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Challenger 2 Kampfpanzer (Großbritannien)


Bild eines Challenger 2-Panzers in Bosnien

C Squadron das 2. Königliche Panzerregiment mit Sitz in Mrkonjic grad in Zentralbosnien. Die Staffel wird mit ihren 70 Tonnen schweren Challenger 2-Panzern, dem fortschrittlichsten und stärksten Panzer der Welt, in die Region entsandt. Mrkonjic grad war Zeuge einiger der gewalttätigsten Episoden des sechsjährigen Krieges.

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Challenger 2 Panzer


Eurotank: Der neue Kampfpanzer der britischen Armee?

Trotz des Austritts aus der EU könnte London seinen nächsten Kampfpanzer aus Frankreich und Deutschland beziehen.

Laut Branchenberichten könnte das Vereinigte Königreich an dem gemeinsam entwickelten deutsch-französischen Eurotank-Projekt interessiert sein, um seinen in die Jahre gekommenen Kampfpanzer Challenger 2 zu ersetzen, der zwar kein besonders alter Panzer ist, aber irgendwann ersetzt werden muss.

Herausforderer 2, erklärt

Der Challenger 2 ist der Kampfpanzer der 3. Generation des Vereinigten Königreichs und Nachfolger des früheren Challenger 1 .

Im Gegensatz zu allen anderen Kampfpanzern der NATO-Mitglieder ist das Hauptgeschütz des Challenger 2 aufgrund der britischen Vorliebe für hochexplosive Squash-Head-Munition (HESH) eher gezogen als glatt.

Obwohl HESH-Patronen einen Reichweitenvorteil gegenüber anderen Arten von Panzermunition sowie eine bessere Leistung gegen Gebäude und leicht gepanzerte Ziele haben können, haben moderne Panzerpanzerungsentwicklungen die früheren Vorteile der HESH-Patrone zunichte gemacht.

Obwohl der Challenger 2 1998 in Dienst gestellt wurde, müssten die britischen Panzer zwischen 2035 und 2040 ersetzt werden, was einen Ersatz in den Werken vorher erforderlich machte. Anfang dieses Sommers wirbelten Gerüchte durch britische und internationale Medien, dass der Challenger 2 ersatzlos in den Ruhestand gehen würde, um mehr Mittel für andere Bedürfnisse bereitzustellen, die das britische Verteidigungsministerium dringend drängen, einschließlich Cybersicherheit und unbemannte Fahrzeugprojekte, obwohl diese Berichte seitdem abgelehnt wurden.

Der Kauf des Euro-Panzers könnte die Briten weniger kosten als ein von Grund auf neu entwickeltes Design – und könnte auch aus Sicht der Fähigkeiten Londons beste Wahl sein.

Eurotank, erklärt

Der treffend benannte Eurotank, oder European Main Battle Tank , debütierte 2018 auf der Eurosatory, einer Militärmesse, und ist ein Joint Venture zwischen der französischen und deutschen Rüstungsindustrie, vertreten durch Nexter bzw. KNDS. Der einzelne Prototyp sollte die Wirksamkeit eines deutsch-französischen Vorhabens demonstrieren und ist eine Verschmelzung der Panzerprogramme der beiden Länder.

Im Wesentlichen kombiniert der Eurotank das deutsche Leopard 2A7-Chassis mit dem französischen Leclerc-Turm und kombiniert den leistungsstarken Antriebsstrang und den guten Panzerschutz des Leopard mit dem leichteren, automatisch ladenden Turm des Leclerc für eine insgesamt leichtere Plattform, die ein Besatzungsmitglied weniger erfordert. Ein kurzes Demonstrationsvideo des Eurotanks können Sie hier oder direkt unten sehen.

Obwohl der Eurotank auf dem Papier dem Leclerc oder Leopard 2 überlegen ist, liegt seine wahre Stärke im Wachstumspotenzial der Plattform. Letztendlich wird der Eurotank eine Reihe von Upgrades gegenüber dem Leopard-Leclerc aufweisen, eine der bemerkenswertesten wäre ein verbessertes Hauptgeschütz.

Praktisch jeder Panzer in den NATO-Inventaren verwendet eine Version des allgegenwärtigen in Deutschland hergestellten 120-mm-Geschützes Rh-120 L/55 – und das Hauptgeschütz des Eurotanks wird wahrscheinlich mit 130 mm noch größer sein. Die massiven Kugeln würden etwa 30 Kilogramm oder etwa 66 Pfund auf die Waage bringen und über 1,20 Meter lang sein. Angesichts der großen Abmessungen des 130 mm wäre ein schnelles und effizientes Laden wahrscheinlich nur über ein Autoloading-System möglich – etwas, an das der Leclerc-Revolver relativ einfach angepasst werden könnte, da er bereits über einen Autoloader verfügt.

Die Nutzung des britischen Panzer-Know-hows für die Aufnahme in das Eurotank-Projekt könnte ein finanzieller Segen für London sein und das bisher eindeutig französische und deutsche Design verbessern. Trotz des endgültigen Austritts aus der Europäischen Union ist London möglicherweise immer noch an der Hüfte mit Europa verbunden, zumindest in Bezug auf das Design und die Beschaffung von Kampfpanzern, ob es ihnen gefällt oder nicht.


Warum die Verschrottung von Challenger 2 zeigt, dass die britische Fertigung nicht unterstützt wird

Der britische Kampfpanzer Challenger 2 geht nach 20 Dienstjahren an das Ende seiner Lebensdauer. Nun deuten Lecks darauf hin, dass das Fahrzeug ohne Ersatz verschrottet werden soll.

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Die britische Armee hat die Entscheidung, wie der Challenger 2 ersetzt werden soll, um einige Jahre verzögert, da Upgrades und Programme zur Verlängerung der Lebensdauer von einer Reihe von Rüstungsherstellern wie BAE und Rheinmetall in Betracht gezogen werden.

