durch Wagenlenker (1700 v. Chr.) machten den Streitwagen zu einer unverzichtbaren Kriegsmaschine. Kompositbögen wurden durch das Zusammenkleben von Holz, Horn und Sehne hergestellt, wodurch eine weit überlegene Waffe gegenüber dem allein aus Holz bestehenden Bogen geschaffen wurde. Bogenschützen, die Kompositbögen verwenden, können jetzt viel schneller feuern, mit mehr Schlagkraft und mindestens der doppelten Reichweite des Selbstbogens. Auf Streitwagen montierte Bogenschützen konnten mit guter Genauigkeit alle sechs Sekunden einen Pfeil abfeuern. Streitwagen mit Bogenschützen wurden zur tödlichsten Waffe einer Armee.

Der Nachteil

Wagen waren jedoch teuer in der Herstellung und Wartung. Sie erforderten einen flachen Boden, um effektiv zu sein, mussten ständig gewartet werden und brachen oft aus. Streitwagen-Reparaturteams reisten direkt mit der Armee und waren bereit, bei Bedarf Wartungsarbeiten durchzuführen. Die assyrische Armee hatte eine spezielle logistische Abteilung nur für Streitwagen und Kavallerie. Menschen und Pferde mussten in seinem Gebrauch trainiert werden, wodurch die ersten Kriegereliten, die Wagenlenker, entstanden. Diese Männer waren die ersten Krieger, die aufgrund ihrer Fähigkeiten und nicht aufgrund ihrer Geburt ausgewählt wurden.


Siege auf Rädern

Die frühesten Streitwagen erschienen in Mesopotamien um 3000 v. Sie unterschieden sich stark von den bekannten Pferdefuhrwerken aus dem antiken Griechenland und Rom. Frühe Prototypen hatten oft vier massive Räder und ihr Hauptzweck war die Verwendung bei Paraden und Bestattungsriten. Diese Fahrzeuge wurden nicht von Pferden gezogen, sondern von Ochsen und anderen Zugtieren oder Equiden wie Eseln oder Maultieren. Die Standarte von Ur, ein Sarg aus der sumerischen Stadt Ur aus der Zeit um 2600 v.

Der Beginn des zweiten Jahrtausends v. war eine Zeit des schnellen Wandels für den Wagenbau. In dieser Zeit wurde das Pferd erstmals als Zugtier verwendet, und die Räder wurden immer mehr Speichen und damit viel leichter. Die aus diesen Innovationen resultierenden Fortschritte in Geschwindigkeit und Mobilität führten dazu, dass der Streitwagen in der Bronzezeit zu einem unverzichtbaren militärischen Gerät wurde. (Die Wagenrennen von Konstantinopel waren im Römischen Reich der letzte Schrei.)

Zweirädrige Modelle wurden von den führenden Mächten der Zeit, einschließlich der Ägypter und Hethiter, für den militärischen Gebrauch erworben. Im Jahr 1650 v. Chr., während der Belagerung einer Stadt namens Urshu, erwähnt der hethitische König Hattusilis 30 hethitische Streitwagen, die gegen 80 Streitwagen seiner hurritischen Feinde aufgestellt waren. Die hethitische Streitwagenflotte würde in den folgenden Jahrhunderten exponentiell wachsen, von Zehn auf Hunderte und später auf Tausende.

Anatolische Techniken des Biegens und Formens von Holz halfen den Hethitern, anspruchsvolle zweirädrige Modelle zu entwickeln. Die Hethiter der Kaiserzeit hinterließen nur wenige anschauliche Beweise für solche Fahrzeuge (obwohl nach dem Zusammenbruch des hethitischen Reiches Handwerker in den überlebenden hethitischen Enklaven Kunstwerke hinterließen, die Streitwagen darstellen). Andere Beweise sagen Historikern, dass hethitische Streitwagen im 17. Jahrhundert v. Chr. leichtere Räder entwickelt hatten.

Im Gegensatz zu ägyptischen Zweimannwagen konnte das hethitische Modell drei Personen tragen: den Fahrer, einen mit Lanzen oder Pfeil und Bogen bewaffneten Krieger und einen Schildträger. Letzterer war am hinteren Teil des Wagens angebunden und sorgte bei engen Manövern für Stabilität. (Beobachten Sie, wie Archäologen ein altes Mosaik eines Wagenrennens entdecken.)


