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Burke DE-215 - Geschichte


Burke

Geboren in Bismarck, -N. Dak., 24. Januar 1905, John Edward Burke graduierte 1928 an der Akademie. 1941 wurde er dem Office of the Judge Advocate General of the Navy Department beigeordnet. Lieutenant Commander Burke wurde am 15. November 1942 im Pazifik getötet.

(DE-215: dp. 1400; 1. 306' ; T. 36'10" ; dr. 13'6" ; s. 24 k.
kpl. 186; A. 3 3", 3 21" TT.; kl. Buckley)

Burke (DE-215) wurde am 3. April 1943 von Philadelphia Navy Yard vom Stapel gelassen; gesponsert von Mrs. John E. Burke, Witwe von Lieutenant Commander Burke; und in Auftrag gegeben 20. August 1943, Lieutenant Commander E. K. Winn, USNIZ, im Kommando.

Zwischen dem 11. November 1943 und dem 25. Januar 1945 diente Burke bei der Atlantikflotte und absolvierte neun Rundreisen, bei denen er Atlantikkonvois nach Nordafrika und Europa begleitete. Am 25. Januar 1945 meldete sie sich bei Sullivan's Dry Dock and Repair Corp., Brooklyn, N.Y., und begann mit dem Umbau zu einem Hochgeschwindigkeitstransporter. Ihre Klassifizierung wurde am 24. Januar 1945 in APD-65 geändert.

Am 1. Mai 1945 meldete sich Burke, nachdem sie ihren Umbau abgeschlossen hatte, bei der Pazifikflotte. Nach Übungen mit Unterwasser-Abbruchteams in der Nähe der Hawaii-Inseln fuhr das Schiff nach Okinawa, Ankunft & 27. Juni. Sie diente während ihres kurzen Aufenthalts (27.-30. Juni) im Streikposten vor le Shlina.

Am 30. Juni reiste Burke nach Legaspi, Luzon, Philippinen ab, wo sie mit Amphibieneinheiten trainierte. Nach Beendigung der Feindseligkeiten fungierte das Schiff als Eskorte für die Besatzungstruppen. Am 26. Oktober verließ sie die Bucht von Tokio in Japan auf die Philippinen, wo sie bis zum 27. November verschiedene Transporte durchführte. Burke kehrte am 30. Dezember 1945 nach Norfolk zurück.

Als Einheit der Transport Division 121 operierte Burke zwischen Januar 1946 und April 1949 von Norfolk aus und diente in Abständen als Flaggschiff der Division. Das Schiff begleitete die Division auf regelmäßigen Reisen in die Karibik für taktische Übungen mit Marineeinheiten und operierte vor der Küste von Virginia mit Einsatzeinheiten, die U-Boot-Abwehr- und Unterwasserabrissübungen abhielten.

Am 3. Mai 1948 half Burke beim Löschen von Laderaumbränden in der SS Shellbar vor der Küste von Virginia. Von Juni bis Oktober 1948 unternahm sie mehrere Kreuzfahrten mit Reservepersonal an Bord und dampfte entlang der Küste von Neuengland und in der Karibik. Anschließend nahm sie an Flottenübungen von Norfolk nach Argentia, Neufundland und zurück (1.-20. November 1948).

Burke traf am 16. April 1949 in Charleston, S. C., ein und erstattete der Charleston Group, Atlantic Reserve Fleet, Bericht zur Inaktivierung. Sie wurde am 22. Juni 1949 außer Dienst gestellt.

Burke erhielt einen Kampfstern für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.


Was hast du gemacht? Burke Vorfahren für ihren Lebensunterhalt?

1940 waren Arbeiter und Lehrer die am häufigsten gemeldeten Jobs für Männer und Frauen in den USA namens Burke. 13% der Burke-Männer arbeiteten als Arbeiter und 7% der Burke-Frauen arbeiteten als Lehrer. Einige weniger häufige Berufe für Amerikaner namens Burke waren Büroangestellte und Haushälterin.

*Wir zeigen Top-Berufe nach Geschlecht, um ihre historische Genauigkeit in Zeiten zu wahren, in denen Männer und Frauen oft unterschiedliche Jobs ausübten.

Top-Berufe für Männer im Jahr 1940

Top-Frauenberufe 1940


Geschichte

Burke wurde 1974 gegründet und war ursprünglich als Deep East Texas Mental Health and Mental Retardation Services bekannt. Burke wurde von den Bezirksgerichten der Region gegründet, um den Bürgern dieser Region eine gemeinschaftliche Betreuung zu ermöglichen. Burke wird von einem neunköpfigen Kuratorium geleitet und ist seit 1980 von der Gemeinsamen Kommission akkreditiert.

Burke versorgt eine Region mit zwölf Landkreisen und bietet jedes Jahr mehr als 10.000 Menschen Dienstleistungen für psychische Gesundheit und Entwicklungsbehinderung an. Die Namensgeber der Organisation, Ward und Anna Belle Burke, setzten sich unermüdlich für Menschen mit psychischen Erkrankungen und Entwicklungsstörungen ein und trugen maßgeblich dazu bei, die Gemeindepflege in Texas zu ermöglichen.

Zu den von Burke bedienten Landkreisen gehören Angelina, Houston, Jasper, Nacogdoches, Newton, Polk, Sabine, San Augustine, San Jacinto, Shelby, Trinity und Tyler.

Für Termine oder andere Anliegen, die keine Notfälle sind, verwenden Sie bitte die unten stehenden Nummern je nach Art Ihrer Anfrage.

Psychische Gesundheitsdienste:
(936) 634-5010 oder gebührenfrei (866) 242-4556

Dienstleistungen für Entwicklungsbehinderungen:
(936) 639-1479 oder gebührenfrei (800) 621-1523

Angebote zur Frühförderung:
(936) 634-4703 oder gebührenfrei (877) 205-3630

Alkohol- und Drogenentgiftungsdienste:(936) 634-5753 oder gebührenfrei (800) 445-8562


Burke Neurological Institute & Weill Cornell Medicine

Dr. McDowell knüpfte auch eine enge Verbindung zur Abteilung für Neurologie der Weill Cornell Medicine, die zu den besten Kliniken der Welt gehörte und noch immer zählt. Diese Verbindung war entscheidend für die Rekrutierung hervorragender Wissenschaftler/Ärzte für Burke und für die intellektuelle Bereicherung, die erforderlich ist, um die Qualität der Fakultät in Burke aufrechtzuerhalten. Die Burke/Cornell-Beziehung hat den Grundstein für die Schaffung eines herausragenden Forschungs-/Ausbildungsprogramms gelegt, das auf die Patientenrehabilitation ausgerichtet ist.


Mục lục

Những chiếc thuộc lớp tàu khu trục hộ tống Buckley có chiều dài chung 306 ft (93 m), mạn tàu rộng 37 ft 1 in (11,30 m) và độ sâu mớn nước khi đầy tải là 11 ft 3 in (3,43 m). Chúung có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.400 tấn Anh (1.400 t) và lên đến 1.740 tấn Anh (1.770 t) khi đầy tải. [3] Hệ thống động lực bao gồm hai Turbine hơi nước General Electric công suất 13.500 mã lực (10.100 kW), dẫn động hai máy phát điện công suất 9.200 kilôwatt (12.300 PS) để vhain vụcị 5] công suất 12.000 PS (8.900 kW) cho phép đạt được tốc độ tối đa 23 kn (26 mph 43 km/h), và có dự trữ hành trình 6.000 nmi (6.900 dặm 11.000 km) khi di vđườyển ở 12 kn (14 mph 22 km/h). [6]

Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo 3 in (76 mm)/50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội 1,1 inch/75 kaliber vngn ka . Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn singen cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn) hai đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 thả mìn sâu. [6] [7] Khác biệt đáng kể so với lớp Evarts dẫn trước là chúng có thêm ba ống phóng ngư lôi Mark 15 21 Zoll (533 mm). Thủy thủ đoàn đầy bao gồm 186 sĩ quan và thủy thủ. [6]