Es scheint, dass die Regierung nun statt eines vollständigen Ersatz- oder Upgrade-Programms ihr Panzerprogramm ganz aufgeben möchte. Dies wäre ein schwerwiegender strategischer Fehler und stellt kaum mehr als eine Kostensenkungsmaßnahme dar.

Das britische Panzerprogramm ist im Vergleich zu seinen Mitbewerbern bereits sehr klein, mit nur 220 Fahrzeugen und der Hälfte davon soll angeblich einsatzbereit sein, das Engagement in finanzieller und betrieblicher Hinsicht ist relativ gering.

Dies spiegelt die sich wandelnde Natur der Kriegsführung wider und zeigt, wie traditionelle schwere Waffen aufgrund der Natur der jüngsten Konflikte bis zu einem gewissen Grad an den Rand gedrängt wurden. Aber da jedes andere große Land weiterhin seine Kampfpanzerabwehr aufrechterhält und verbessert, ist Großbritannien äußerst naiv, wenn es glaubt, dass die Bedrohung durch mechanisierte Bodendivisionen vorüber ist.

Darüber hinaus scheint diese Entscheidung ohne Rücksicht auf eine allgemeine Verteidigungspolitik für das Vereinigte Königreich getroffen worden zu sein. Wenn Großbritannien keine Panzer hat, was bedeutet das für seine Verpflichtungen in Osteuropa mit der NATO?

Wenn die britische Regierung der Meinung ist, dass Cyberkriegsführung jetzt wichtiger ist als schweres Gerät, dann müssen erhebliche Investitionen getätigt werden.

Challenger 2 stellt einen Schlag in Frage

Mit den jüngsten Lecks wurde auch darüber diskutiert, in Zukunft ausländische Maschinen zu kaufen, wenn jemals ein Ersatz für den Challenger 2 in Form der beliebten in Deutschland gebauten Leopard-Fahrzeugserie benötigt wird.

Das grundlegende Problem dabei besteht darin, dass die Gefahr besteht, dass die nationale Kontrolle und die Fähigkeiten in der britischen Fertigungsindustrie verloren gehen. Wenn keine Vereinbarung über den Bau von Leoparden in Großbritannien getroffen werden kann, werden wichtige Produktionskapazitäten für die Schwerindustrie für immer verloren gehen.

Dieser Plan würde auch britischen Verteidigungsunternehmen Schaden zufügen, die aufgrund von verlorenen Regierungsaufträgen und den unvermeidlichen Auswirkungen der bevorstehenden globalen Rezession bereits unter erhöhtem Druck durch Kürzungen und Arbeitsplatzverluste stehen.

Eine Reihe europäischer Länder, darunter Frankreich und Deutschland, haben Pläne ausgearbeitet, um Verteidigungsinvestitionen zur Förderung der Beschäftigung nach Covid-19 zu nutzen, und Großbritannien sollte dasselbe tun.


Challenger 2 Kampfpanzer (UK) - Geschichte

Die bahnbrechende Panzerbesatzung des Ersten Weltkriegs würde erstaunt sein über die Fortschritte, die in den letzten 100 Jahren bei der Konstruktion von gepanzerten Kampffahrzeugen erzielt wurden, die zum Challenger 2 geführt haben, dem aktuellen Kampfpanzer der britischen Armee. In Bezug auf Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und Feuerkraft sowie den Schutz, den er für seine Besatzung bietet, ist der Challenger 2 einer der fortschrittlichsten und ausgereiftesten Panzer, die jemals gebaut wurden, und er ist ein beliebtes Thema bei Panzermodellierern und -enthusiasten. Deshalb ist dieser Band der TankCraft-Reihe über den Challenger mit Hunderten von Fotografien und eigens in Auftrag gegebenen Farbprofilen eine fesselnde Lektüre und ein so wertvolles Nachschlagewerk.

Archivfotos des Challenger 2 im Einsatz und umfassend recherchierte Farbprofilabbildungen zeigen den Panzer während seiner gesamten Betriebszeit. Ein großer Teil des Buches zeigt verfügbare Modellbausätze und Aftermarket-Produkte, ergänzt durch eine Galerie wunderschön konstruierter und bemalter Modelle in verschiedenen Maßstäben. Technische Details sowie während der Produktion und im Feld vorgenommene Änderungen werden ebenfalls untersucht und bieten alles, was der Modellbauer benötigt, um eine akkurate Darstellung des Challenger 2 nachzubilden.

Über den Autor

Robert Griffin trat der britischen Armee als 17-jähriger Junior Leader bei und diente viele Jahre als AFV-Mannschaftsmitglied der 4/7th Royal Dragoon Guards in BAOR, BATUS, Zypern, Nordirland, Großbritannien und Bosnien. Er hat eine Reihe von Büchern und Artikeln über gepanzerte Fahrzeuge der Zeit des Kalten Krieges geschrieben, darunter maßgebliche Arbeiten über den FV-214 Conqueror, Chieftain, Challenger 1 und FV432 und RAC im Kalten Krieg (mit Merlin Robinson). Er lebt in Hucclecote, Gloucestershire und ist aktiv in der Army Cadet Force tätig.

BEWERTUNGEN

"Ich kann definitiv sagen, dass dieses Buch ein Muss für jeden ist, der eine Challenger 2 bauen möchte. Sehr zu empfehlen für Anfänger bis Fortgeschrittene."

- AMPS

"Ein weiterer Band in der grandiosen Reihe, besonders wenn Sie Modellbauer sind oder Tarnmuster für Ihre Minis suchen. "

- Historische Miniaturen Gaming Society

Herausforderer 2 (FV4034)

Autor: Staff Writer | Zuletzt bearbeitet: 17.05.2021 | Inhalt & Kopiewww.MilitaryFactory.com | Der folgende Text ist exklusiv für diese Site.