Streitwagen

Wie genau benutzten die Alten Kriegswagen im Kampf? Ich kann mir vorstellen, dass es Unterschiede zwischen schweren und leichten Streitwagen gab. Mein Eindruck von den Briten ist, dass sie Streitwagen als Plänkler benutzten, wie leichte Pferde. Die alten Sumerer haben sie möglicherweise nur als Transportmittel verwendet. Was ist mit den Ägyptern, Hyskos und Assyrern? Wurden Streitwagen als Terrorwaffen gegen Infanterie eingesetzt? Wurden sie irgendwie bei Angriffen und im Nahkampf verwendet oder nur als Plattformen für Raketenwaffen?

(Ich stimme den Beiträgen im anderen War Chariot-Thread zu, dass größere Pferde zur Veralterung von Streitwagen führten.)

Charlie Bravo

Charlie Bravo

Hmmm..beantwortet nicht viele Fragen, aber ich habe diesen Auszug online gefunden, der ziemlich interessant ist:

Nach dem Sieg über die Elamiten im Jahr 691 v. Chr. jubelt der König von Assyrien in der blutigen Szene des Schlachtfelds:

»Der Oberbefehlshaber des Königs von Elam war zusammen mit seinen Adligen da. Ich schneide ihnen die Kehle durch wie Schafe. Meine tänzelnden Rosse, die darauf trainiert waren, sich zu spannen, tauchten in ihr quellendes Blut wie in einen Fluss. Die Räder meiner Streitwagen waren mit Blut und Schmutz bespritzt. Ich füllte die Ebene mit den Leichen ihrer Krieger wie Gras. Es gab Streitwagen mit ihren Pferden, deren Reiter getötet worden waren, als sie in die heftige Schlacht kamen, so dass sie frei waren, diese Pferde zogen ständig über das Schlachtfeld hin und her. Was die feindlichen Anführer angeht, so überkam sie die Panik meines Angriffs wie ein Dämon. Sie verließen ihre Zelte und flohen um ihr Leben, wobei sie die Leichen ihrer Truppen zermalmten. In ihrer Angst ließen sie kochenden Urin ab und entleerten ihre Exkremente in ihren Streitwagen.'

Zitat von John Keegan Eine Geschichte der Kriegsführung, Hutchinson 1993, Seite 172


[Militärgeschichte] Warum sind Streitwagen in Ungnade gefallen?

Ich frage, weil ich eine ungefähr bronzezeitliche Umgebung mit vielen Möglichkeiten für groß angelegte Kämpfe baue.

Streitwagen waren auf den Schlachtfeldern in China, Mesopotamien und Ägypten praktisch unverzichtbar, und sie sollen verdammt furchterregend gewesen sein. Was führte zu ihrer Aufgabe?

Thomas T

Aktives Mitglied

Wie ich mich erinnere, war der Hauptgrund, dass sie von der Kavallerie überholt waren.

DanMcS

Streitwagen waren schnell und boten Bogenschützen eine gute mobile Plattform. Mehrere kleine Pferde konnten einen Karren mit Männern darin ziehen, aber die Pferde der damaligen Zeit waren nicht groß genug, um im Kampf effektiv geritten zu werden. Im Vergleich zur Kavallerie waren Streitwagen etwas teurer und erforderten viel Wartung, so dass der Streitwagen, sobald die Kavallerie ihre eigenen Fähigkeiten erlangte (Pferde wurden auf eine ausreichende Größe gezüchtet, um einen gepanzerten Krieger über viele Generationen hinweg zu tragen), seine Attraktivität verlor. Sie wurden noch eine Weile für Kommunikation, Überlandreisen usw. verwendet.

Es gibt auch einiges Material, das ich über die Einführung von Taktiken im Phalanx-Stil gesehen habe, die die Wirksamkeit des Streitwagens reduzieren, da die Pferde die große Kiste mit Speeren nicht angreifen und die Streitwagenbogenschützen gegen den Schild nicht besonders nützlich waren Wände.

RobertEdwards

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BigJackMessing

Zwei getrennte Gorillas

Gehalten

Neues Mitglied

Phil Masters

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Eine bessere Taktik der Infanterie war vielleicht eine Überlegung, aber Streitwagen kamen meist aus der Mode Jahrhunderte bevor die Römer zu Hauptakteuren wurden.