Burke được đặt lườn tại Xưởng hải quân Philadelphia ở Philadelphia, Pennsylvania vào ngày 1 tháng 1, 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 4 tháng 4, 1943 được đỡ u bởi bà Miriam Katherine Burke, vợ gnh Burke, vợ gnh Burke vào ngày 20 tháng 8, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Edwin K. Winn. [1] [2] [8]

Đại Tây Dương, 1943-1944 Sửa đổi

Sau khi hoàn tất chuyến i chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda, Burke tham gia các hoạt động huấn luyện vào cuối tháng 9 và trong tháng 10, 1943. Nó kh.i hành vào ngày 29 tháng 10 trong thành phần hộ tống một ngày 11 tháng 11, rồi Kai trở về New York. Cho đến cuối năm 1944 con tàu còn tiếp tục thực hiện tám chuyến hộ tống vận tải khứ hồi từ vùng bờ Đông Hoa Kỳ đến các cảng châu Âu v. [1]

Vào ngày 25. 1. 1945, Burke đi vào xưởng tàu của hãng Sullivan's Dry Dock and Repair Corp. tại Brooklyn, New York, để được cải biến thành một tàu vận chuyển cao tốc thuộc lớp Charles Lawrence. Được xếp lại lớp vào ngày 24 tháng 1 và mang ký hiệu lườn mới APD-65, nó rời xưởng tàu vào ngày 8 tháng 4, và lên đường để hướng sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương. [1]

Thái Bình Dương, 1945 Sửa đổi

Băng qua kênh đào Panama và gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương tại Balboa vào ngày 1 tháng 5, Burke đồng thời ón lên tàu sĩ quan và thủy thủ vận chuyển in San Diego, Kalifornien. Nó lại đón nhận hành khách lên tàu vận chuyển sang Trân Châu Cảng. Con tàu được phân công hoạt động cùng các Đội phá hoại dưới nước (UDT: Underwater Demolition Team), vốn sẽ được phái đến các bãi đổ bộ để dọn schng mọc sch. Nó hoạt động huấn luyện cùng các đội UDT tại khu vực Maui nhằm chuẩn bị cho cuộc đổ bộ lên Okinawa. [1]

Burke c tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận tun thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. [1] [2]


0000: Dampfen mit Task Group 21.7, die den Konvoi UC-18 auf Kurs 254 Grad T [echter Norden] mit 14 Knoten eskortiert. Auf Station 300 Grad relativ zum Führer in 5000 Yards Peilung. Kriegskreuzfahrtuhren und Materialzustand "Baker" Nr. 1 und Nr. 2 Kessel im Einsatz

0040: Konvoi änderte den Kurs auf 279 Grad T

0100: Konvoi änderte Kurs auf 305 Grad T

0630: Geübt im allgemeinen Quartier

0652: Konvoi änderte die Geschwindigkeit auf 13 Knoten

0711: Von allgemeinen Quartieren gesichert

0800: USS Burke Log: Position 38-00 N, 68-56 W

0831: Radarkontakt gemeldet von USS Weber Peilung 285 Grad T (genauer Norden), Entfernung 12-1/2 Meilen

Um 09.00 Uhr: Durchführung von Generalquartieren auf Befehl von CTG (Commander Task Group) 21.7. Dichter Nebel, Sichtweite ca. 500 Meter. CTG. 21.7 wies die USS Weber an, einen in den Konvoi fahrenden Handelsschiff auf dem umgekehrten Kurs des Konvois umzuleiten. Die USS Weber berichtete, dass sie das Handelsschiff nicht identifizieren oder umleiten konnte, das Handelsschiff hatte ihn bereits überholt. CTG 21.7 wies die USS Enright an, das Handelsschiff nicht zwischen die Enright und den Konvoi kommen zu lassen. CTG 21.7 wies die USS Enright an, Nebelsignale zu ertönen.

Um 0903: Pfeife funktionierte nicht

Um 09:04 Uhr: Handelsschiff gesichtet einen Punkt vor Backbord auf Kollisionskurs

0905: Volle Fahrt rückwärts, hartes rechtes Seitenruder

0905: USS Burke Log: Alle Schiffe im Konvoi und Eskorten müssen CTG 21.7 . stoppen

0905 1/2: Volle Fahrt voraus, hartes linkes Seitenruder

0906: Kollision mit portugiesischem Frachter, später als S. Thome identifiziert, auf Backbordseite hinter Technikräumen. Alle Motoren blieben stehen. Drei Wohnabteile C-201-EL, C-202-L, C203-L, überflutet. Nebelsignale gestartet. Drei Wasserbomben explodierten in etwa 300 Fuß Höhe. Auflistung nach Port 9 Grad. Frachter lag ungefähr eine Minute daneben und wich dann zurück. Mit dem Verbau wurde nach dem Schott des Achtermaschinenraums, dem vorderen Schott des hinteren Steuerraums und dem vorderen Schott des Raums C204-AL begonnen.

0914: Logbuch der USS Burke: von CTG 21.7 befohlen, der USS Enright zu Hilfe zu kommen, die von einem portugiesischen Tanker, der "S. Thome", nicht im Konvoi UC-18, um sie vom Weg des Konvois abzulenken.

0921: Motoren zufriedenstellend getestet. Hafenmotor hatte Übererregung

0922: Ruder- und Lenksteuerung zufriedenstellend getestet Gyro prüft genau

0928: Entmagnetisierung kurzgeschlossen und gesichert

0945: Gesicherte Nebelsignale. Radar außer Betrieb mit durchgebrannten Röhren. Ein Mann berichtete über eine komplizierte Fraktur der Tibia des linken Beines: Thompson, William G., Y3c USNR, 205 21 39. Patton, Melvin PhM1c leistete Erste Hilfe.

09:45 Uhr: Logbuch der USS Burke: Steht vor dem Steuerbord-Bug der USS Enright, die im Wasser tot ist

0954: USS Weber näherte sich an Backbord und bot Hilfe an

0955 (über): Radar wieder in Betrieb

1013: Logbuch der USS Burke: Gesichert von General Quarters

1025: Dämpfen mit verschiedenen Geschwindigkeiten bei 305 Grad T

1030: USS Burke-Log: Von CTG 21.7 befohlen, Station #2 Nan ​​einzunehmen, nachdem sie von der USS Weber von der Unterstützung der USS Enright abgelöst wurde.

1053: Nebelsignale begonnen

1100: Gesichert von allgemeinen Quartieren

1104: Alle Divisionen auf der Station versammelt. Ein Abwesender: Mims, Carl Augustus, 829 27 56 SF3c USNR. Tägliche Inspektionen von vorderen Magazinen und rauchfreien Pulverproben. Bedingungen normal. Nach Zeitschriften nicht erreichbar.

1116: USS Weber nimmt Stellung vor USS Enright in 1500 Yards

1130: USS Burke-Log: auf Station nan

1200: USS Burke Log: Position 38-17 N, 69-28 W

1200-1600: Dämpfen wie zuvor. Allmählich erhöhte Geschwindigkeit auf 15 Knoten bei beiden Motoren

1717: Basiskurs auf 298 Grad T . geändert

1800: Die Schiffsuhren werden um eine Stunde zurückgestellt auf Zone plus 4 Zeit

2000: USS Burke Log: Position 39-41 N, 71-58 W

2314: Lichtpeilung 35 Grad T, 5 Meilen als Fischerboot identifiziert


Burke DE-215 - Geschichte

Die USS Enright, Buckley-Klasse Zerstörereskortschiff wurde nach Lieutenant (Junior Grade) Robert P.F. Enright, USNR (United States Naval Reserve), Bradford, Pennsylvania, der am 6. Juni 1942 in der Schlacht um Midway gefallen ist.

Vorinbetriebnahme

Sie wurde am 29. Mai 1943 auf der Philadelphia Naval Shipyard (aktuelles Foto WWII Fotos) als Destroyer Escort 216 (DE-216) getauft. Robert Enrights Mutter, Mrs. Katherine Enright, taufte die USS Enright, benannt nach ihrem Sohn.

