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Bulmer DD-222 - Geschichte


Bulmer

Roscoe Carlyle Bulmer wurde am 4. November 1874 in Virginia City, Nevada, geboren und absolvierte die Akademie im Jahr 1894. Er war Vertreter der US-Marine auf einer Konferenz der britischen Admiralität, um nach dem Ersten Weltkrieg und am 5. Januar 1919 übernahm er das Kommando über diese Operation. Sein Eifer und Mut, verbunden mit einer fundierten Kenntnis seines Berufes, trugen wesentlich zum Erfolg der Grubenwehr bei. Kapitän Bulmer starb am 5. August 1919 in Kirkwall, Schottland.

(DD-222; dp. 1215; 1. 314'4"; T. 31'9"; dr. 9'10"; s. 35 k.; kpl. 122; a. 4 4", 13", 12 21" TT.;cl. Clemson)

Bulmer (DD-222) wurde am 22. Januar 1920 von William Cramp and Sons Ship and Engine Building Co., Philadelphia, Pennsylvania, vom Stapel gelassen; gesponsert von Miss Anita Poor Bulmer, Tochter von Captain Bulmer; und in Auftrag gegeben 16. August 1920, Lieutenant Commander J. C. Jennings im Kommando.

1920 trat Bulmer der Pacifle Fleet bei, die in San Diego stationiert war. 1923 trat sie den US-Marinestreitkräften in Europa und später der US-Marineabteilung in türkischen Gewässern bei. Anfang 1925 wurde sie der Asiatischen Flotte zugeteilt. Sie operierte als Einheit der Destroyer Division 14, Squadron 5, die im Winter abwechselnd in Manila und Cavite auf den Philippinen und im Sommer in Chefoo, China, stationiert war. Anfang 1939 wurde Bulmer der Südchinesischen Patrouille zugeteilt und später der Zerstörer-Division 58, Staffel 29, auf Neutralitätspatrouille unter dem Kommandanten des 16. Marinebezirks zugeteilt. Im Januar 1941 nahm sie am asiatischen Flottenproblem teil und patrouillierte dann weiter auf den Philippinen.

Als die Vereinigten Staaten in den 11. Weltkrieg eintraten, war Bulmer noch der Asiatischen Flotte zugeteilt und auf den Philippinen stationiert. In den ersten Kriegsmonaten war sie im gesamten südwestlichen Pazifik mit Patrouillen-, Eskort- und U-Boot-Abwehraufgaben beschäftigt.

Als Einheit der TF 5, Destroyer Squadron 29, nahm Bulmer am 4. Februar 1942 an der Aktion vor der Madoera-Straße teil. Sie nahm auch am Versuch der Alliierten teil, japanische Invasionskonvois vor Palembang, Sumatra, abzufangen. Am 19. Februar 1942 verließ sie zusammen mit Barker (DD-213) und Black Hawk (AD-9) TjIlatiap, Java, nach Exmouth Gulf, Australien, und eine Überholung.

Bulmer diente bis Mai 1942 im Patrouillendienst in verschiedenen australischen Häfen. Sie kam am 16. Juni 1942 in Pearl Harbor an und meldete sich zum Dienst beim Commander, Service Force, Pacific Fleet. Zwischen Juni 1942 und Mai 1943 diente sie als Begleitschiff für Konvois zwischen Pearl Harbor und San Francisco und zurück.

Bulmer wurde im Mai 1943 der Atlantikflotte zugeteilt und traf am 14. Juni in New York ein. Ihr erster Atlantikeinsatz war als Einheit des Jäger-Killers TG 21.12. 14. Juni-22. September). Während dieser Überschwemmung des Nordatlantiks versenkten Flugzeuge des Flaggschiffs Core (CVF, 13) der Gruppe am 13. Juli 1943 das deutsche U-Boot U-487.