Der Challenger 2 Main Battle Tank (MBT) ist das aktuelle Standard-Kettenkampffahrzeug der britischen Armee. Der Typ stellt aufgrund seiner perfekten Kombination aus Beweglichkeit, Feuerkraft und Panzerschutz den Höhepunkt der britischen Panzerentwicklung dar - Schlüsseleigenschaften jeder modernen Kampfmaschine. Um seine Entwicklung zu verstehen, muss man jedoch seine tiefe Abstammung verstehen, die bis in die letzten Jahre des 2. Während des Krieges entwickelt, kam diese neue Panzerklasse zu spät, um Kampfhandlungen im Konflikt zu sehen, wurde jedoch zu einem festen Bestandteil der Welt des Kalten Krieges (1947-1991) und erzielte Nachkriegserfolge sowohl im Inland als auch durch Auslandsverkäufe - Dienst in vielen Funktionen von 1945 bis in die 1990er Jahre.

Für die britische Armee begann ihr klassischer Centurion schließlich sein Alter (und die Einschränkungen auf dem Schlachtfeld) zu zeigen, so dass ein neuer KPz in Ordnung war. Die Arbeit an einem neuen Panzer stellte sich als ebenso hervorragender Chieftain MBT (detailliert an anderer Stelle auf dieser Site) von 1966 heraus, der das viel leistungsstärkere 120-mm-Gewehr-Hauptgeschütz der L11A5-Serie einführte. Später in seinem Leben wurde der Chieftain zum Besseren aufgewertet und das ausländische Interesse wuchs, insbesondere mit dem Iran, der etwa 700 Exemplare für sein Panzerkorps beschaffte. Unter dem Namen „Shir 2“ wurde daraufhin ein Bedarf für einen neuen KPz entwickelt und während der Bearbeitung dieser Arbeiten eine verbesserte Form des Chieftain als „Shir 1“ zwischenzeitlich zur Verfügung gestellt. Die Islamische Revolution im Iran 1979 stornierte jedoch die erwarteten Bestellungen, so dass die Shir 1-Aktie nach Jordanien umgeleitet und dort als "Khalid" betrieben wurde. Der Shir 2 wurde dann jedoch für die weitere Entwicklung für die britische Armee ausgewählt und wurde sowohl nach einer britisch-deutschen KPz-Initiative als auch nach den "MBT-80"-Panzerprogrammen zum hochmodernen "Challenger"-KPz (siehe an anderer Stelle auf dieser Seite). durchfallen. Die Challenger führte das revolutionäre "Chobham"-Verbundpanzerungsschutzsystem ein, während eine leistungsstarke 120-mm-Hauptkanone als Hauptvorteil beibehalten wurde. Dieser Panzer ersetzte den Chieftain im Dienst der britischen Armee, was dazu führte, dass dieser 1995 in den Ruhestand ging.

Der Challenger war von 1983 bis Mitte der 1990er Jahre an vorderster Front im Einsatz und schließlich wurden 420 Exemplare ausgeliefert. Es wurde 1991 im Bodenkriegsteil des Golfkriegs im Irak mit hervorragenden Ergebnissen eingesetzt (ein Bericht über 300 gepanzerte feindliche Fahrzeuge, die ohne Verluste zerstört wurden). Es gab jedoch noch Raum für Verbesserungen der Challenger-Reihe (insbesondere in Bezug auf ihre langsame Feuerrate und ihre Ausrüstung und Software für das Feuerleitsystem), so dass in den 1980er Jahren mit den Modifikationen begonnen wurde, die zu einem im Wesentlichen völlig neuen Kampfpanzer führten - getauft als " Challenger 2", was dazu führte, dass die ursprüngliche Challenger-Linie in "Challenger 1" umbenannt wurde. Der Challenger 2 wurde im Juni 1998 mit insgesamt 446 ausgelieferten Einheiten in Dienst gestellt. Ursprünglich als Ergänzung der Challenger 1-Serie auf dem neuen digitalen Schlachtfeld gedacht, wurde später offiziell beschlossen, den älteren Bestand durch die neuere Panzerrasse zu ersetzen.

Obwohl der Challenger 2 aus dem Challenger 1 entwickelt wurde, stellt er eine stark modifizierte Version des früheren Panzers dar, und all diese Arbeiten beziehen sich in gewissem Maße auf den Centurion aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Die gesamte Designkonfiguration ist dem ursprünglichen Challenger treu geblieben, wobei der Fahrer vorne in der Mitte sitzt, der Turm in der Mitte des Rumpfes sitzt und der Motor hinten montiert ist. Das Fahrwerk besteht aus sechs doppelbereiften Laufrädern an einer Gleisseite mit dem Antriebsritzel hinten und dem Kettenleitrad vorne. Die Glacisplatte ist gut geneigt, ebenso wie die Vorderseiten des Turms. Die oberen Bereiche des Fahrwerks und des Rumpfes sind durch eine dünne Rockpanzerung geschützt. Der Challenger 2 behält einen flachen Rumpf und einen flachen Turm bei, die ihm ein ausgezeichnetes niedriges Profil verleihen. Der Panzer wird von vier Mann bemannt, wobei der Fahrer im Rumpf und der Kommandant, der Lader und der Richtschütze im Turm sitzen. Der Challenger 2 erhielt ein völlig neues Turmdesign und behielt die Verwendung der Chobham-Panzerung (obwohl eine weiterentwickelte Form des Originals) und des 120-mm-Hauptgeschützes (gestreckt) bei. Nur der Challenger 1, der Challenger 2 und der amerikanische M1 Abrams sind bekannte Benutzer der hochgeheimen Chobham-Rüstungsformel. Explosive Reactive Armor (ERA)-Blöcke können auch für verbesserten Schutz hinzugefügt werden, allerdings auf Kosten der Gewichtszunahme. Standardmäßig ist ein nuklear-biologisch-chemisches (NBC) Schutzsystem eingebaut.

