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USS Stoddert (DD-302)


USS Stoddert (DD-302)

USS Stoddert (DD-302) war ein Zerstörer der Clemson-Klasse, der in den 1920er Jahren im Pazifik diente, bevor er von 1930-33 zu einem ferngesteuerten Zielschiff wurde.

Die Stoddert wurde nach Benjamin Stoddert benannt, dem ersten Sekretär der Marine, der von 1798 bis 1801 diente und bei der Entwicklung der frühen US-Marine half.

Die Stoddert wurde am 4. Juli 1918 vom Bethlehem Shipbuilding Corps in San Francisco niedergelegt und am 8. Juli 1919 vom Stapel gelassen, als sie von Frau Gavin McNab gesponsert wurde. Sie wurde am 30. Juni 1920 in Dienst gestellt und der Division 33 des Reserve Destroyer Squadron der Pazifikflotte zugeteilt. Sie diente während der 1930er Jahre bei dieser Flotte und verbrachte die meiste Zeit damit, entlang der US-Westküste zu operieren und an einer Vielzahl von Trainingsübungen teilzunehmen.

Diese Übungen führten sie oft weiter. Dies begann ziemlich bald nach ihrer Indienststellung, als sie am 7. Januar 1921 mit der Pazifikflotte von San Diego abfuhr, um die Atlantikflotte zu gemeinsamen Übungen im Pazifik zu treffen. Die kombinierte Flotte kreuzte im Januar-Februar 1921 nach Süden nach Valparaiso, Chile, und kehrte dann in die Kanalzone zurück, wo die Meisterschaften zwischen den Flotten ausgetragen wurden. Am 5. März 1921 war sie wieder in San Diego. Im Juli zog sie nach Norden und nahm an Übungen vor der Küste des Staates Washington teil (mit den Kennedy (DD-306). Sie trat dann in die Puget Sound Navy Yard für eine Überholung ein, die vom 15. Dezember 1921 bis 7. Februar 1922 dauerte. Danach wechselte sie in die Destroyer Division 32 und verbrachte 1922 im normalen Betrieb entlang der Westküste.

Die Stoddert und ihre Abteilung vertrat die US Navy auf der Monterey Industrial Fair vom 1.-4. September 1922.

Am 8. Februar 1923 wurde der Stoddert ging mit der Battle Fleet und Fleet Base Force nach Süden, um am ersten Flottenproblem teilzunehmen, das um die Panamakanalzone herum durchgeführt wurde. Diese endeten mit der Versenkung des ferngesteuerten Zielschiffs durch Schüsse Küstenschlachtschiff Nr.4, (das Veteranen-Schlachtschiff USS Iowa (BB-4), die zu einem ferngesteuerten Zielschiff umgebaut worden war)

Den Sommer 1923 verbrachte ich auf einer Kreuzfahrt entlang der Küste des Staates Washington. Im Juli war sie Teil der Flotte, die Präsident Warren G. Harding nach Alaska eskortierte, auf der ersten Etappe einer geplanten Reise, die ihn nach Mexiko, durch den Panamakanal und zurück an die US-Ostküste geführt hätte, aber Harding wurde mitgenommen erkrankte während der Kreuzfahrt und starb am 2. August.

Am 8. September 1923 befand sie sich am Rande der Honda Point-Katastrophe, bei der sieben Zerstörer nach einer Grundberührung aufgrund eines Navigationsfehlers zerstört wurden. Die Stoddert war Teil der Destroyer Squadron 11, wurde aber nicht wirklich in die Massenerdung verwickelt, nachdem sie genug vor der drohenden Gefahr gewarnt wurde, um sich abzuwenden. Später im selben Monat die Stoddert und ihre Division kehrte in den Hafen von San Diego zurück, wo sie einen Kreis bildeten und Blumen in Erinnerung an die bei der Katastrophe verlorenen Männer verstreuten (immer noch der schlimmste Verlust von Schiffen in Friedenszeiten in der Geschichte der US Navy).

Im Januar 1924 wurde der Stoddert durchquerte den Panamakanal, um an den Flottenproblemen II, III und IV teilzunehmen, die mögliche Kampagnen im Pazifik simulierten und die Verteidigung der Kanalzone testeten. Am 22. April 1924 war sie wieder in ihrer Heimatbasis San Diego.

Am 27. April 1925 wurde der Stoddert nach Hawaii aufgebrochen, um an Flottenübungen rund um die Inseln teilzunehmen. Während der Reise nahm sie an einem gemeinsamen Problem von Armee und Marine teil, das darauf abzielte, die Verteidigung der hawaiianischen Inseln zu testen, wenn sie von einer großen feindlichen Streitmacht angegriffen würden. Am 1. Juli, nachdem diese Übungen beendet waren, Stoddert verließ Pearl Harbor mit der Battle Fleet, um eine Kreuzfahrt nach Samoa, Australien und Neuseeland durchzuführen. Am 26. September kehrte sie nach San Diego zurück. Später im Jahr nahm sie an den Feierlichkeiten zum Navy Day in San Diego (21.-27. Oktober 1925) teil.