(Außer für begrenzte Zwecke und in Großbritannien, wo sie für eine Art von Scharmützel-Taktiken verwendet wurden, die den Römern einige Kopfschmerzen bereiteten, bis sie sich angepasst hatten.)

Und der Steigbügel scheint sich erst später verbreitet zu haben.

Schauen Sie sich beim nächsten Mal ein paar Termine an.

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Asklepios

Registrierter Nutzer

Das ist keine kleine Frage, die zu beantworten ist, und die Historiker sind sich auch nicht hundertprozentig einig.

Streitwagen erfüllten auch in verschiedenen Regionen unterschiedliche historische Rollen - im Großen und Ganzen blieben sie auf Kriegsschauplätzen mit großen flachen Freiflächen mit viel Platz für weite Wendekreise länger wirksam und wurden schneller obsolet, wo mobile und gut ausgebildete Kavallerie zum Einsatz kam abspielen.

Für ein wahres und stolzes Mitglied der planschenden Nicht-Kenner wie mich fand ich, dass die Times History of War viele interessante Dinge über die Entwicklung der Kriegstaktiken in groben Zügen über die Antike hinweg zu sagen hat. Ich bin sicher, richtige Historiker da draußen können bessere Quellen empfehlen.

Re: Steigbügel. Seltsamerweise kamen wir während eines betrunkenen Pub-Gesprächs, das ich vor drei Nächten (alias Essex Symposium of Enlightened Philosophers) führte, zu dem Schluss, dass die nützlichste militärische Innovation, die wir mit unserem begrenzten Wissen anbieten könnten, Steigbügel wären, wenn sie in die Antike zurückversetzt würden (obwohl das Konzept der verweigerten Flanke, der Tarnung und der kombinierten bewaffneten Taktik ebenfalls einen hohen Stellenwert hatte).

Vargo Teras

Registrierter Nutzer

Eine bessere Taktik der Infanterie war vielleicht eine Überlegung, aber Streitwagen kamen meist aus der Mode Jahrhunderte bevor die Römer zu Hauptakteuren wurden.

(Außer für begrenzte Zwecke und in Großbritannien, wo sie für eine Art von Scharmützel-Taktiken verwendet wurden, die den Römern einige Kopfschmerzen bereiteten, bis sie sich angepasst hatten.)

Wenn ich mich recht erinnere, traf die griechische Phalanx auf dem Feld zumindest einige Male auf persische Streitwagen und erwies sich als relativ effektiv.

Das hatte weniger mit dem zu tun Wirksamkeit der Taktik, und mehr mit dem Ändern zu tun kulturell Betonung der Kriegsmethode. Streitwagen wurden in Kulturen bevorzugt, in denen der einzelne Held im Kampf groß geschrieben wurde, wenn Ihre Armee nicht aus ein paar Dutzend Helden und ihren Lakaien besteht, sondern aus mehreren hundert freien Bürgern der Polis, die Kosten für die Unterhaltung eines Streitwagens (und Liebe Gott, wären sie teuer in der Wartung, sowohl das zerbrechliche Material selbst als auch das Pferdegespann) wird aus persönlicher Sicht weniger lohnenswert. Während die Griechen einen gewissen Elitestatus für diejenigen behielten, die reich genug waren, um sich Kavallerie leisten zu können, machte es die zunehmende Größe und Bedeutung der Bürgerschaft weniger politisch, den Kampf in die Hände weniger zu delegieren.


Ägyptische Kriegsführung und die größte Streitwagenschlacht der Geschichte

Die Schlacht von Megiddo war die erste zuverlässig aufgezeichnete Schlacht, und nicht lange nach der Schlacht von Kadesch würde sie den Titel der größten Streitwagenschlacht aller Zeiten beanspruchen, obwohl der Streitwagenkrieg noch fast 1.000 Jahre andauerte. Um die Schlacht von Kadesch zu verstehen, ist es wichtig zu wissen, wie die ägyptische Armee und ihre Streitwagen funktionierten.