Für die Challenger 2 wurde eine neue 120-mm-Hochdruck-Hauptkanone entwickelt, die als L30A1 bezeichnet wurde. Um die Mängel des ursprünglichen FCS des Challenger 1 auszugleichen, wurde ein technologisch besserer und fortschrittlicherer digitaler FCS in die Challenger 2-Serie integriert. Die Hauptkanone ist über beide Achsen stabilisiert, um präzises Feuer auf Distanz zu ermöglichen und auch während der Bewegung mit ebenso tödlichen Ergebnissen zu feuern. Der Challenger 2 kann mehrere Ziele aus der Ferne mit guten Ergebnissen aus seinem Hauptgeschütz bekämpfen, da sowohl der Richtschütze als auch der Kommandant individuell stabilisierte optische / thermische Sichtgeräte sowie ein fortschrittliches Visiersystem erhalten. Ergonomie wurde auch im gesamten Innenraum integriert, um eine relativ gesunde Arbeitsumgebung für die vierköpfige Besatzung zu schaffen. Standardmäßig ist ein 7,62-mm-Maschinengewehr L94A1 in einer koaxialen Halterung neben dem Hauptgeschütz montiert (beide Waffen werden vom Richtschützen bedient). In der Kuppel des Kommandanten befindet sich ein 7,62-mm-Maschinengewehr L37A2 für den Kampf gegen Infanterie und tieffliegende Luftbedrohungen. Im Rumpf des Hauptgeschützes befinden sich 52 x 120 mm Projektile, darunter eine Mischung aus hochexplosiven Squash Head (HESH) und panzerbrechenden Fin-Stabilized Discarding Sabot (APFSDS) Geschossen. Rauchrunden sind ebenfalls erhältlich. 4.200 x 7,62 mm Patronen Maschinengewehrmunition werden ebenfalls mitgeführt. Die Crew von Challenger 2 verwaltet auch 10 x elektrisch betriebene Rauchgranatenabwerfer, die als zwei Reihen von fünf an jeder Vorderseite des Turms angebracht sind.

Der neue Challenger 2 wird von einem einzigen CV-12-Dieselaggregat von Perkins Engines mit 1.200 PS angetrieben. und gepaart mit einem epizyklischen Getriebesystem der Serie TN54 von David Brown, das sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge bietet. Das Fahrzeug ist auf einem hydropneumatischen Federungssystem (der 2. Generation Hydrogas-Entwicklung) aufgehängt. Alles in allem ermöglichen diese Einschlüsse eine Höchstgeschwindigkeit von 35 Meilen pro Stunde und eine Reichweite von 280 Meilen mit internem Kraftstoff. An der hinteren Rumpflinie können abwerfbare externe Treibstofffässer hinzugefügt werden, um die Reichweite des Fahrzeugs zu erweitern. Das Gesamtgewicht beträgt gesunde 69 Tonnen.

Der Challenger 2 wurde eigentlich als privater Versuch von Vickers Defense Systems geboren. Als die britische Armee einen neuen Kampfpanzer benötigte, wurde das Vickers-Design neben der amerikanischen M1 Abrams- und der deutschen Leopard 2-Serie als möglicher Kandidat eingereicht. Die Vickers-Einreichung wurde schließlich aufgrund der damaligen Umstände für die weitere Entwicklung und Serienproduktion ausgewählt. Obwohl der Panzer derzeit unter dem Namen "BAe Systems Land Systems" gebrandet wird, wurde keiner dieser Typen jemals unter dem Markenzeichen BAe hergestellt - nur Modernisierungsprogramme wurden von der Firma erlassen. Der Challenger 2 verlagerte die ursprüngliche Produktion von "Vickers Defence" auf "Alvis Vickers Ltd", bevor das Geschäft an BAe verkauft wurde.

Die Produktion begann mit einer ersten Charge von 127 bestellten Panzern im Jahr 1991 und wurde dann durch eine Bestellung von 259 weiteren Fahrzeugen im Jahr 1994 ergänzt. Beginn einer neuen Ära der britischen Panzernutzung, die bis heute (2018) andauert. Die Manufaktur erstreckt sich über zwei separate Produktionsstätten – eine in Tyne and Wear und die andere in Leeds.

Die Challenger 2 wurde operativ bei friedenserhaltenden Bemühungen während der Bosnien- und Kosovo-Interventionen eingesetzt und erlebte 2003 bei der Invasion des Irak erste Kampfhandlungen, wo sie sich hervorragend freisetzte - auch hier gab es keine Schlachtfeldverluste. In mehreren Fällen wurden einzelne Challenger 2 wiederholt von Raketengranaten (RPGs) aus der Sowjetzeit getroffen, ohne dass die Panzerung beschädigt wurde. Der Schutz vor improvisierten Sprengkörpern (IEDs) im Krieg hat sich auch für Tankerbesatzungen während der nachfolgenden Kämpfe als Glücksfall erwiesen. Der Challenger 2 hat sich mehr als als würdiger Nachfolger der früheren Challenger 1-Reihe erwiesen und noch einige mehr, da die britische Armee einen der stärksten - wenn nicht sogar DER - stärksten Kampfpanzer, die heute im Einsatz sind. Es wird erwartet, dass der Typ seine Rolle an vorderster Front bis 2035 erfüllen wird, ohne dass für die nahe Zukunft ein Nachfolger geplant ist. Angesichts der monetären Kosten für das Design, die Entwicklung und die Produktion von Kampfpanzern in der heutigen Welt ist dies nicht überraschend. Unabhängig davon hat der Challenger 2 auf dem modernen Schlachtfeld nur sehr wenige Bedrohungen, sodass die Verzögerung bei der Anschaffung eines neuen Fahrzeugs für die britische Armee in vielerlei Hinsicht akzeptabel ist.