Bulmer unternahm als nächstes eine transatlantische Reise nach Swansea, Wales, und begann dann den Konvoi-Geleitdienst zwischen den nordöstlichen Atlantikhäfen und Nordafrika (4. Oktober 1943 bis 31. Juli 1944). Am 13. und 14. Januar 1944 unternahmen Balmer und andere Eskorten während einer dieser Reisen mehrere "Angriffe" gegen ein deutsches Wolfsrudel von U-Booten im Ostatlantik. Bulmer führte ihre Angriffe sehr aggressiv durch und obwohl sie nicht offiziell anerkannt wurde, versenkte oder beschädigte sie wahrscheinlich das deutsche U-Boot U-377. Am Morgen des 14. Januar rettete sie 17 deutsche Überlebende, darunter den Kapitän, eines gesunkenen deutschen U-Bootes, bei dem es sich vermutlich um U-231 handelte, das am 13. Januar von einem britischen Flugboot versenkt wurde.

Vom 1. August bis 4. Oktober 1944 führte sie Operationen in Narragansett Bay durch. Bulmers Bezeichnung wurde geändert in AG-K I Dezember 1944. Sie meldete sich am 27. Dezember 1944 in der Kanalzone zum Ausbildungsdienst mit neu in Dienst gestellten U-Booten. Im Juli 1945 kehrte sie in die Vereinigten Staaten zurück und wurde der operativen Kontrolle des Commander, Air Force, Atlantic Fleet zugeteilt und operierte von Port Everglades, Fla. Bulmer wurde am 16. August außer Dienst gestellt und am 19. Februar 1947 verkauft.

Sie erhielt zwei Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.


USS Bulmer

USS Bulmer (DD-222/AG-86) war ein Clemson-Klasse Zerstörer der United States Navy während des Zweiten Weltkriegs. Sie wurde nach Captain Roscoe Bulmer benannt und war das letzte Kriegsschiff der asiatischen Flotte in der USN-Kommission.

Bulmer wurde am 22. Januar 1920 von William Cramp & Sons ins Leben gerufen, gesponsert von Miss Anita Paor Bulmer, der Tochter von Captain Bulmer und am 16. August 1920 unter dem Kommando von Lieutenant Commander J. C. Jennings in Dienst gestellt.


USS Bulmer DD-222 (AG86)

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USS Pope --- Nachwirkungen. ein Bericht

GEPOSTET VON E-MAIL von Druann Eaton Andrecht

Unten ist eine E-Mail, die ich an das WWII Museum in New Orleans geschickt habe. Ich wollte es mit allen Überlebenden des Untergangs der USS Houston und ihren Familien / Hinterlassenschaften teilen.

In dieser E-Mail habe ich den Nachruf auf William “Bill” Robert Penninger beigefügt, der am Sonntag, den 21. Januar 2018 im Alter von 98 Jahren starb. Obwohl er und mein Vater Andrew Delos Eaton, der am 4. Mai 1981 im Alter von 64 Jahren gestorben ist, dies nicht taten dienen an Bord der USS Houston, sie waren Besatzungsmitglieder der DD225 USS Pope, als diese am 1. März 1942 versenkt wurde. Sie waren auch Überlebende des japanischen Kriegsgefangenenlagers auf Makassar Celebes. Ich hoffe, dass die Verantwortlichen der USS Houston-Website die entsprechende Stelle auf der Website finden. Es leben nur noch wenige Überlebende

Von: Adrienne Andrecht
Datum: 28. Januar 2018 um 20:29:38 CST

Das National WWII Museum in New Orleans ist wirklich eine Hommage an alle, die gedient haben, inhaftiert waren und ihr Leben gaben, um nicht nur Amerika, sondern all seinen Verbündeten die Freiheit zu sichern.