Das Neue Königreich Ägypten war eine Militärmacht, die auf dem Erfolg des Streitwagens aufbaute. Der Streitwagen dient in der antiken Kriegsführung als Elite-Kriegertransporter, eine mobile Feuerplattform, ein schweres Angriffsfahrzeug und eine sich schnell bewegende Plattform, um lose oder fliehende Truppen niederzustrecken. In Anlehnung an die Entwürfe der ägyptischen Streitwagen, die leichte und unbefestigte Plattformen zeigen, scheinen sie hauptsächlich als Feuerplattformen verwendet zu werden.

Streitwagen wurden von zwei Pferden gezogen und trugen normalerweise einen Fahrer und ein oder vielleicht zwei Soldaten. Ein oder zwei Kompositbögen würden von etwa 100 Pfeilen gespeist. Wagenlenker hatten auch Speere und/oder Speere sowie einen Schild und eine Axt oder ein Schwert, wenn Nahkampf erforderlich war. Helme und andere Rüstungen waren zu diesem Zeitpunkt noch Mangelware, so dass das gebogene Schwert eine gängige Waffe war, um den Feind niederzureiten.

Es wäre unklug anzunehmen, dass sich die Wagenlenker in einer Schlacht in eine einzige Rolle eingeschlossen haben wenn ihr Streitwagen versagt hat oder wenn ihr Pferd oder Fahrer umgekommen ist. Die Schlacht ist kaum sauber und organisiert genug, damit Bogenschützen in jeder Schlacht einfache Bogenschützen bleiben.

Eine Darstellung von Ramses, der Nubier angreift. Beachten Sie, dass der Streitwagen des Pharaos sehr leicht und wendig ist.

Die Schlacht von Kadesch ist eine der frühesten aufgezeichneten Schlachten, in denen wir einige Aufzeichnungen von beiden Seiten haben, obwohl die Aufzeichnungen für beide Seiten behaupten, dass sie die Schlacht gewonnen haben. Die Ägypter unter Ramses und die Hethiter unter König Muwatalli hielten mächtige Reiche, die in der Levante nahe der Stadt Kadesch (Qadesch) grenzten. Um 1274 v. Chr. brachten die beiden ihre königlichen Armeen zum Kampf und könnten sich durchaus auf eine Schlacht in den Ebenen in der Nähe von Kadesch geeinigt haben, da solche Praktiken nicht ungewöhnlich waren.

Ramses hatte eine große Armee von etwa 20.000, darunter 2.000 Streitwagen (die Anzahl der Streitwagen für beide Seiten wurde heftig diskutiert). Als er in einer langen Reihe von vier verschiedenen Divisionen in die nordwestlichen Ebenen von Kadesch marschierte, erhielt Ramses die Nachricht, dass Muwatallis Armee noch weit entfernt war, und so ließ Rameses seine Truppen gemächlich vorwärts marschieren, während die Vorhut-Amun-Division ihr Lager aufstellte.

Schnitzerei, die das Foltern der hethitischen Späher/Spione zur Information darstellt.

Bald wurden Ramses zwei hethitische Späher gebracht, die unter Folter enthüllten, dass die ersten beiden Informanten hethitische Agenten waren, die Ramses in die Irre führten, und dass Muwatalli nördlich von Kadesch mit einer Streitmacht lagerte, die „zahlreicher als der Sand der Küste“ war. In Wirklichkeit hatte Muwatalli eine große Streitmacht mit fast zwanzig verschiedenen Verbündeten, die Truppen entsandten. Muwatalli schien eine Streitmacht von etwa 40.000 mit 3.000 Streitwagen zu haben, von denen viele drei Mann waren.

Karte von Gianandre – abgeleitetes Werk – CC BY-SA 3.0

Obwohl Ramses erfuhr, dass der Feind in der Nähe war, wusste er nicht genau, wo und bevor er seine Marschkolonne in das Lager bringen konnte, wurden sie von einer großen Streitmacht angegriffen, die den Orontes überquert und die Division überrascht hatte. Die Anblicke und Geräusche der angreifenden Streitwagen zerstreuten die Ägypter schnell, und während die verbleibende Marschdivision immer noch weit nach Süden zerstreut war, begannen die siegreichen hethitischen Streitwagen, das von der Amun-Division errichtete Lager zu überfallen. Obwohl das Lager voller frischer Truppen der Division Amun war, hatten sie Schwierigkeiten, den hethitischen Truppen zu widerstehen, was darauf hindeutet, dass diese Streitmacht tatsächlich eine bedeutende Streitmacht von Muwatallis Streitwagen darstellte.