Oman ist der einzige ausländische Betreiber des Challenger 2 und dies begann mit einer Erstbestellung im Jahr 1993 über 18 Fahrzeuge. 1997 wurde die Flotte durch einen Folgeauftrag über 20 weitere Challenger 2 erweitert.

Wie andere Panzer der britischen Armee zuvor wird das Chassis des Challenger 2 für verschiedene andere gepanzerte Gefechtsfahrzeuge verwendet, die für viele Rollen modifiziert wurden, wie Minenrollen, Ingenieurwesen (wie der "TROJAN"), das Armored Repair and Recovery Vehicle (ARRV), das TITAN Brückentrage-/Brückenverlegebehälter.

Irgendwann bot BAe interessierten Exportkäufern den "Challenger 2E" an, und diese Version enthielt mehrere Neuerungen und Verbesserungen, während sie von einem EuroPowerPack-Dieselmotor mit 1.500 PS angetrieben wurde, der mit einem Renk-Getriebesystem gekoppelt war. Das Interesse an dem teuren Produkt war jedoch gering und die Initiative wurde schließlich fallen gelassen.

Die britische Armee hat insgesamt 408 Challenger 2-Panzer übernommen, während Oman eine Flotte von 38 betreibt.

März 2021 – Die britische Armee hat Pläne bekannt gegeben, etwa 148 in Betrieb befindliche Panzer der Challenger 2-Serie auf einen modernisierten Standard zur Verlängerung der Lebensdauer, der als „Challenger 3“ bekannt ist, aufzurüsten. Diese werden voraussichtlich zwischen 2021 und 2027 ausgeliefert.


Upgrades und Varianten [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Challenger-Programm zur Verbesserung der Letalität [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Mündung einer Rheinmetall 120-Millimeter (4,7 Zoll) L/55 Panzerkanone

Ein verbesserter Challenger II mit zusätzlichen explosiven reaktiven Panzerplatten.

Das Challenger Lethality Improvement Program ist ein Programm, das die aktuelle gezogene L30A1-Kanone durch die 120 -mm-Rheinmetall L55-Glattrohrkanone ersetzt, die derzeit im Leopard 2A6 verwendet wird. Die Verwendung einer Waffe mit glattem Lauf ermöglicht es Challenger 2, in Deutschland und den USA entwickelte NATO-Standardmunition zu verwenden. Dazu gehören tödlichere kinetische Energieeindringkörper auf Wolframbasis, die nicht die gleichen politischen und umweltbezogenen Einwände haben wie Patronen mit abgereichertem Uran. Die Produktionslinien für gezogene 120 -mm-Munition in Großbritannien sind seit einigen Jahren geschlossen, sodass die vorhandenen Munitionsbestände für die L30A1 endlich sind. ⎚]

Eine einzelne Challenger 2 wurde mit der L55 ausgestattet und im Januar 2006 getestet. ⎛] Die Glattrohrkanone hat die gleiche Länge wie die L30A1 und ist mit der Halterung der gezogenen Kanone, der Thermohülse, dem Laufabsauger und dem Mündungsreferenzsystem ausgestattet. . Frühe Versuche zeigten offenbar, dass das deutsche Wolfram-Geschoss DM53 effektiver war als das abgereicherte Uran CHARM 3. - Laden von gezogenen Patronen. Im Jahr 2006 wurde ein Betrag von 386 Millionen Pfund geschätzt, um alle Herausforderer der britischen Armee mit der Rheinmetall-Kanone auszustatten. ⎚]

Auch andere Verbesserungen wurden in Betracht gezogen, darunter ein regeneratives ABC-Schutzsystem. ⎝]

Im Mai 2007 lud die Future Systems Group des Verteidigungsministeriums BAE zur Ausschreibung des Challenger 2 Capability Sustainment Program (C2 CSP) ein, das alle Upgrades in einem Programm vereint. Mitte 2008 drohte das Programm jedoch aufgrund von Defiziten im Verteidigungshaushalt abzurutschen oder sogar abzusagen. ⎞]

Herausforderer 2E [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Challenger 2E ist eine Exportversion des Panzers. Es verfügt über ein neues integriertes Waffensteuerungs- und Gefechtsmanagementsystem, das ein kreiselstabilisiertes Panorama-Tages-/Thermovisier SAGEM MVS 580 für den Kommandanten und ein kreiselstabilisiertes Tag-/Thermovisier SAGEM SAVAN 15 für den Schützen umfasst, beide mit augensicherem Laser-Entfernungsmesser. Dies ermöglicht Jäger/Killer-Operationen mit einer gemeinsamen Angriffssequenz. Eine optionale servogesteuerte Overhead-Waffenplattform kann an das Visier des Kommandanten angepasst werden, um einen Betrieb unabhängig vom Turm zu ermöglichen.

Das Kraftpaket wurde durch ein neues 1.500 PS (1.100 kW) EuroPowerPack mit quer eingebautem MTU MT 883 Dieselmotor und Renk HSWL 295TM Automatikgetriebe ersetzt. Die Steigerung der Fahrzeugleistung ist erheblich. Das kleinere, aber leistungsstärkere Powerpack beinhaltet standardmäßig ein Kühlsystem und ein im Wüsteneinsatz bewährtes Lufteinlassfiltersystem. Der freie Platz im Rumpf steht für Munitionsstau oder für Treibstoff zur Verfügung, wodurch die Reichweite des Fahrzeugs auf 550 km erhöht wird.