Mehr als einen Monat vor der Inbetriebnahme wurde dem Submarine Chaser Training Center (SCTC) Miami, Florida, ein Detail vor der Inbetriebnahme zugewiesen. Diese Gruppe bestand aus allen angehenden Offizieren des Schiffes und den wichtigsten Mannschaften einer Zerstörereskorte, die in etwa sechs Wochen in Dienst gestellt werden sollte. Diese kleine Gruppe hatte die Aufgabe, innerhalb der nächsten drei Monate einen Stahlrumpf und etwa 185 Mann zu einer Kampfeinheit zu formen.

Inbetriebnahme

Die USS Enright wurde am 21. September 1943 auf der Philadelphia Naval Shipyard in Dienst gestellt. Am Tag ihrer Indienststellung wurde sie von einem Vertreter des Marineministers offiziell angenommen und an Lieutenant Commander Adolfe Wildner, USN (United States Navy ), ihr erster Kommandant.

Shake-down-Kreuzfahrt

Etwa zehn Tage nach der Indienststellung segelte die USS Enright nach Bermuda (Karte), um vor dem Eintritt in die Flotte ein intensives Shake-Down-Training zu absolvieren. Diese Zeit bestand aus allen Arten von Übungen, darunter Geschütze, U-Boot-Abwehr mit lebenden U-Booten, Notfallübungen, Abschleppen, Postversand und zahlreiche andere. Nach Abschluss ihrer Ausbildungszeit wurde die USS Enright einer militärischen Endinspektion unterzogen.

Diese Shakedown-Kreuzfahrt wird von allen als eine Arbeit und kein Spiel in Erinnerung bleiben. Als die USS Enright von Bermuda segelte, um sich der Flotte anzuschließen, hinterließ sie einen guten Rekord. Während dieser Shakdown-Phase hatte sich die Besatzung von rohen Rekruten zu einem Kampfteam gewandelt.

Konvoipflicht – Nordatlantik nach Europa

Zwischen dem 15. November 1943 und dem 9. Dezember 1943 absolvierte die USS Enright zwei Fahrten als Eskorte zur Marinestation Argentia in Argentia, Neufundland (Karte ap). Danach meldete sie sich am 12. Dezember 1943 bei der Escort Division 17 (alias CortDiv 17) zum Dienst, als sie mit ihrem ersten transatlantischen Konvoi nach Londonderry, Nordirland (Karte) segelte. Die Besatzung war bestrebt, ein deutsches U-Boot zu töten. Über das Schiff kursierten zahlreiche Geschichten, wie Wolfsrudel deutscher U-Boote den Konvoi abfangen sollten. Die Reise verlief jedoch ereignislos.

Am 9. März 1944 löste Lieutenant Commander Ejnar Carl Hoglund, USNR, Commander Adolfe Wildner, USN, als Kommandierender Offizier ab.

Kollision mit portugiesischem Frachter im Nordatlantik

Die zweite Reise im März 1944 war der ersten sehr ähnlich, aber bei der dritten Heimreise der USS Enright von Londonderry erlitt sie ihre erste Tragödie. Am 16. April 1944 wurde ihr vom U-Boot-Abwehrschirm befohlen, ein unbekanntes Schiff abzufangen und vom Konvoi abzulenken.

Ein dichter Nebel reduzierte die Sicht auf etwa 500 Meter. Um 09:06 kollidierte die USS Enright mit einem portugiesischen Frachter, der S. Thome (englische Übersetzung "Saint Thomas"). Nach der Kollision kamen die USS Burke (DE-215) und die USS Weber (DE-675) der USS Enright zu Hilfe. Der Frachter erlitt nur leichten Schaden, aber die USS Enright wurde mit einer 9-Grad-Länge nach Backbord verkrüppelt, einem 65-Fuß-Loch in ihrem Hafenviertel, wobei alle Wohnräume überflutet waren. Infolge der Kollision ging ein Besatzungsmitglied der USS Enright, Carl Augustus Mims, SF3/c USN, auf See verloren. Die USS Enright segelte in New York ein und lief am 17. April 1944 in Brooklyn Navy Yard (ap) ein. Es brauchte 30 Tage Navy Yard Verfügbarkeit, um sie repariert und wieder einsatzbereit zu machen.

Rückkehr zum Konvoidienst – Nordatlantik, Mittelmeer, Europa und Nordafrika

Am 18. Mai 1944 beendete die USS Enright ihre Reparaturen und fuhr zum Training mit U-Booten nach New London, Connecticut (Karte). Am 15. Juni 1944 kehrte sie nach New York zurück und schloss sich der Escort Division Seventeen an. An diesem Tag löste Lieutenant Commander John Howard Church, USNR, Lieutenant Commander Ejnar Carl Hoglund, USNR, als kommandierenden Offizier ab.

Unter Lieutenant Commander John H. Church, USNR, machte die USS Enright eine Reise nach Londonderry und am 21. Juli 1944 machte Lieutenant Commander A.B. Bradley, Jr., USNR, übernahm das Kommando.

Im Sommer und Herbst 1944 unternahm die USS Enright eine Rundreise nach Londonderry, Nordirland, eine nach Cherbourg, Frankreich (Karte) und eine nach Oran, Algerien (Karte). Es war auf dieser Reise durch das Mittelmeer (Karte), als sie mit ihrem größten Konvoi von etwa 100 Schiffen unterwegs war. Diese Reise wurde am 2. Dezember 1944 abgeschlossen.

Ausbildung mit U-Booten & Schiffsumbau zum 'High Speed ​​Transport'

Am 8. Dezember 1944 brach sie erneut nach New London, Connecticut, auf und verbrachte dort etwa sechs Wochen mit der Ausbildung neu in Dienst gestellter U-Boote. Am Ende dieser Zeit fuhr sie zum Boston Navy Yard Annex, Boston Massachusetts (Karte). Hier wurde am 21. Januar 1945 ihre Klassifizierung offiziell von Destroyer Escort (DE-216) in Auxiliary High Speed ​​Transport (APD-66) geändert und sie begann mit der Umrüstung. Unter ihren Modifikationen trug die USS Enright jetzt vier amphibische Landungsboote. Diese Landungsboote, die als Landing Craft Vehicle Personnel (auch bekannt als Higgins-Boote) bekannt sind, sind identisch mit denen, die für die Strandinvasion der Normandie am D-Day verwendet wurden.

Während der Bekehrung am 3. März 1945 löste Lieutenant William F. Folkes, Jr., USNR, Lieutenant Commander A.B. Bradley, Jr., USNR, als Kommandierender Offizier.

Auf dem Weg zum Südpazifik

Am 28. März 1945 verließ die komplett umgebaute USS Enright (APD-66) Boston nach Norfolk, Virginia (Karte), wo sie eine sehr kurze Trainingsphase durchlief, bevor sie im April Norfolk in Richtung Pazifik verließ 7, 1945. Auf dem Weg nach Süden hielt das Schiff in Miami, Florida, wo es zum Transport einer Naval Air Unit nach Guantanamo Bay, Kuba (Karte) abkommandiert wurde, ihr erster Auftrag in ihrer neuen Klassifikation. Die USS Enright lag im Hafen von Guantanamo Bay, als Präsident Roosevelt am 12. April 1945 starb.

Nachdem sie Kuba verlassen hatte, fuhr die USS Enright direkt durch den Panamakanal (Karte) und die Westküste hinauf nach San Diego, Kalifornien (Karte).

Hawaii trainiert mit Underwater Demolition Teams (UDT)

Am 28. April 1945 verließ sie die kontinentalen Vereinigten Staaten nach Pearl Harbor, Hawaii (Karte). Die USS Enright und ihr Hauptmann verbrachten dann drei Wochen in der Nähe der Inseln Oahu und Maui und absolvierten ein intensives Training mit UDTs (Underwater Demolition Teams), den Vorläufern der heutigen Navy SEALs.

Die UDTs wurden ausgebildet, um während der geplanten Invasion Japans, die im Zeitraum Oktober-November 1945 beginnen sollte, zu den ersten Truppen an den Stränden zu gehören. Diese Unterwasser-Abbruchteams sollten von der USS Enright aus mit den vier Higgins-Booten starten, die während des Umbaus von einem Destroyer Escort (DE) zu einem Auxiliary High Speed ​​Transport (APD) in Boston, MA im Januar 1945 auf der USS Enright installiert wurden.