Als Teile des Lagers fielen, fand sich Pharao Ramses wahrscheinlich „allein“ mit seinem Kern der persönlichen Wache wieder. Ramses und seine Wache führten mehrere Angriffe gegen die Hethiter, die das Lager überfielen, sammelten die vertriebene Ra-Division und organisierten die Amun-Division, um koordinierte Angriffe zu starten und die Hethiter zurück nach Südosten zu ihrem ursprünglichen Flussübergang zu treiben.

Karte von Gianandre – abgeleitetes Werk – CC BY-SA 3.0

In dieser Position schienen die etwas leichteren ägyptischen Streitwagen im Vorteil zu sein, da sie die schwereren hethitischen Streitwagen ausmanövrieren und viele Verluste verursachen konnten. König Muwatalli erkannte die Schwierigkeiten, in denen sich seine Streitwagen befanden, und schickte seine verbleibenden Streitwagen über die nördliche Furt, um erneut eine stürmende Kolonne von Ägyptern zu flankieren. Dieser zweite Angriff hatte enormen Erfolg und drohte, die Ägypter erneut in ihr Lager zurückzudrängen, während die besiegten hethitischen Streitwagen den Fluss überqueren und sich neu formieren konnten.

Ramses‘ Armee wurde durch die Ankunft eines verbündeten Kontingents von Ne’arin gerettet. Während die Herkunft dieser Truppen unklar ist, deutet ihr Name darauf hin, dass sie die jungen Elitekrieger waren. Sie scheinen eine Garnisonstruppe oder eine verbündete Armee aus dem Norden gewesen zu sein, die befohlen wurde, Ramses bei Kadesch zur Schlacht zu treffen. Bei ihrer Ankunft bewegten sie sich südöstlich um das Lager herum, um die zweite Angriffstruppe der Hethiter anzugreifen. Als Ramses dies sah, sammelte er erneut seine Männer und griff nach Norden an, flankierte und begrenzte die Hethiter.

Karte von Gianandre – abgeleitetes Werk – CC BY-SA 3.0

Da die Hethiter fast umzingelt waren, mussten sie ihre Streitwagen verlassen, um über den Fluss in Sicherheit zu schwimmen. Nach einer brutalen Schlacht, die gerade ausgetragen wurde, hatte Ramses nicht die Mittel, um eine Belagerung von Kadesch aufrechtzuerhalten, und Muwatalli, der selbst durch einen großen Verlust seines Streitwagenkerns geschwächt war, konnte kaum mehr tun, als sich innerhalb der Stadtmauern zu behaupten.

Die Schlacht wurde als ägyptischer Sieg, als Unentschieden und sogar als hethitischer Sieg beschrieben. Was Ramses tun konnte, war, sich von einer katastrophalen Position zu erholen, um seine Armee zu retten. Obwohl Teile seiner Armee zweimal in die Flucht geschlagen und sein Lager geplündert wurden, hielten Ramses und seine Armee schließlich das Schlachtfeld, nachdem alles gesagt und getan war. Um zu betonen, dass dies als leichter ägyptischer Sieg angesehen werden sollte, ist die Menge an Beute, die bei der Eroberung der hethitischen Streitwagen gewonnen wurde. Antike Schlachten konzentrierten sich stark auf die Menge an Plünderung, die der Einzelne und der Staat gewinnen konnten. Streitwagen waren zu dieser Zeit Statussymbole und daher waren viele von ihnen kunstvoll verziert und sogar mit Edelmetallen überzogen. Die Eroberung von bis zu 1.000 Streitwagen wäre für die Ägypter ein freudiger Anlass gewesen, unabhängig davon, ob sie Kadesch eroberten oder nicht.

Die Ägypter verkündeten die Schlacht sicherlich als großen Sieg und Ramses selbst würde sie immer wieder als eine seiner größten Errungenschaften bezeichnen, obwohl er mehrere andere erfolgreiche Kampagnen inszeniert hatte. Die Aufmerksamkeit, die Ramses dieser Schlacht gegenüber anderen schenkt, könnte darauf hindeuten, dass die Geschichten über seine persönlichen Schützlinge in den Kampf um die Truppen sammeln mehr Wahrheit als Propaganda waren. Die Schlacht wäre sicherlich ein ziemliches Ereignis gewesen und bereitete die Bühne für die vielschichtige Herrschaft von Ramses dem Großen.