BAE gab 2005 bekannt, dass die Entwicklung und der Export von 2E eingestellt werden. Dies wurde von den Medien mit dem Scheitern der 2E in Verbindung gebracht, die 2002 für die Hellenische Armee ausgewählt wurde, ein Wettbewerb, der vom Leopard 2 gewonnen wurde. ⎟]

CRARRV [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

CRARRV auf dem Display in Salisbury Plain

Die Challenger Gepanzertes Reparatur- und Bergungsfahrzeug (CRARRV) ist ein gepanzertes Bergefahrzeug, das auf der Challenger-Wanne basiert und entwickelt wurde, um beschädigte Panzer auf dem Schlachtfeld zu reparieren und zu bergen. Es hat fünf Sitze, trägt aber normalerweise eine Besatzung von drei Soldaten der Royal Electrical And Mechanical Engineers (REME), der Fahrzeugmechaniker und Bergungsmechaniker. In der Kabine ist vorübergehend Platz für zwei weitere Passagiere (z. B. Besatzungsmitglieder des Unfallfahrzeugs).

Größe und Leistung sind ähnlich wie beim MBT, jedoch statt Bewaffnung ausgestattet mit:

  • Eine Hauptwinde mit 54-Tonnen-Zug (kann eine Kraft von 100 Tonnen mithilfe einer mitgelieferten Umlenkrolle und einem Ankerpunkt am Fahrzeug ausüben) sowie eine kleine Pilotwinde, um das Ausfahren des Hauptkabels zu erleichtern.
  • Atlas-Kran, der 6.500 kg in einer Entfernung von 4,9 m heben kann (dies reicht aus, um ein Challenger 2-Kraftpaket zu heben).
  • Um die Flexibilität zu erhöhen und die Transport-Kraftpakete rund um das Schlachtfeld zu ergänzen, beschaffte die britische Armee eine Reihe spezieller CRARRV High Mobility Trailer (CRARRV HMT). Jedes CRARRV HMT ermöglicht es einem CRARRV, ein einzelnes (Challenger, Titan oder Trojan) Powerpack oder zwei Warrior Powerpacks zu transportieren, indem die Konfiguration der dedizierten Halterungen und das Anbringen von Fittings geändert werden.
  • Planierschild als Erdanker/Stabilisator oder zur Hindernisbeseitigung und zur Vorbereitung der Feuerposition.
  • Großes Set an Bergungs- und schweren Reparaturwerkzeugen, einschließlich druckluftbetriebener Werkzeuge und Lichtbogenschweißfunktion.

Titan [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

TITAN Bridge Launcher mit No.12 Bridge in Salisbury Plain

Die Titan-gepanzerte Brückenschicht basiert auf Aspekten des Challenger 2-Fahrwerks und wird die Gepanzerte Fahrzeugbrücke des Häuptlings (ChAVLB). Die Titan wurde 2006 bei den Royal Engineers mit 33 in Dienst gestellt. Titan kann eine einzelne 26 Meter lange Brücke oder zwei 12 Meter lange Brücken tragen. Es kann auch mit einem Planierschild ausgestattet werden.

Trojaner [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Trojan ist ein Kampftechnikfahrzeug im Stil eines AVRE für Armored Vehicle, Royal Engineers im Sprachgebrauch der britischen Armee, entworfen als Ersatz für die Häuptling AVRE (ChAVRE). Es verwendet das Chassis Challenger 2 und wird einen knickgelenkten Baggerarm, ein Planierschild und Befestigungsschienen für Faschinen tragen. Wie Titan sollen 33 den Dienst erreichen.


Tank-Personal-Kooperation

An der etwas weniger technisierten Front unterstützt der MBT auch die Infanterie, indem er das Personal physisch entlastet, indem er zusätzliche Ausrüstung von medizinischer Ausrüstung bis hin zu Munition trägt und ein Lagerregal für ein urbanes Angriffsset hinzufügt.

Der verbesserte Challenger 2 ist außerdem mit seitlich in das Fahrzeug integrierten Trittstufen ausgestattet, die es dem Personal ermöglichen, die Plattform leichter auf- und abzusteigen. Einer der Panzer ist auch mit einem Pflug ausgestattet, um Hindernisse aus der städtischen Umgebung zu entfernen, so dass sich das Personal weiter vorwärts bewegen kann und als provisorische Trage dient, um verletztes Personal aus der Kampfumgebung zu transportieren.


Britischer Challenger-Panzer vom russischen Armata-KPz „übertroffen“: Parlamentarischer Ausschuss

Der Hauptkampfpanzer der britischen Armee (der Challenger 2) hat noch keine signifikanten Leistungssteigerungen erhalten, wodurch er von potenziellen Gegnern wie dem russischen Panzer "Armata" übertroffen wird, kommentierte das Verteidigungskomitee des Unterhauses.

Der Ausschuss äußerte sich letzte Woche, als er den Beginn einer neuen Untersuchung über die Beschaffung und den Einsatz von gepanzerten Kampffahrzeugen in der britischen Armee ankündigte.

Die aktuelle Flotte von gepanzerten Kampffahrzeugen (AFVs) der britischen Armee ist durch zunehmendes Alter und schleichende Veralterung gekennzeichnet. Fahrzeuge wie der Schützenpanzer der Serie FV430 sind seit den 1960er Jahren im Einsatz (wenn auch mit einer Reihe von Upgrades zur Verlängerung der Lebensdauer). Der Hauptpanzer der Infanterie (Warrior) wurde Ende der 1980er Jahre eingeführt, während der Hauptkampfpanzer der Armee (der Challenger 2) seit etwa 20 Jahren im Einsatz ist.