Am 7. Mai 1945 lag die USS Enright im Hafen von Pearl Harbor, als Deutschland kapitulierte (V-E-Tag, d. h. Tag des Sieges in Europa), der den Krieg in Europa beendete. Am 16. Mai 1945 umsegelte die USS Enright die Hawaii-Inseln.

Karolinen- und Marshallinseln

Am 20. Mai 1945 schoss die USS Enright von Pearl Harbor nach Ulithi (Karte) auf den Karolinen ab. Unterwegs ankerte am 28. Mai 1945 die USS Enright in Eniwetok (Karte) auf den Marshallinseln und betankte. Am 29. Mai verließ sie Eniwetok für Ulithi. Am 2. Juni ankerte sie in Ulithi zum Auftanken und Nachschub.

Schlacht um Okinawa

Am 7. Juni verließ die USS Enright Ulithi in Richtung Okinawa (Karte) und meldete sich dort am 11. Juni 1945 zum Dienst. Hier trafen viele der Offiziere und Mannschaften zum ersten Mal mit dem Feind zusammen der Schlacht um Okinawa.

Vom 11. Juni bis 1. Juli 1945 diente die USS Enright als Teil einer Seeblockade, die einen U-Boot-Abwehrschirm um Okinawas West- und Ostküste sowie die Kerama-Retto-Inseln in der Nähe von Okinawa bildete. Ringe von Schiffen umkreisten Okinawa mit Radien von fünf, zehn und fünfzehn Meilen. Die Männer konnten die Kämpfe auf Okinawa vor allem in den Nachtstunden beobachten. Das Schiff war häufig in General Quarters. Am 21. Juni erlebten die Männer der USS Enright, wie ein feindliches Flugzeug abgeschossen wurde. In der Nacht zum 28. Juni 1945 wurde die USS Enright von einem japanischen Flugzeug angegriffen und entging nur knapp einem Treffer von vier Bomben. Nachdem die vier Bomben abgeworfen wurden, sprangen sie glücklicherweise über das Schiff und explodierten beim Aufprall auf den Ozean.

Philippinische Inseln & Borneo

Am 1. Juli 1945 erhielt die USS Enright den Befehl, sich beim Commander Philippine Sea Frontier zu melden und verließ Okinawa nach Leyte, Philippinen (Karte), wo sie am 8. Juli 1945 eintraf und sich meldete. Am 9. Juli 1945 brach das Schiff nach Okinawa wieder als Eskorte für einen Konvoi. Am 11. Juli entdeckte das Sonar der USS Enright ein U-Boot und warf fünf Wasserbomben ohne Ergebnis ab. Bei ihrer Ankunft in Okinawa am 12. Juli wurde sie erneut in einem U-Boot-Abwehrschirm eingesetzt.

Die USS Enright verließ Okinawa und erreichte Leyte am 21. Juli 1945. Danach segelte sie am 29. Juli zu Calicoan Island, Philippinen (Karte) und Tolosa, Leyte, Philippinen und ankerte dort.

Die USS Enright begann dann den ersten von zwei Postschifffahrten. Bei ihrem ersten Lauf kam sie in:

  • Cebu, Philippinen (Karte) am 31. Juli
  • Iloilo, Philippinen (Karte) am 1. August
  • Puerto Princesa, Philippinen (Karte) am 2. August
  • Brunei Bay, Borneo (Karte) am 3. August
  • Zamboanga, Philippinen (Karte) am 5. August
  • Madajarda Bay und Leyte, Philippinen am 6. August

Am 7. August 1945, zwischen den beiden Postläufen, meldete sich Captain John A. Glick, USN, als Commander Transport Division 110 an Bord und machte die USS Enright damit zum Flaggschiff der Transport Division 110.

Auf ihrer zweiten Postschifffahrt erreichte die USS Enright:

  • Cebu, Philippinen am 10. August
  • Iloilo, Philippinen am 11. August
  • Puerto Princesa, Philippinen am 12. August
  • Brunei Bay, Borneo am 13. August
  • Zamboanga, Philippinen am 15. August

Die USS Enright lag im Hafen von Zamboanga, Mindanao, Philippinen, als Japan am 15. August 1945 kapitulierte (V-J Day) und den Zweiten Weltkrieg beendete.

Die USS Enright traf am 16. August in Madajarda Bay und Calicoan und am 17. August in Leyte auf den Philippinen ein.

Am 21. August war sie unterwegs, um einen Nachschubkonvoi zu begleiten. Sie sichtete den Konvoi am 27. August etwa 250 Meilen von Tokio entfernt. Am 29. August segelte die USS Enright nach Leyte und kam am 2. September an. Am 7. September war sie unterwegs nach Manila, Philippinen, wo sie am 9. September 1945 eintraf.

Japan

Am 10. September war die USS Enright unterwegs in Richtung Tokyo Bay, Insel Honshu, Japan, wo sie am 17. September, etwa zwei Wochen nach dem V-J Day, vor Anker ging.

Am 18. September traf ein Landing Ship, Tank (LST) sechsmal den Fantail der USS Enright, es gab keine Verletzten. Am 19. September ankerte sie am Stadtrand von Yokohama in der Bucht von Tokio. Am 20. September reiste die USS Enright 180 Meilen nach Norden entlang der Ostküste von Honshu nach Shiogama, Japan, wo sie am 21. September eintraf.

Die USS Enright traf am 1. Oktober in Ominipo, Japan, und am 3. Oktober 1945 in Sendai, Japan, ein, beide auf der japanischen Hauptinsel Honshu. Am 4. Oktober erreichte das Schiff Ominipo und kehrte in die Bucht von Tokio zurück, wo es am 9. Oktober 1945 vor Anker ging. Am 18. Oktober hatten dann die Männer der USS Enright die Freiheit in der von Bomben zerstörten Stadt Tokio. Während des Betriebs in und um Japan stand das Schiff unter dem Kommando des Commanders Third Amphibious Force.

Philippinische Inseln, China und Japan

Am 26. Oktober 1945 wurde die USS Enright zurück zum Commander Philippine Sea Frontier beordert, nachdem sie vom Commander Third Amphibious Force ein "Well Done" erhalten hatte.

Sie kam am 31. Oktober in Manila, Philippinen an. Am 13. November 1945 traf die USS Enright auf der philippinischen Insel Samar ein, um Passagiere abzuholen.

Sie war am 17. November mit einer vollen Ladung Offiziere und Mannschaften für Shanghai, China, unterwegs. Während ihrer Fahrt versenkte sie am 20. November zwei schwimmende Minen und kam dann am 21. November in Shanghai, China (Karte) an, wo ihre Passagiere von Bord gingen. Am 25. November verließ die USS Enright mit weiteren Passagieren den Whangpoo (Huangpu) Fluss in Shanghai und erreichte am 27. November die Insel Okinawa, Japan, wo die Passagiere das Schiff verließen. Am nächsten Tag verließ sie Okinawa mit neuen Passagieren nach Manila, wo sie am 1. Dezember 1945 ankam.

Rückkehr zur Atlantikküste über Hawaii, San Diego und den Panamakanal

Am 2. Dezember 1945 wurde das Schiff in die USA zurückbeordert und verließ an diesem Tag Manila mit voller Passagierbeladung, um am 10. Dezember in Eniwetok anzukommen, wo es betankt wurde.

Die USS Enright kam am 16. Dezember in Pearl Harbor auf den Hawaii-Inseln an und fuhr am 19. Dezember von dort ab. Sie kam am 25. Dezember in San Diego, Kalifornien an und ging am 28. Dezember ab.

Das Schiff legte in Coco Solo in der Panamakanalzone an und fuhr dann am 5. Januar 1946 durch den Panamakanal. Sie verließ die Kanalzone am nächsten Tag in Richtung Norfolk, Virginia, wo die USS Enright am 11. Januar 1946 eintraf.

Stilllegung und Atlantikreserveflotte

Die USS Enright wurde außer Dienst gestellt und am 21. Juni 1946 in die Atlantic Reserve Fleet, Florida Group in Green Cove Springs, Florida, gestellt.