Niedergang und Fall des Kriegswagens

Beweise für Streitwagen in China gehen auf die spätere Hälfte der Shang-Dynastie (ungefähr 1300 v. Chr.) zurück, noch weiter für Orte wie Mesopotamien und Ägypten und Anatolien.


Streitwagen hier sollten jedoch nicht mit Kriegswagen verwechselt werden, der spätere wurde sogar bis ins 19. Jahrhundert häufig verwendet (siehe Amerikanischer Kolonist gegen die Indianer). aber sie wurden typischerweise stationär verwendet, wo sie einfach als mobile Barrikaden wie eine behelfsmäßige Wand fungierten.

Die ursprüngliche Wiege der Zivilisation waren fast alle offene, flache und etwas trockene Orte. was für Pferde idealer war als nicht, und der Zugang zu Pferden, die diese Leute brauchten, waren typischerweise klein, im Grunde nur Ponys, sie waren zu klein, um wirklich effektiv geritten zu werden, besonders wenn die Männer irgendeine Art von schwerer Ausrüstung mitnahmen. aber ein paar von ihnen, die einen Streitwagen ziehen, können effektiv beim Herumschleppen von Männern sein, selbst wenn sie gut bewaffnet / gepanzert waren.

Das ist ein Grund zu bedenken, warum Männer mit Streitwagen fahren, es ist der gleiche Grund, warum Sie eine Schubkarre benutzen würden. Wenn man etwas leicht genug an der Hand / Hand tragen könnte, dann erweisen sich Schubkarren nur als kümmerlich, aber wenn man sich auf einem Haufen Steine ​​​​bewegt, dann ist es ein Lebensretter.

Gründe, warum es dann ausgefallen ist, haben wahrscheinlich damit zu tun, dass größere / stärkere Pferde eingeführt wurden. die die Männer gut genug herumtragen können, dass die Streitwagen nicht mehr zu einer ernsthaften Notwendigkeit werden, einige wurden aufgrund des Potenzials als Waffenplattform immer noch verwendet, aber schließlich wurde diese Nische für den relativen Preis als zu begrenzt angesehen.


Wann und warum haben wir den Krieg erfunden?

Die Geschichte der Menschheit ist voller Konflikte. Ein Teil dieses Konflikts findet auf einer kleinen Ebene statt, an der nur wenige Leute beteiligt sind – manchmal findet der Kampf im Kopf einer einzelnen Person statt. Aber andere Konflikte erstrecken sich über Regionen und können sich über Jahrzehnte hinziehen. Im Laufe der Jahrhunderte haben die Menschen Krieg als alles beschrieben, von einem glorreichen Kampf bis hin zu einer sinnlosen, gewalttätigen und unmenschlichen Aktivität. Haben wir immer Krieg gegeneinander geführt?

Um die Frage zu beantworten, müssen wir zunächst Krieg definieren. Nach dem Merriam-Webster-Wörterbuch ist Krieg der "Zustand eines normalerweise offenen und erklärten bewaffneten feindlichen Konflikts zwischen Staaten oder Nationen". Diese Definition hilft uns einzugrenzen, wann Menschen den Krieg erfanden. Wenn wir über Staaten oder Nationen sprechen, müssen wir uns auf frühe Zivilisationen konzentrieren. Vor der Zivilisation waren alle Menschen Stammesangehörige und zumindest ein bisschen Nomaden. Erst nachdem wir die Landwirtschaft entwickelt und sesshaft gemacht hatten, konnten wir die für den Krieg benötigten Ressourcen aufbauen.

Das soll nicht heißen, dass es vor der Zivilisation keine Konflikte zwischen den Menschen gegeben hat. Es ist wahrscheinlich, dass Stämme gegeneinander gekämpft haben oder dass interne Kämpfe innerhalb eines Stammes mit einer physischen Konfrontation endeten. Aber obwohl diese Kämpfe von Natur aus gewalttätig gewesen sein mögen, entsprechen sie nicht der Definition von Krieg.