„Die Armee muss auch leicht gepanzerte Fahrzeuge (Multi-Role Vehicle Protected – MRVP) beschaffen, um leichte Fahrzeuge zu ersetzen, die sich in Afghanistan als tödlich unzureichend erwiesen haben, und den Ersatz der Selbstfahrkanone AS-90 in Betracht ziehen. Abgesehen von geschützten Fahrzeugen, die für Operationen im Irak und in Afghanistan erforderlich sind, und einer kleinen Anzahl von Spezialfahrzeugen hat die Armee seit der Jahrhundertwende kein neues gepanzertes Fahrzeug erhalten“, stellte der Ausschuss fest.

Für diese Fahrzeuge wurden im Rahmen des Prozesses „Urgent Operational Requirements“ mehr als 3 Milliarden Pfund ausgegeben. Der Großteil wird nun über den Land Environment Fleet Optimization Plan entsorgt.

  • Die Ajax-Programm (5,3 Milliarden Pfund), entworfen, um die gepanzerten Aufklärungsfahrzeuge des Heeres zu ersetzen. Im Mai 2020 stellte sich heraus, dass sich die Auslieferung der ersten Charge von Ajax-Fahrzeugen verzögern sollte, da sich herausstellte, dass sie nicht zur Abnahme bereit waren. Bis Mitte der 2020er Jahre rechnet die Armee damit, rund 600 dieser Fahrzeuge zu beschaffen.
  • Das Warrior Capability Sustainment Program (800 Millionen Pfund) läuft seit 2011, aber obwohl es über 50 % des zugewiesenen Budgets ausgegeben hat, muss noch ein Fertigungsauftrag vergeben werden. Das Programm hat erhebliche technische Probleme mit einem aktuellen Inbetriebnahmedatum von 2024 (ursprünglich für 2017 geplant) aufgetreten.
  • Die Challenger 2-Lebensverlängerungsprogramm (Budget noch festzulegen) zielt darauf ab, die Lebensdauer des Panzers bis 2035 zu verlängern. Dieses Programm wurde überarbeitet, um seinen Umfang zu erweitern, einschließlich Upgrades, um seine Tödlichkeit und Überlebensfähigkeit angesichts aufkommender Bedrohungen durch Gleichaltrige zu verbessern
  • Die Programm für mechanisierte Infanteriefahrzeuge (2,8 Mrd. GBP) mit dem Boxer-Achtrad ein neues hochmobiles Mittelgewichts-Infanteriefahrzeug vorzustellen. Dies wird die veraltete FV430-Fahrzeugflotte ersetzen und ist der Schlüssel zur Umsetzung des Konzepts der Streikbrigade der Armee und,
  • Multi Role Vehicle- Protected (Budget wird noch festgelegt) ist eine britische Anforderung, um den Landrover und die bestehenden geschützten Fahrzeugflotten durch eine gemeinsame Plattform zu ersetzen. Dieses Programm ist derzeit ausgesetzt, teilweise aufgrund der Überprüfung der Anforderungen für ihr Joint Light Tactical Vehicle (JLTV)-Programm durch die US-Armee, die voraussichtlich die Entscheidung des Vereinigten Königreichs über die Beschaffung eines Fahrzeugs beeinflussen wird.

Die Programme tragen zur Erfüllung der aktuellen Vision des Heeres für seine Zukunft und der Fähigkeit bei, eine Panzerdivision als Teil des Ziels der Gemeinsamen Streitkräfte 2025 des MOD einzusetzen.

Der Ausschuss hat den 4. September 2020 als Frist für schriftliche Einreichungen festgelegt, um die Fortschritte bei der Bereitstellung der Panzerfahrzeugfähigkeit der britischen Armee zu überprüfen.

Challenger 2 Kampfpanzer

Der Tank ist für den Einsatz im direkten Feuerbereich ausgelegt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, Rüstungen zu zerstören oder zu neutralisieren. Es hat jedoch die Fähigkeit, sowohl harte als auch weiche Ziele zu bekämpfen und kann in einem Spektrum von hochintensiven Konflikten, Aufstandsbekämpfung und friedenserhaltenden Rollen eingesetzt werden.

Das Fahrzeug ist mit einer L30 120-mm-Panzerkanone ausgestattet, die sowohl einen Langstab-Penetrator als auch High Explosive Squash Head (HESH)-Munitionsarten abfeuert. Die Sekundärbewaffnung ist mit einem 7,62-mm-Koaxial-Kettengewehr und einem 7,62-mm-Allzweck-Maschinengewehr ausgestattet.

Sowohl für den Commander als auch für den Gunner werden optische und Wärmebildvisiere bereitgestellt, einschließlich eines unabhängigen 360-Grad-Panoramavisiers für den Commander. Die Visiersysteme, der Turm und das Geschütz sind vollständig stabilisiert, was eine schnelle Zielerfassung im Stand und in Bewegung ermöglicht.

Für Mobilität sorgt ein 12-Zylinder-Perkins CV12-Dieselmotor mit 1.200 PS und einem David Brown TN54-Getriebe mit sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen. Eine Doppelbolzenkette mit Hydrogasfederung und ein hydraulischer Kettenspanner sorgen für Plattformstabilität auf ebenen Straßenoberflächen bis hin zu unwegsamem Gelände.

Challenger 2 hat erfolgreich Operationen der britischen Armee in Bosnien, im Kosovo und im Irak unterstützt, bei denen verschiedene Verbesserungen der Überlebensfähigkeit, Letalität und des Situationsbewusstseins in Projekte für dringende operative Anforderungen integriert wurden.

Das Challenger 2 Life Extension Project (LEP) ist ein britischer MOD-Vertrag zur Beseitigung der Obsoleszenz von Challenger 2 und zur Verlängerung der Außerdienststellung um zehn Jahre bis 2035. Neben der Beseitigung der Obsoleszenz besteht die Möglichkeit, weitere Fähigkeiten zu entwickeln Erweiterungen. Der verbesserte Panzer wird als Challenger 2 Mark 2 bezeichnet.