Unser Besuch war etwas Besonderes, aber ich muss zugeben, dass ich sehr enttäuscht und traurig war. Abgesehen von der Erwähnung der USS Houston und dem Profil eines Besatzungsmitglieds gab es eine solche Lücke in Bezug auf die asiatische Flotte und alle Schlachten, die sie zwischen dem 2. Dezember 1941 und April 1942 ausfochten. Ihre heldenhafte Haltung verlangsamte den Fortschritt der japanischen Marine, um den Verbündeten Zeit zu geben, sich neu zu gruppieren und ihre Strategien zu verbessern. Sogar in der Buchhandlung gab es keine Bücher über diese sehr wichtige Zeit des Zweiten Weltkriegs. Liegt das daran, dass es keinen ‚wahren Sieg‘ gab, sondern stattdessen die Zerstörung so vieler holländischer, australischer, amerikanischer und britischer Schiffe, ganz zu schweigen von der Zahl der auf See verlorenen Menschen, der Zahl der Amerikaner und Verbündeten, die nach Japan geschickt wurden? Kriegsgefangenenlager, das dort verlorene Leben und das Leben derer, die es geschafft haben zu überleben, hat sich für immer verändert.

Es wurde erwähnt, dass es einen Dokumentarfilm über die asiatische Flotte gab, aber ich habe ihn weder gesehen noch konnte ich eine Kopie zum Kauf finden.

Falls ich mit meiner Einschätzung der fehlenden Informationen zu den Tin Can Sailors falsch liege, entschuldige ich mich. Wenn ich richtig liege, bitte ich im Namen meines Vaters Andrew Delos Eaton darum, dass diese Über-Site korrigiert wird.

Mein Vater war erst 64, als er starb. Kürzlich ist einer seiner Crew-Kollegen mit 98 Jahren gestorben. Wie viele sind noch übrig? Werden ihre Geschichten vergessen? Bitte lass das nicht zu.

Wir haben einen weiteren wahren amerikanischen Helden aus dem Zweiten Weltkrieg und dem Koreakrieg verloren. William "Bill" Penninger diente während des Zweiten Weltkriegs auf der DD225 USS Pope und war Besatzungsmitglied, als die Pope am 1. März 1941 von den Japanern versenkt wurde. Er und mein Vater Andrew Delos Eaton (verstorben am 18.05.1981) waren Schiffskameraden auf dem Papst und verbrachte vom 3. März 1941 bis Ende August 1945 in einem japanischen Kriegsgefangenenlager in Makassar Celebes. Wie viele "Blechdosensoldaten" leben noch? Von den heroischen Aktivitäten vom 7. Dezember 1941 bis zum April 1942, als die asiatische Flotte zerstört wurde, hört man so wenig. Schade, dass nicht mehr von ihren Geschichten erzählt wurden. Teilen mit denen, die sich noch interessieren. Mögen diese Männer und ihre Handlungen und ihr Dienst NIEMALS vergessen werden.


Sehen Sie sich eine Auswahl unserer umfangreichen Fotosammlung aus dem Zweiten Weltkrieg an.

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Ressourcen


Resume

L'anc é tre sauvage du cheval domestique actuel est Equus ferus Boddaert, qui comprenait deux sous-esp é ces distinctes, le tarpan et le taki, ou cheval de Przevalsky. Le tarpan est le principal ancètre u cheval domestique actuel. Sa domestication a commenc é au n é olithique en Europe orientate d'où elle slest r é pandue dans différentes directions, par vagues successives, vers le bassin des Carpathes et la moravie à l'ouest, le Causase au sud-est et la m é sopotamie au Proche-orient, pour atteindre enfin 1'Europe occidentale à l'àge du bronze. Les premiers chevaux domestiques é taient plus petits que les animaux actuels, puisqulils ne mesuraient que 137 cm au garrot. Ils é taient essentiellement utilis é s comme animaux de trait ou comme monture. Ensuite, à l'àge du fer, les Scythes ont introduit ces chevaux de l'Est en Autridhe, en Italie et en Gr é ce, où ils é taient tr é s-demand é s en raison de leur taille et de leur puissance, re'sultat d'une s é lection judi é ieuse des Scythes. En revanche, les chevaux indig é nes de la moiti é occidentale de 1'Europe, repr é sentgs par le cheval celtique, é taient plus petits et plus é 1anc é s. Ceux-ci ont é t é ensuite arn é lior é s par des croisements avec les chevaux orientaux des Scythes. Des Grecs, les chevaux orientaux sont parvenus jusqulaux Romains et ont contribu é a llobtention du cheval romain.