Als wir die Landwirtschaft entwickelten, konnten die Menschen größere Gemeinschaften bilden. Wir waren nicht mehr darauf beschränkt, als kleine, mobile Stämme zu leben. Aber der Aufbau einer Gemeinschaft birgt einige Gefahren. Es bedeutete, dass die Menschen Ressourcen produzierten – Ressourcen, die andere Menschen vielleicht wollen oder brauchen könnten. Frühe Zivilisationen mussten Räuberbanden bekämpfen, um ihr Land zu schützen. Als diese Gemeinschaften besser darin wurden, Räuber abzuwehren, begannen sie, die Werkzeuge und Techniken zu entwickeln, die später als Grundlage für die Kriegsführung dienen sollten.

Wenn wir auf die Wiege der Zivilisation zurückblicken, sehen wir, dass nicht alles schrecklich zivilisiert war. Im Land Sumer, wo sich heute der Irak befindet, gab es mehrere Stadtstaaten. Jeder Stadtstaat war unabhängig von den anderen, obwohl sie im Laufe der Geschichte gelegentlich eine Einheitsfront gegen einen gemeinsamen Feind bildeten.

Aber die Stadtstaaten neigten dazu, sich gegenseitig zu bekämpfen. Krieg war im alten Sumer üblich. Techniken, die Menschen gelernt hatten, um Werkzeuge herzustellen, wurden verwendet, um Waffen zu bauen. Erfindungen wie das Rad wurden wichtig für die Konstruktion von Kriegsfahrzeugen wie Streitwagen. Die frühesten Kriegsaufzeichnungen stammen aus der Zeit um 2700 v. Die alten Sumerer schnitzten Schlachtaufzeichnungen auf Steintafeln [Quelle: The Origins of War].

Der Konflikt war zwischen den Sumerern und den benachbarten Elamiten, die im heutigen Iran lebten. Wir können nicht sagen, dass die Schlachten zwischen den beiden Nationen Teil des ersten jemals geführten Krieges waren – die frühesten Konflikte begannen wahrscheinlich vor 10.000 Jahren im späten Paläolithikum oder frühen Neolithikum, aber wir haben keine Aufzeichnungen aus dieser Zeit [Quelle: Cioffi-Revilla]. Um 2700 v. Chr. führte der sumerische König Enmebaragesi Soldaten gegen die Elamiten und gewann, wobei er die Nation ausplünderte. Es sieht so aus, als ob der Grund für den frühesten Krieg darin bestand, dass die Elamiten eine potenzielle Bedrohung für die Sumerer darstellten und über Ressourcen verfügten, die die Sumerer wollten [Quelle: HistoryNet].

Damit Krieg existieren kann, müssen Nationen oder Staaten ein Gefühl der Unabhängigkeit und Distanz zu anderen Gemeinschaften bewahren. Ohne diese Unabhängigkeit gibt es keine Wir-gegen-sie-Mentalität. Solange zwischen Gemeinschaften differenziert wird, besteht Konfliktpotenzial. Nationen, die eine Bedrohung durch einen fremden Staat wahrnehmen, können einen Krieg einleiten, um zukünftige Eroberungen abzuwenden. Oder eine Gemeinschaft könnte Krieg führen, um auf Ressourcen zuzugreifen, die eine andere Gemeinschaft besitzt. Letztlich erfordert Krieg, dass wir uns als Zugehörigkeit zu einer Gruppe identifizieren und gleichzeitig andere Menschen ausschließen.