Militärchefs könnten die Panzer der britischen Armee ausrotten, um der Cyberkriegsführung Priorität einzuräumen

MILITÄR-Chefs könnten die Panzer der britischen Armee verschrotten, um Cyberware zu priorisieren.

Berichten zufolge wird die Idee, die alternde Flotte gepanzerter Fahrzeuge loszuwerden, von der Regierung untersucht.

The Times reports it comes as costs to upgrade the 227 Challenger 2 tanks and 366 Warriors has soared.

Last year the Ministry of Defence said cybercapabilities, space and other technologies should get more investment.

A government source told The Times: “We know that a number of bold decisions need to be taken in order to properly protect British security and rebalance defence interests to meet the new threats we face.”

It is thought the idea to scrap a number of tanks has been floated with senior US army members and Nato.

But the option of upgrading the Challenger 2 or purchasing German Leopard 2 tanks still remains.

Discussions are also said to have taken place on shutting down the British Army's training base in Canada.

A Ministry of Defence spokesperson said: “Our commitment to NATO is unwavering, and the UK recognises that as a global military power our greatest strength remains our alliances.

“We are engaging our international allies and industry partners as we develop and shape defence’s contribution to the Integrated Review.”


Britain’s Challenger 2 tanks may make way for a stronger cyber force

The government is reportedly toying with the idea of mothballing the British Army’s Challenger 2 main battle tanks to dedicate precious defence funds towards cyber, space, and other emerging military technologies.

The British Army’s Challenger 2 main battle tanks, which first joined the armoured divisions in 1994 and 227 of which are still in service, could soon be retired in order to spare precious MoD funds that could be dedicated towards the development of cutting-edge cyber, space, and other emerging military technologies such as unmanned and autonomous vehicles.

The urgent need to spare additional funds for cutting-edge military technologies, including advanced cyber capabilities, may also force the government to force-retire the British Army’s fleet of 388 Warrior infantry fighting vehicles that have been in service with the army since 1987 and saw action during the Gulf War and in Bosnia, Iraq, and Afghanistan.

According to the UK Defence Journal, the government is expected to make an announcement in early 2021 regarding how many Challenger 2 MBTs will be upgraded to modern standards in order to extend the tank’s life until 2035. This may follow the completion of a major defence review by the government which is expected to be completed by November this year.

In 2016, the Ministry of Defence had awarded new contracts to BAE Systems and Rheinmetall Land Systeme GmbH worth £23 million each as part of a competitive Assessment Phase to keep the Challenger 2 tanks in service with the British Army until 2035. The contracts allowed the two firms to undertake technical studies, produce detailed digital models and consider how upgrades will be integrated onto the current platform.

“Modernising the British Army’s Main Battle Tank under the Challenger 2 Life Extension Project involves partnerships across Defence exploring innovative solutions. Backed by a rising Defence budget and a £178 billion equipment plan, these tanks, just like the brand new Ajax armoured vehicle, are crucial to the British Army,” said the then Minister for Defence Procurement Harriett Baldwin said.

However, deep defence cuts in the aftermath of the coronavirus pandemic could force the government to retire the main battle tanks in favour of emerging technologies. The ‘Black Night’ upgrade programme will involve the installation of new and expensive equipment such as an active protection system, regenerative braking, thermal imagers, laser warning systems, a new smoothbore gun, and upgrades to make equipment controlling faster and more accurate. This could make the upgrade programme prohibitively costly.

“We know that a number of bold decisions need to be taken in order to properly protect British security and rebalance defence interests to meet the new threats we face,” a government source told the Times. The paper reported that the Ministry of Defence is in favour of dedicating more investments in “cyber capabilities, space and other cutting-edge technologies” due to the changing character of warfare demands.

As per reports, top generals of the British Army are also in favour of mothballing Challenger 2 tanks in favour of more disruptive capabilities, preferring to keep some of the tanks ready for emergency situations.

“The main threat is less missiles and tanks. It’s the weaponisation of those elements of globalisation that hitherto have made us prosperous and secure, such as mobility of goods, people, data and ideas. Living on an island gives no guarantees against the corrosive and intrusive effects of disinformation, subversion and cyber,” said General Sir Mark Carleton-Smith, Chief of the General Staff.

This isn’t the first time that the government has taken steps towards strengthening the British Army’s capabilities in cyber space. In June, the Ministry of Defence announced the raising of 13th Signal Regiment as part of the 1st (UK) Signal Brigade under the command of 6th (UK) Division. The division, the first dedicated Cyber Regiment in the armed forces, is tasked with conducting information manoeuvre and unconventional warfare in support of the armed forces.

13th Signal Regiment will not only secure digital communications equipment and channels used by the armed forces, but will also work with the Royal Navy and Royal Air Force to provide secure networks for all military communications and will provide the basis of the new Army Cyber Information Security Operations Centre.

The primary objective of the new cyber regiment is not only to secure existing digital communication lines, but to provide specialist technical support for a hub to test and implement next generation information capabilities as well. This will ensure that the Armed Forces will enjoy an edge in future cyber operations against enemy states.

“Our adversaries and hostile actors are operating in cyberspace right now, creating a new cyber frontline – alongside the traditional domains of Land, Sea and Air – without physical borders but also needing to be defended.

“Secure communications are the foundation for any successful operation and 13th Signal Regiment will provide ‘digital armour’ around personnel operating overseas, giving commanders and their soldiers the ability to operate with confidence in their communications systems, often while working in challenging conditions,” Ministry of Defence said in a press release.


Schau das Video: MBT Challenger 2 Kampfpanzer (Januar 2022).