تخطيط القلب كيف تقرأه؟ How to read ECG

كثيراً مايطلب من طلاب الطب وأطباء الامتياز قراءة تخطيط القلب ومعرفة عدد نبضات القلب وطبيعة التخطيط هل هو طبيعي أو غير طبيعي. في هذه المقالة سنتعلم كيفية قراءة تخطيط القلب أو مايعرف بـ Electrocardiography (ECG) كما ننصحك بقراءة بقية المواضيع الموجهة لأطباء الامتياز مثل: History Taking | دليلك للتميز في أخذ التاريخ المرضي و كيف تكتب التقرير اليومي Progress Note كطالب طب وطبيب امتياز؟

لا تنسى تشارك في الـ Quiz الموجود أسفل الصفحة

ولمن لا يعرف تخطيط القلب ECG هو جهاز يقيس كهربية القلب بحيث توضع الحاسات على الجلد ويقوم بقياس فرق الجهد بين نقطتين، تتكون ورقة الـ ECG من موجات متعددة وهي P wave – QRS Complex – T wave وكل موجة منها لها دلالة خاصة:

P Wave: Atrial depolarization
QRS Complex: Ventricular depolarization
T Wave: Ventricular repolarization

معلومات يجب معرفتها في البداية وقبل قراءة أي ECG:

  • كل مربع صغير يساوي 0.04 ثانية
  • كل مربع كبير = 0.2 ثانية
  • كل ٥ مربعات كبيرة = ثانية واحدة
  • كل ورقة = ١٠ ثواني

الخطوة الأولى: عدد ضربات القلب | Heart Rate

كل مربع كبير في الصور يعادل جزئين من الثانية 0.2s وكل مربع صغير يعادل 0.04s لذلك عند حساب عملية القلب نقوم بقسمة ٣٠٠ على عدد المربعات المتواجدة بين موجتين R والمعروفة بـ R-R interval في الصورة أعلاه نجد أن يوجد ٤ مربعات مابين موجتين R لذلك نقوم بقسمة ٣٠٠ على ٤ مربعات لنحصل على ناتج ٧٥ نبضة في الدقيقة. لو كان بين موجتين R-R عدد مربعين فقط، نقوم بقسمة ٣٠٠ على ٢ ونحصل الناتج ١٥٠ نبضة بالدقيقة.

الطريقة في الأعلى لا يتم تطبيقها إلا إذا كان الرثم طبيعي ولمعرفة ذلك يجب أن تكون جميع الفترات بين الـ R-R متساوية وبمعنى آخر يجب أن يكون بين R-R في أول الورقة ٤ مربعات، وفي منتصفها ٤ مربعات وفي جميع الموجات يكون الفارق ٤ مربعات

في حال كان الرثم غير متساوي فالطريقة الأفضل لحساب عدد النبضات هو حساب عدد موجات QRS في الورقة وضرب المجموع في ٦ لتحصل على عدد النبضات

عدد نبضات القلب الطبيعية من ٦٠ – ١٠٠ أعلى من ذلك يعتبر Tachycardia وأقل من ذلك Bradycardia

الخطوة الثانية: الرثم | Rhythm

الرثم إما يكون Regular او Irregular وفي حالة كان Irregular يكون غما Irregularly Regular – Irregularly Irregular ولمعرفة ذلك يجب أن يكون هناك موجة P قبل كل موجة QRS و يجب أن تكون متساوية في الفواصل بينهم، في المثال الأعلى عدد المربعات الصغيرة لا تتساوى بين موجات R لذلك يعتبر Irregularly Regular.