Transfer nach Ecuador

Am 14. Juli 1967, nach 21 Jahren in der US-Atlantik-Reserveflotte, wurde die USS Enright an die Marine von Ecuador übergeben.

Sie wurde umgebaut, um einen Hubschrauber zu tragen und wurde in Veinticinco de Julio (englische Übersetzung "25. Juli") umbenannt. Ihre Rumpfnummer wurde in E12 geändert.

1976-1977 wurde sie erneut in die Fregatte Moran Valverde (Rumpfnummer D-01) umbenannt. Ihre Rumpfnummer wurde in DD-03, dann DD-02 geändert.

Das Schiff wurde am 30. August 1978 direkt von Ecuador gekauft. 1989, nach über 45 Dienstjahren sowohl in den USA als auch in Ecuador, wurde es demontiert, wobei seine Metallteile zurückgewonnen wurden.

Informationen mit freundlicher Genehmigung des persönlichen Tagebuchs von Ivan McCombs, Matrose der USS Enright und "Dictionary of American Naval Fighting Ships" (1969).


genannt "Tom Thumb Hochzeiten". Andere Studenten trugen Anzüge und Kleider und fungierten als Brautjungfern und Trauzeugen, und diese Scheinhochzeit wurde von der Hochzeit von General Tom Thumb (Charles Sherwood Stratton) und Lavinia Warren im Jahr 1863 inspiriert.

Bilder dieser Ereignisse sind auf den Seiten 48-49 von „Images of America: Burke“ zu sehen, einem historischen Buch, das kürzlich von der Burke Historical Society zusammengestellt wurde und sich mit den letzten 300 Jahren des Lebens in Burke befasst.

Die BHS begann im Frühjahr 2019 mit der Arbeit an diesem Buch und bildete ein Komitee, das Tage damit verbrachte, im Virginia Room in der Hauptbibliothek von Fairfax „Fotos von Mitgliedern der Gemeinschaft anzufordern, zu sammeln und zu scannen“, sagte BHS-Mitglied Debi DeLoose . Spender brachten ihre Fotos mit und gaben einige Informationen dazu. „Die Geschichten, die sie erzählten, waren die faszinierendsten“, sagte DeLoose.

Dann erfolgte die Aufgabe, sie in eine logische Reihenfolge zu bringen und die Fotos als „historisch“ zu qualifizieren, und dann wurde das Buch lose in Kapitel unterteilt.

Es gibt Informationen über zwei Bürgerkriegsgefechte in Burke an dem Tag, an dem Burke beschloss, sich von den Sklavenhaltern der Union zu trennen, Informationen über die alte Rennstrecke und andere Teile des Lebens, die nicht so berühmt sind. DeLoose gefiel das Bild auf Seite 25 einer Gruppe von Männern und Jungen auf der Veranda des Marshall Stores. Jeder auf dem Bild hat einen Hut auf, der eine zeitgemäße Mode enthüllt, die heutzutage nicht viel gesehen wird.

Einige der Bilder waren im Virginia Room verfügbar, andere stammten aus der persönlichen Sammlung eines privaten Bewohners. Jeder musste korrekt gutgeschrieben werden, für einige wurden Gebühren von der BHS bezahlt. „Wir haben neben der Geschichte eine Menge Dinge gelernt“, sagte DeLoose. In einigen Fällen kamen Urheberrechtsgesetze ins Spiel.

„Der Spaß und die Kameradschaft waren fantastisch“, fügte Cindy Bennett, eines der am Projekt beteiligten BHS-Mitglieder, hinzu. Es gab 13 Personen im Redaktionsausschuss, die sich regelmäßig trafen, um die Arbeit des anderen zu recherchieren, zu schreiben und zu bearbeiten. „Jeder war professionell, freundlich und bemüht, die bestmögliche Arbeit zu leisten“, fügte Bennett hinzu. Die Überprüfung der Fakten war ein großer Teil davon. „Es war viel Arbeit und wir sprechen immer noch miteinander“, sagte DeLoose.

Die Gruppe kam mit 10 Kapiteln und ging chronologisch. Kapiteltitel begannen mit „Burke and the Civil War“ und endeten mit „Airport and Beyond“. Laut DeLoose „beschränkte uns der Verlag auf nicht mehr als 127 Seiten und nicht mehr als zehn Kapitel“, sagte sie. Die Wortgrenzen seien eine Herausforderung, sagte Bennett.

Einige von Bennetts Forschungen konzentrierten sich auf Tom Thumb Weddings, die an der Burke Elementary School stattfanden, und sie entdeckte, dass sich Charles und Lavinia ursprünglich kennengelernt hatten, als sie bei P.T. Barnums Zirkus. Ihre Hochzeit war Gegenstand einer Schlagzeile der NY Times und führte zu drei Hochzeitsempfängen, „darunter einer von Präsident Abraham Lincoln“, sagte sie. Es gab ein Skript aus der ursprünglichen Hochzeit, und es wurde in späteren Modellen wie dem an der Burke Elementary verwendet. Manchmal wurden diese Hochzeiten als Spendenaktion verwendet.

Nach dem Buch

Das Buch wurde von Arcadia Publishing veröffentlicht, das eine Reihe namens „Images of America“ herausbringt, die „von lokalen Experten verfasst“ wurden. „Jedes Buch dieser Reihe verwebt die Geschichte einer Gemeinde in Geschichten und seltenen Fotos, von ihren Anfängen bis heute. Jeder Ort erzählt eine Geschichte. “, sagte Arkadien.

Zum Beispiel Lynne Garvey-Hodge. ein ehemaliger Vorsitzender der Fairfax County History Commission, schrieb vor einigen Jahren die „Clifton“-Ausgabe, während „McLean“ von der Historikerin Carole Herrick geschrieben wurde, die „die Geschichte dieses ehemaligen Bauerndorfs für eine blühende Gemeinde in über 200 Vintage-Bildern aufdeckt“. “, sagte Arkadien.

Im Februar 2020 ging „Burke“ endlich in Druck, und diesen Sommer kam das Buch auf die Straße. Als sie ihre erste Bücherkiste bekamen, übergaben Vertreter der BHS eine Kopie an Supervisor Pat Herrity (R-Springfield) und er war beeindruckt.

„Was für eine großartige Sammlung von nie zuvor gesehenen Fotos, die Burke im Laufe der Geschichte dokumentieren, und aufgrund dieser Bemühungen sind im Virginia Room in unserem Bibliothekssystem Hunderte mehr verfügbar. Die unglaubliche Arbeit der Freiwilligen der Burke Historical Society ist von unschätzbarem Wert, um unsere Erinnerungen zu bewahren und die Geschichte von Burke lebendig zu halten“, sagte Herrity.


Die Geschichte von Burke

Frühe Burke-Patienten kamen oft mit dem Bus vom Aufnahmebüro in New York City.

Ein frühes Foto eines Burke-Tanzes auf dem Campus.

Ein von Burke gesponsertes Baseballteam posiert für ein Jahrbuchfoto.

Der 60 Hektar große Campus in Burke sieht heute noch genauso aus wie 1915.

Während des Ersten Weltkriegs diente Burke als Krankenhaus für verwundete Soldaten, die aus dem Krieg zurückkehrten.

Sport und Bewegung wurden bei Burke immer gefördert.

Outdoor-Aktivitäten gehören seit fast 100 Jahren zur Burke-Erfahrung.

Frühe Burke-Patienten halfen im Rahmen ihrer Rehabilitation bei den täglichen Aufgaben.

Seit seiner Eröffnung im Jahr 1915 haben Patienten den idyllischen Campus von Burke als den perfekten Rahmen für die Rehabilitation empfunden.

Burke behandelt seit vielen Jahren im Dienst verletzte Beamte.

Ein frühes Burke-Arbeitstherapieprogramm half den Patienten, neue Fähigkeiten zu entwickeln.

Die Patienten nutzten ihre Fähigkeiten, um Burke bei notwendigen Reparaturen zu helfen.

Die Erholungstherapie war schon immer ein wesentlicher Bestandteil der Burke-Erfahrung.