Unabhängigkeit und Krieg

Versuche von EG-Verhandlungsführern, im Februar und März 1992 eine neue Aufteilung Bosnien-Herzegowinas in ethnische „Kantone“ zu fördern, scheiterten: verschiedene Versionen dieser Pläne wurden von jeder der drei wichtigsten ethnischen Parteien abgelehnt. Als die Unabhängigkeit Bosniens und Herzegowinas am 7. April von den Vereinigten Staaten und der EG anerkannt wurde, begannen die bosnisch-serbischen paramilitärischen Kräfte sofort, auf Sarajevo zu schießen, und kurz darauf begann der Artilleriebeschuss der Stadt durch bosnisch-serbische Einheiten der jugoslawischen Armee. Im April wurden viele Städte in Ostbosnien und Herzegowina mit großer bosnischer Bevölkerung, wie Zvornik, Foča und Višegrad, von einer Kombination aus paramilitärischen Kräften und jugoslawischen Armeeeinheiten angegriffen. Der Großteil der lokalen bosnischen Bevölkerung wurde aus diesen Gebieten vertrieben, die ersten Opfer eines als ethnische Säuberung bezeichneten Prozesses im Land. Obwohl Bosniaken die Hauptopfer und Serben die Haupttäter waren, gehörten auch Kroaten zu den Opfern und Tätern. Innerhalb von sechs Wochen brachte eine koordinierte Offensive der jugoslawischen Armee, paramilitärischer Gruppen und lokaler bosnisch-serbischer Truppen etwa zwei Drittel des bosnischen Territoriums unter serbische Kontrolle. Im Mai wurden die Armeeeinheiten und die Ausrüstung in Bosnien und Herzegowina dem Kommando des bosnisch-serbischen Generals Ratko Mladić unterstellt.

Ab Sommer 1992 blieb die militärische Lage relativ statisch. Eine hastig zusammengestellte bosnische Regierungsarmee hielt zusammen mit einigen besser vorbereiteten bosnisch-kroatischen Streitkräften für den Rest des Jahres die Front, obwohl ihre Macht in Teilen Ostbosniens und Herzegowinas allmählich erodiert wurde. Die bosnische Regierung wurde durch ein internationales Waffenembargo und 1993/94 durch einen Konflikt mit kroatischen Streitkräften militärisch geschwächt. Aber später im Jahr 1994 vereinbarten bosnische Kroaten und Bosniaken, eine gemeinsame Föderation zu bilden. Die Vereinten Nationen (UN) weigerten sich, in den Bosnienkrieg einzugreifen, aber Truppen der UN-Schutztruppe (UNPROFOR) erleichterten die Lieferung humanitärer Hilfe. Später weitete die Organisation ihre Rolle auf den Schutz einer Reihe von von der UNO erklärten „sicheren Gebieten“ aus. Im Juli 1995 gelang es den Vereinten Nationen jedoch nicht, das sichere Gebiet von Srebrenica zu schützen, als bosnisch-serbische Truppen das Massaker an mehr als 7.000 bosnischen Männern verübten (sehen Massaker von Srebrenica).

Mehrere Friedensvorschläge während des Krieges scheiterten hauptsächlich daran, dass die bosnischen Serben – die 1994 etwa 70 Prozent des Landes kontrollierten – sich weigerten, Territorien abzutreten. Im Februar 1994, bei der allerersten Gewaltanwendung der NATO, schossen ihre Kämpfer vier bosnisch-serbische Flugzeuge ab, die gegen die von den Vereinten Nationen verhängte Flugverbotszone über dem Land verstießen. Später in diesem Jahr führte die NATO auf Ersuchen der Vereinten Nationen vereinzelte und ineffektive Luftangriffe gegen bosnisch-serbische Ziele durch. Nach dem Massaker von Srebrenica und einem weiteren Angriff der bosnisch-serbischen auf einen Marktplatz in Sarajevo unternahm die NATO Ende 1995 konzentriertere Luftangriffe. In Kombination mit einer groß angelegten bosnisch-kroatischen Landoffensive einigten sich die bosnisch-serbischen Streitkräfte auf die von den USA geförderten Friedensgespräche November in Dayton. Serbischer Präs. Slobodan Milošević vertrat die bosnischen Serben. Die daraus resultierenden Abkommen von Dayton forderten ein föderalisiertes Bosnien und Herzegowina, in dem 51 Prozent des Landes eine kroatisch-bosnische Föderation und 49 Prozent eine serbische Republik bilden würden. Um das im Dezember 1995 offiziell unterzeichnete Abkommen durchzusetzen, wurde eine 60.000-köpfige internationale Truppe entsandt.

Es wurde ursprünglich geschätzt, dass während des Krieges von 1992 bis 1995 mindestens 200.000 Menschen getötet und mehr als 2.000.000 vertrieben wurden. Spätere Studien kamen jedoch zu dem Schluss, dass die Zahl der Todesopfer tatsächlich bei etwa 100.000 lag.


Schau das Video: Standard of Ur from the Royal Tombs at Ur (Januar 2022).