الخطوة الثالثة: معرفة المحور | Axis

لمعرفة المحور عليك قراءة التخطيط في Lead I,aVF كما توجد ثلاث حالات للمحور:

  • Normal axis: Positive lead I and positive lead aVF
  • Left axis deviation: Positive lead I and negative lead aVF
  • Right axis deviation: Negative lead I and positive lead aVF

الخطوة الرابعة: تحديد الموجات

  • Sind P-waves present?
  • T waves are tall if they are > 5mm in the limb leads AND
  • PR Interval – this is from the beginning of the P wave, until the beginning of the QRS complex. It measures the time taken for excitation to spread from the SA node (all the way through the AV node, and various bundles) to the ventricular muscle. A prolonged PR interval suggests there is atrioventricular delay (AV block)
    • Normal interval – 0.12-0.2s – i.e. it should be between 3-5 little squares.
    • Normal interval – 0.12s (i.e. about 3 little squares) – however various conditions can cause a lengthened QRS duration.

    الخطوة الخامسة: ارتفاع أو انخفاض موجة S-T

    قراءة تخطيط القلب | ECG تحتاج مهارة وتطوير مستمر، حيث يطلب من طالب الطب أو طبيب الامتياز قراءة الحد الأدنى فقط من التخطيط ومعرفة الأساسيات اللازم معرفتها وتدوينها في ملف المريض، عند انتهائك من قراءة الورقة تأكد من كتابة تقريرك بشكل كامل وبشكل مشابه للصورة التالية:

    درست زين؟ حاول تجاوب العشر أسئلة الجاية وشاركنا نتايجك )


    The Allies Target Italy: 1943

    In Casablanca, Morocco, in January 1943, Allied leaders decided to use their massive military resources in the Mediterranean to launch an invasion of Italy, which British Prime Minister Winston Churchill (1874-1965) called the “soft underbelly of Europe.” The objectives were to remove Italy from World War II, secure the Mediterranean Sea and force Germany to divert some divisions from the Russian front and other German divisions from northern France, where the Allies were planning their cross-Channel landing at Normandy, France.

    Wusstest du schon? Among the British and American Allied troops fighting in the Italian Campaign were Algerians, Indians, French, Moroccans, Poles, Canadians, New Zealanders, African Americans and Japanese Americans.

    The decision to attack Italy was not made without debate. Soviet Premier Joseph Stalin (1879-1953) had long been clamoring for the other Allies to relieve his armies fighting Germany in the east by undertaking an Allied invasion from the west, and American commanders were reluctant to divert any resources away from Normandy. But Italy lay just across the Mediterranean from the North African theater where plentiful Allied forces could be redeployed. Churchill argued that as long as the Allies maintained the initiative, these troops could battle their way up the Italian peninsula relatively quickly and benefit the Normandy operation in the process. His view prevailed.


    The Battle of Britain begins

    On July 10, 1940, the Germans begin the first in a long series of bombing raids against Great Britain, as the Battle of Britain, which will last three and a half months, begins.

    After the occupation of France by Germany, Britain knew it was only a matter of time before the Axis power turned its sights across the Channel. And on July 10, 120 German bombers and fighters struck a British shipping convoy in that very Channel, while 70 more bombers attacked dockyard installations in South Wales. 

    Although Britain had far fewer fighters than the Germans� to 1,300—it had a few advantages, such as an effective radar system, which made the prospects of a German sneak attack unlikely. Britain also produced superior quality aircraft. Its Spitfires could turn tighter than Germany’s ME109s, enabling it to better elude pursuers. The German single-engine fighters had a limited flight radius, and its bombers lacked the bomb-load capacity necessary to unleash permanent devastation on their targets. Britain also had the advantage of unified focus, while German infighting caused missteps in timing they also suffered from poor intelligence.

    But in the opening days of battle, Britain was in immediate need of two things: a collective stiff upper lip𠅊nd aluminum. A plea was made by the government to turn in all available aluminum to the Ministry of Aircraft Production. “We will turn your pots and pans into Spitfires and Hurricanes,” the ministry declared. Und sie taten es.


    Schau das Video: Siemens Gamesa SG 14-222 Modell Eigenbau (Januar 2022).