Ein Porträt des Philanthropen John Masterson Burke.

Das Burke Rehabilitation Hospital öffnete seine Türen im April 1915 durch die Großzügigkeit von John Masterson Burke, einem New Yorker Philanthropen. Ursprünglich hieß das Krankenhaus zu Ehren der Mutter des Wohltäters Winifred Masterson Burke Relief Foundation und behandelte Patienten wegen Lungenentzündung, Geschwüren, Müdigkeit, Herz- und Schilddrüsenerkrankungen. Zu den ersten Programmen der Foundation gehörten rigorose Übungen, medizinische Überwachung und tägliche Aufgaben. As one of the first institutions to encourage exercise for cardiac patients, Burke would help found the American Heart Association in 1924.

During World War I, the Foundation became a naval hospital, known as &ldquoBurke&rsquos Navy,&rdquo where some 2,000 sailors were treated. World War II then transformed the field of rehabilitation medicine. The vast number and variety of injuries suffered led to increased emphasis on physical and occupational therapies, improvements to prosthetic limbs and wheelchairs, and the development of community services. In 1951, with its strong focus on multi-disciplinary rehabilitation medicine, the Foundation formally became The Burke Rehabilitation Hospital.

Today, Burke is a not-for-profit rehabilitation hospital and a leader in the field of medical rehabilitation. The hospital is accredited by the Joint Commission on the Accreditation of Health Care Organizations & Commission on Accreditation of Rehabilitation Facilities.

Burke's 61-acre campus is a tranquil setting of rolling lawns and leafy trees, ideal for healing and peace. Its 12 neoclassical buildings are linked by a series of graceful colonnades. The campus was designed by McKim, Mead and White, the renowned architectural firm that also designed Manhattan's Washington Square Arch and the New York Herald building, as well as the Rosecliff Mansion in Newport, Rhode Island.


PRESTON BISSETT

Prestone (xi cent.) Prestona (xii cent.) Preston Byset (xiii cent.).

This parish covers 1,520 acres, of which 130 are arable and 1,339 permanent grass. (fn. 1) The soil is clay and gravel, the subsoil various. The parish is watered by a tributary of the River Ouse. The west of the parish lies low, but the land rises to 357 ft. above the ordnance datum at Cowley in the south-east.

The picturesque village of Preston Bissett is situated in the north of the parish, and is grouped round the parish church, which stands in a churchyard on rising ground. The cottages of which it is mainly composed are thatched, many of them dating from the 17th century, whilst the inn known as 'The Old Hat,' which stands opposite the church, is an ancient building of interest. A house on the south side of the church dates probably from the 16th century, and still retains some of its oak-mullioned windows. The rectory, some little distance to the north of the church, is a brick and stucco house built in the Gothic style in 1840 by the rector. The National schools, in the south of the village, were erected in 1858 and the Methodist chapel in 1853. There are a few modern residences in the east of the village.

The small hamlet of Cowley (Coveleg, Covele, Couele, xiii cent.) lies to the south-east of Preston Bissett, and consists of three farms and two or three cottages. Foundations of the ancient chapel are still to be seen in the field known as Parson's Close. (fn. 2) Cowley Farm, built in 1604 according to a date on a frieze inside the house, has been coated with roughcast. Casemore Farm occupies an isolated position in the centre of the parish.

The water in this parish is strongly impregnated with iron, and one spring has been found, although it is not used. (fn. 3)

An Inclosure Award was granted to Preston Bissett in 1781, when a field of 940 acres and a plot of land of 60 acres (which had been granted from Tingewick Common on the inclosure of that parish) were said to be commonable. (fn. 4) The rector received an allotment on inclosure in lieu of tithes on land in Preston Bissett. (fn. 5) The tithe on the lands in Cowley was commuted at £200 a year, and still remains chargeable on these lands.

The following place-names have been found in records: Patrons Acre (fn. 6) (xvi cent.) Gamons Wood, Poole Hooke Meade, and le Wyndmill Hill (fn. 7) (xvii cent.).

Herrenhäuser

Under the Confessor PRESTON alias PRESTON BISSETT und COWLEY MANOR was held by Wiluf, a man of Earl Lewin, who had power to sell. (fn. 8) In 1086, when it was assessed at 15 hides, it had passed to the Bishop of Bayeux. (fn. 9) In the middle of the 13th century the overlordship was attached to the honour of 'Chelefeud,' (fn. 10) the manor being held by the service of castle ward at Rochester Castle, later commuted to a money payment. (fn. 11) No reference to the overlordship has been found after the year 1421.

Ansgot de Ros was the tenant of the Bishop of Bayeux in 1086, (fn. 12) and the next owner of the manor was William son of Helte, who held Preston in the reign of Henry II. (fn. 13) He appears to have enfeoffed a member of the Bissett family, probably Manasseh Bissett, the well-known dapifer of Henry II, for we find the name of Manasseh Bissett in the Pipe Roll of Bedfordshire and Buckingham for the year 1158–9, (fn. 14) and also for the year 1162–3 in connexion with 'Prestinton.' (fn. 15) Again he may be identified in all probability with the 'Maness' who rendered account of half a mark in Preston in 1166–7. (fn. 16) Manasseh's successor was Anselm Bissett, whose name is first found in connexion with Buckinghamshire in 1199, (fn. 17) and with Preston Manor in 1205. (fn. 18) In that year, and again in 1208, William de Ceriton preferred rights in the manor against Anselm Bissett. His claim was based on his relationship to William son of Helte mentioned above, who had died without issue, leaving three sisters as co-heirs. William de Ceriton was the son of Sibyl, one of these sisters, the other sisters Alice and Emma being represented by a son Anfrid de Caney, and a grandson Robert de Setvans (Septem Vannis) respectively. (fn. 19) William de Ceriton's claim appears to have been one of overlordship only, which was recognized in 1284–6. (fn. 20) Anselm was succeeded in Preston by Ernald Bissett, who held here in 1254, (fn. 21) or even earlier. (fn. 22) At the former date his possessions in Preston were extended at 6½ hides. (fn. 23) Ernald Bissett appears to have alienated the manor about this date to Laurence de Brok, (fn. 24) whose death took place in or about the year 1275, (fn. 25) when the executors of his will delivered goods in the manor to his son and heir Hugh. (fn. 26) In 1284–6 Hugh de Brok is returned as lord of the vill of Preston and half the hamlet of Cowley. (fn. 27) William Bissett is here named as his intermediary lord, but in 1290 Hugh received a final quitclaim from him of the manor. (fn. 28) Laurence de Brok succeeded his father Hugh, (fn. 29) but some time before 1299 the manor was acquired by Walter, Bishop of Coventry and Lichfield, who in that year received a grant of free warren in this manor. (fn. 30) In the following year the bishop alienated to William Tuchet, (fn. 31) to whom also free warren was confirmed in Preston Bissett. (fn. 32) In 1312 William Tuchet entered into an arrangement with Bartholomew de Badlesmere by which he, William, was to hold Preston Bissett for life, with reversion to Bartholomew if he should die without heir male. (fn. 33) Both William Tuchet and Bartholomew de Badlesmere took part in the Earl of Lancaster's rebellion, (fn. 34) and in 1322, after Boroughbridge, were executed, Preston Manor escheating to the Crown. Laurence de Brok, its former owner, now claimed possession on the ground that he had been unjustly disseised by the Bishop of Coventry and Lichfield, (fn. 35) and his widow Eleanor claimed and received dower in the manor some years later, her right being last mentioned in 1341. (fn. 36) On the other hand when Giles son of Bartholomew de Badlesmere (who had obtained the reversal of his father's attainder in 1328) (fn. 37) finally acquired livery of his father's lands in 1333, (fn. 38) Preston Bissett was included among them. (fn. 39) Giles de Badlesmere married Elizabeth daughter of the Earl of Salisbury, and on his death without issue in 1338 she received in dower two parts of the manor of Preston Bissett. (fn. 40) Elizabeth de Badlesmere subsequently married Hugh le Despencer and held Preston with him till his death in February 1348–9. (fn. 41) She later married Guy Lord Bryan, (fn. 42) retaining the ownership of this manor till her death in 1359. (fn. 43) Preston Bissett then passed, in accordance with the settlement made at the time of her first husband's death, to Thomas de Ros de Hamlake, younger surviving son of Margery, wife of William de Ros and eldest sister of Giles de Badlesmere. (fn. 44) Thomas de Ros died in 1383, leaving a son and heir John, aged eighteen, (fn. 45) but Preston was held in dower for some years by his widow Beatrice, (fn. 46) who married Richard de Burley some time previous to 1386. (fn. 47) John de Ros predeceased his mother, dying at Paphos in Cyprus on his way to the Holy Land in 1393. (fn. 48) He left no issue, so that, on the death of Beatrice de Burley in 1415, Preston Manor passed to her grandson and his nephew John son of William de Ros. (fn. 49) John de Ros was slain at Beaugé in March 1420–1, (fn. 50) and Preston Manor passed to his brother Thomas, aged fourteen. (fn. 51) He died in 1431, and was succeeded by his son Thomas de Ros, a zealous Lancastrian, who was attainted in 1461. (fn. 52) In consequence Preston Manor escheated to the Crown. In 1465 William son of Thomas Fowler had a grant for life for good service, (fn. 53) and the reversion was given to Richard Fowler and his heirs male in 1467. (fn. 54) Richard Fowler died seised of his interest in the reversion in 1477, (fn. 55) and in 1484 Thomas Fowler (whose precise relationship to the preceding members of his family has not been established) and Alice (Hulcote) his wife received a further royal confirmation of the manor. (fn. 56) In the following year Edmund de Ros obtained a reversal of Thomas's attainder, (fn. 57) and Preston Manor, thus restored to his family, was in 1541 in the possession of Thomas Earl of Rutland, whose father was nephew and coheir of Edmund de Ros. (fn. 58) At that date the Earl of Rutland conveyed the estate to Sir John Baldwin, at whose death in 1545 Preston passed to his grandson John, son of Parnel Borlase. (fn. 59) The Borlase family (whose descent is given under Little Marlow, q.v.) retained Preston for the next fifty years. (fn. 60) In 1594 William Borlase combined with Mary his wife to make a settlement of the manor on John Freestone and William Bridgewater, (fn. 61) but no further reference has been found of them in connexion with Preston, which according to Willis passed in 1630 to the Cater family. (fn. 62) This is so far confirmed by documentary evidence that in 1631 John Cater is found settling land in Preston Bissett. (fn. 63) The same authority states that it next passed to the Gibbs family by the marriage of Alice daughter of John Cater to Robert Gibbs. (fn. 64) This statement also receives the confirmation of a fine levied on the manor in 1701–2 between Thomas Gibbs combining with other members of his family and Sir Edmund Denton of Hillesden, (fn. 65) who had, however, held the manor for at least three years previously. (fn. 66) Preston Bissett now followed the same descent as Hillesden (q.v.) until the 19th century, passing like that manor by descent to the family of Coke, (fn. 67) whose representative, Thomas Coke, Earl of Leicester, alienated Preston Bissett in 1824 to John Farquhar. (fn. 68) From him it passed almost immediately to the Duke of Buckingham and Chandos, (fn. 69) whose descendant, Lady Kinloss, is at the present day lady of the manor.