1926 war ein ruhigeres Jahr für die Stoddert, obwohl sie am 20.-23. Juli 1926 an den Feierlichkeiten zum Gründertag in Astoria, Oregon, teilnahm. Anschließend wurde sie im Bremerton Navy Yard überholt.

Ende März 1927 wurde die Stoddert segelte nach Balboa in der Kanalzone und schloss sich der Kampfflotte für Übungen an (obwohl möglicherweise nicht das Flottenproblem dieses Jahres, datiert auf März 1927). Anschließend nahm sie an Übungen in Guantanamo Bay, Gonaives und New York teil, unterzog sich Reparaturen im Boston Navy Yard und nahm dann an einer Presidential Review in den Hampton Roads teil. Am 25. Juni war sie wieder in San Diego. Im August nahm sie an den Rettungsaktionen teil, nachdem das Dole Air Race zwischen San Francisco und Honolulu in einer Katastrophe endete, bei der zwei der beteiligten Flugzeuge irgendwo über dem Pazifik vermisst wurden. Die Stoddert nahmen an der Suche nach den vermissten Flugzeugen teil, wurden aber nie gefunden (und ein anderer der Konkurrenten ging bei der Suche verloren).

Im April 1928 wurde die Stoddert nahm an Fleet Problem VIII teil, das zwischen Kalifornien und Hawaii stattfand und U-Boot-Abwehrübungen beinhaltete. Die Stoddert erreichte Honolulu am 28. April 1928. Sie kehrte am 23. Juni 1928 nach San Diego zurück.

Ende September 1928 war sie Teil einer Marineeskorte für den britischen Außenminister Sir Austen Chamberlain auf einer langen Kreuzfahrt durch San Diego

Im Juli 1929 war sie Teil eines Geschwaders, das an einer Reservisten-Ausbildungsfahrt teilnahm (Farquhar, J. F. Burns (DD-299), Stoddart, Thompson (DD-305), Kennedy und Paul Hamilton).

In den späten 1920er Jahren war klar, dass die Yarrow-Kessel in vielen Zerstörern der Clemson-Klasse stark abgenutzt waren, und es wurde beschlossen, sie gegen frischere Schiffe aus dem Reservat auszutauschen. Die Stoddert war eines dieser Schiffe, aber im Gegensatz zu den meisten ihrer Schwesterschiffe mit Yarrow-Antrieb wurde für sie eine neue Rolle gefunden. Am 20. Mai 1930 wurde sie außer Dienst gestellt und es wurde damit begonnen, sie zu einem von drei Umbauten zu einem funkgesteuerten Zielschiff zu machen. Sie war die erste, die bekehrt wurde und wurde Light Target No.1. Die Erfahrungen aus ihrem Gespräch halfen bei den nächsten beiden – Boggs (DD-136) und Lamberton (DD-119). Ihnen folgte dann der viel größere Umbau des Schlachtschiffs USS Utah (BB-31/AG-16).

Die Stoddert wurde am 6. April 1931 in ihrer neuen Funktion wieder in Dienst gestellt. Sie wurde am 30. Juni 1931 in AG-18 umbenannt, am 16. April 1932 jedoch wieder in DD-302 umbenannt. Im September 1931 wurden ihre neuen Funksteuerungen öffentlich vorgeführt. Sie war in der Lage, Geschwindigkeit und Richtung zu ändern und ihre Suchscheinwerfer und sogar ihre Pfeife zu benutzen, alles gesteuert von der USS Perry. Die Stoddert Dann trat er der Mobile Target Division 1 mit Sitz in San Diego bei und wurde als Ziel für Sturzbomber, Lufttorpedos und Flottengeschütztraining verwendet. Für einen Großteil dieser Zeit war sie auf dem Träger USS . befestigt Saratoga (Lebenslauf-3). Ihre neue Funktion dauerte nicht lange und sie wurde am 10. Januar 1933 außer Dienst gestellt, woraufhin viele ihrer Offiziere in die Lamberton. Sie wurde am 5. Juni 1935 abgezogen und am 30. August 1935 zur Verschrottung verkauft.

Hubraum (Standard)

1.190t

Hubraum (beladen)

1.308t

Höchstgeschwindigkeit

35kts
35,51 kn bei 24.890 PS bei 1.107 t im Test (Preble)

Motor

2-Wellen-Westinghouse-Getrieberohre
4 Kessel
27.000 PS (Design)

Bereich

2.500 nm bei 20 kts (Design)

Rüstung - Gürtel

- Deck

Länge

314ft 4in

Breite

30 Fuß 10,5 Zoll

Rüstungen

Vier 4in/50 Geschütze
Eine 3-in/23-Flak-Kanone
Zwölf 21-Zoll-Torpedos in vier Dreifachhalterungen
Zwei Wasserbombenspuren
Ein Y-Gun-Tiefenladungsprojektor

Besatzungsergänzung

114

Flach gelegt

4. Juli 1918

Gestartet

8. Juli 1919

In Auftrag gegeben

30. Juni 1920

Für Schrott verkauft

30. August 1935


Schau das Video: WestPac 1972 aboard the USS Benjamin Stoddert, DDG22 (Januar 2022).