Ros. Gules three water-bougets argent.

On the partition of the property of Giles de Badlesmere in 1338 lands in COWLEY appear to have been granted to his second sister and co-heir Maud Countess of Oxford. (fn. 70) It was stated in 1392 that Maud widow of Thomas de Vere, Earl of Oxford, son of the above Maud de Badlesmere, (fn. 71) held the 'manor' of Cowley. (fn. 72) In 1407, when Philippa, widow of Robert de Vere, Earl of Oxford and Duke of Ireland, made a settlement of her property in Cowley, it is described as a toft, 15 acres of land, 20 acres of meadow and 20S. rent. (fn. 73) No further mention of it has been found.

For more than 100 years previous to their acquisition of the advowson and manor of Preston Bissett the Dentons owned a property in the parish. In 1552 Nicholas Michell and Jacomyne his wife appear to have conveyed their farm or capital messuage in Cowley to Thomas Denton. (fn. 74) When his descendant Edmund Denton compounded as a delinquent in 1647 his estate in Preston is mentioned as fined, (fn. 75) and is described as the manor of Cowley alias Coveley in his will, dated 17 October 1657, empowering his trustees to sell part thereof for the payment of his debts. (fn. 76) His son Alexander Denton was stated in 1676 to hold the 'manor' of Cowley, (fn. 77) and likewise gave directions to his trustees to sell the same in order to raise money. (fn. 78)

A property in the hamlet of Cowley in this parish appears to have included the mill which formed part of Preston Bissett at Domesday. (fn. 79) It was attached to Preston Bissett Manor, of which it was held by payment of 3S. towards the ward of Rochester Castle. (fn. 80) First mention is found of it in 1252, when John son of Mauger de Cowley received a life grant from John son of John [Mauger] de Cowley (fn. 81) of a messuage and lands. (fn. 82) In 1258 Mauger de Cowley combined with Henry de Bayworth (who in 1252 had acquired a carucate of land in Cowley from Roger de Gray (fn. 83) ) to bring an action against the Archdeacon of Buckingham and others regarding the chapel of Cowley. (fn. 84) In 1284–6 John de Cowley had succeeded to this property. (fn. 85) His name occurs in 1302–3, (fn. 86) and that of a descendant, also John de Cowley, in 1346, (fn. 87) whilst in 1368 Henry son of Henry de Cowley and Joan his wife were disputing about his mother Agnes's dower in Cowley and elsewhere. (fn. 88) No further trace has been found of the name Cowley in connexion with this parish, but the almost immediate appearance of the name Major leads to the inference that the 'Mauger' of the 13th century had always been perpetuated and that the Cowleys of the 13th and 14th centuries may be identified with the Majors, who continued to hold down to the 17th century. In 1377 John Major of Cowley was concerned in an assault made on William la Zouche at Middle Claydon. (fn. 89) Again, the water-mill in Preston was held of John Major (Mager) by Thomas Giffard in 1469. (fn. 90) Towards the close of the same century (c. 1493–1500) Thomas Benet brought a suit against Thomas Major, who had seized deeds relating to his (Benet's) lands in Preston and Cowley, and had refused to give them up. (fn. 91) Thomas was followed by John Major, whose son Richard Major died in 1570 seised of a cottage and 4½ virgates of arable land in Cowley, which passed next to his son Edmund Major. (fn. 92) The latter married Anne daughter of Edward Ayleworth, whose memorial brass, dated 1613, the year of her death, is still to be seen in the chancel of Preston Bissett Church. (fn. 93) Edmund Major was still living in 1631, when with his son Edmund and his grandson Ayleworth Major he made a settlement. (fn. 94) Edmund Major, jun., died in 1634, his father surviving, and the 'capital messuage,' cottages and lands in Cowley passed, in pursuance of a previous settlement, to his son Ayleworth Major. (fn. 95) Ayleworth Major continued to reside on the family estate at Cowley and had a son Edmund, rector of Turweston, whose death in 1685 is commemorated by a tablet in the parish church. (fn. 96) The property, which comprised closes in Cowley called Gibbs Perry Croft and Sea Croft, was left by Edmund's widow Susanna, by her will dated 30 July 1703, to her daughter Susanna, wife of Peter Mourse, D.D. (fn. 97) With her disappears the last trace of this family, who, as has been shown above, had been connected with Cowley for more than 400 years.

Preston Bissett Church From The South

The monastery of Nutley held lands and rents, valued at 18S., in Preston, (fn. 98) which were granted in 1540 to William Risley and Alice his wife, (fn. 99) and were still held by his family in 1603. (fn. 100)

Land in this parish also belonged to the gild of St. Rumbald of Buckingham, as appears from an inquisition of 1579 on Richard Major, who held a messuage, 2 virgates of land in Cowley bought from William Risley, and 1 virgate bought from Thomas Moyle, all of which had formerly belonged to the gild. (fn. 101)

Kirche

Die Kirche von NS. JOHN BAPTIST consists of a chancel measuring internally 28 ft. by 16 ft., nave 33 ft. 6 in. by 17 ft. 6 in., north aisle 8 ft. wide, south aisle 7 ft. 6 in. wide, south porch, and west tower 11 ft. square it is built of squared limestone rubble, and all the roofs, except that of the modern porch, are covered with lead.

The chancel, nave and tower were built during the early years of the 14th century, (fn. 102) probably on the site of an early 12th-century church, fragments of which, including round window heads and pillar capitals, were found during a modern restoration, and have been built into the east wall of the north aisle. The aisles and the nave clearstory were added about 1350, while a mediaeval south porch and a vestry, which stood on the north side of the chancel, have since been destroyed. The building was considerably restored at various periods during the 19th century, particularly in 1873 an 18th-century gallery has been removed, and the clearstory and the south porch have been rebuilt.

The chancel, which is long in comparison with the nave, has a large east window, inserted about 1350, of three cinquefoiled lights with flowing tracery in a pointed head, and in each side wall are two original two-light windows with tracery in pointed heads, those at the eastern ends being placed high in the walls the south-west window has flowing tracery in the head and a transom, below which the lights doubtless served the purpose of a low-side window. In the window opposite are some fragments of mediaeval glass. Below the north-east window is a blocked doorway which led to the mediaeval vestry, the roof weather-course of which still remains on the wall outside, and to the west of this is an original moulded doorway with a pointed head. On the south side are two 14th-century sedilia with trefoiled heads, and a pointed piscina with a modern bowl the sedilia have vaulted canopies and are further enriched by crocketed labels with flanking pinnacles and head-stops. The pointed chancel arch, dating from the 14th century, is of two chamfered orders, the outer continued down the responds and the inner springing from corbels carved as crouching figures the figure on the south faces outward and has both hands resting on his knees, and that on the north, which is now headless, faces west, one hand resting upon a knee, the other raised to support the abacus.

The nave has 14th-century arcades of three bays on either side with pointed arches, supported by octagonal pillars and pilaster responds the mouldings of the capitals and bases of both arcades are somewhat unrefined, though elaborate, but there is no evidence of recutting, as the forms used have greater affinity to the 14th century than to any subsequent period. The arches have labels with head-stops of various designs. In the west wall of the nave is a low two-centred drop arch to the tower with a continuous outer order, and an inner order springing from roughly-moulded head corbels, the heads of which are defaced. The clearstory is lighted on either side by three windows, all composed of a large modern octofoil set in an original square framework. On the apex of the gable above the chancel arch is a mediaeval sanctus bellcote formed in a single block of stone and now much weatherworn.

The east window of the north aisle, of three trefoiled lights, is a charming example of mid-14thcentury work with flowing tracery cut from a single block of stone near by, but to the south of the respond pilaster of the north arcade, is a contemporary trefoiled piscina, now without its bowl, which doubtless served the altar here. There is a two-light window of the same period on the north and another on the west, both with flowing tracery in their heads, containing fragments of mediaeval glass. The original north doorway, which has continuous wave mouldings and a label with crowned head-stops, is now blocked. The windows of the south aisle are also of the 14th century. On the east is a three-light window with flowing tracery, near which in the south wall is a trefoiled piscina without bowl on the south is a two-light window with quatrefoil tracery in the head, and on the west a window of similar design, but more richly moulded. The pointed south doorway, also original, has a deep moulded splay and a label with head-stops, now somewhat weatherworn. The open timber roofs of the chancel and aisles retain mediaeval beams and purlins.

The low tower is of two stages with a straight parapet and string-courses between the stages and below the parapet at the western angles are diagonal buttresses, which were added in the 15th century, and rise to the height of the first stage only. The ground stage has a small modern window on the west, and the bell-chamber a single trefoiled light on the north, twin trefoiled lights on the west and south, all of the early 14th century, and a plain light on the east, probably also original.

The font dates from the 15th century and has an octagonal bowl and stem, and a square base with broached stops. On the chancel floor are a mediaeval coffin-lid with a plain cross, and a late 15th-century slab with matrices for a brass figure and four shields. The communion table is of the early 17th century. In the tower are two old plain chests and a late 17th-century bier.

There is a bell, dated 1788, which is probably by W. & T. Mears, and a saunce by Edward Hemins of Bicester, 1728.

The communion plate consists of a cup, paten and flagon, all of 1775.

The registers begin in 1662.

Advowson

The church of Preston Bissett does not appear to have been attached in the first instance to the principal manor of Preston Bissett. The earliest patron of whom mention has been found is Henry de Belesby, who in 1252 acknowledged the services due from his tenements in Cowley to Henry de Bayworth (cf. Cowley Manor). (fn. 103) He presented to the church in 1262, (fn. 104) and was succeeded some time before 1307 by Henry de Greynsby, whose name appears as patron at the latter date. (fn. 105) From that time till 1403 the family of Greynsby, called also Reyner de Greynsby, continued to hold the advowson. (fn. 106) At the beginning of the 15th century John Langston of Caversfield, who according to Willis married an heiress of the Greynsby family, acquired the right of presentation. (fn. 107) The Langstons retained the advowson till the last half of the 16th century, (fn. 108) when, like Caversfield Manor (q.v.), it passed by female descent to the Moyles, a member of whom, Walter Moyle, alienated it in 1594 to Edmund Major. (fn. 109) He presented in 1604, (fn. 110) but in 1621 the advowson was once more alienated, passing from Edmund Major to Walkden Wood, who had held the living since 1604. (fn. 111) Elizabeth, widow of Walkden Wood, presented in 1645, (fn. 112) and in 1656 the trustees or mortgagees of the Woods, Edward Butterfield, Peter Paxton, and others, (fn. 113) conveyed the advowson to John Kersey and Richard Blagrave. (fn. 114) The Crown presented to Preston Bissett Church in 1662 'per pravitatem Simonæ,' (fn. 115) but John Kersey's name recurs as patron in 1674. (fn. 116) Between this date and 1676 it was again alienated, being acquired by Alexander Denton, (fn. 117) whose successor Edmund Denton twenty years later acquired the manor of Preston Bissett. It thus follows the same descent as the manor until about the middle of the last century, when it was separated by the assignees of the late Duke of Buckingham (d. 1861) and sold to the Rev. J. S. Bolden. (fn. 118) It is now in the gift of and held by the Rev. Charles Bolden.

The church of Preston Bissett was endowed with a messuage, a toft, lands and meadows in Preston, including a bovate and 6 acres of land in Cowley. This endowment was the subject of a suit between Henry de Greynsby, the patron, and William Tuchet, then lord of Preston Bissett Manor, early in 1306. (fn. 119) Henry de Greynsby had presented Robert de Tyrington or Westyrington to the living, and he had proceeded to enfeoff William Tuchet for life of the above endowment. Henry de Greynsby then brought an action for unlawful ingress against William Tuchet, who was able to produce satisfactory evidence of his right. (fn. 120) Further complications arose, however, on the seizure of William Tuchet's lands for his felony in 1322, for the endowment fell into the possession of the Crown and so remained for some years. It was, however, ultimately proved to be frankalmoign of the church, and accordingly restored to the incumbent. (fn. 121) Traces of this endowment are found in 1558, when John Langston was said to hold 16 acres in Preston called Patron's Acre and the advowson of the church appended to the said meadow. (Fn. 122)

In the 13th century there was a chapel at Cowley which was subject to the church at Preston and was endowed with 1 virgate and 6 acres of land in the hamlet. Divine service was celebrated here every week. (fn. 123) This land was exchanged by the rector in 1847, under the powers of 'An Act for amending the Acts for the commutation of Tithes,' for portions of land in Preston Bissett and Tingewick, belonging to Sir Edward East and Lord Leigh.

Wohltätigkeitsorganisationen

The Rev. William Pearse, a former rector, who died in 1749, by his will bequeathed £100, the interest to be distributed among the poor for ever. The legacy is represented by £106 16S. 2D. consols with the official trustees, the annual dividends of which are paid to the Radcliffe Infirmary, Oxford, whereby benefits are secured for the poor of the parish.


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