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Konflikt AM-426 - Geschichte


Konflikt II

(AM-426: dp. 630; 1.172'; T. 36'; dr. 10'; s. 16 k.; kpl.
72; A. 1 40mm.; kl. Agil)

Der zweite Konflikt (AM-426) wurde am 16. Dezember 1952 von der Fulton Shipyard, Antioch, Kalifornien, gestartet; gesponsert von Frau E. T. Aldrich Ehefrau von Captain Aldrich; in Auftrag gegeben 23. März 1951, Lieutenant R. Y. Scott im Kommando; und der Pazifikflotte gemeldet.

Conflict operierte zwischen dem 12. April 1954 und dem 4. Januar 1956 an der Westküste und führte akustische Entfernungsexperimente, Geräuschreduktionsexperimente und das Entfernen von Übungsminenfeldern durch. Sie wurde am 7. Februar 1955 in MS0 426 umklassifiziert. Sie segelte am 4. Januar 1956 von Long Beach nach Pearl Harbor, wo sie zwischen dem 15. Januar und dem 20. Februar Unterwasseraufnahmen durchführte. Sie kehrte am 1. März nach Long Beach zurück und führte im April Schocktests vor der Insel San Clemente durch. Conflict schloss sich Hafenverteidigungsübungen in San Diego an und führte andere lokale Operationen bis zum 5. August 1957 durch, als sie von Long Beach nach Pearl Harbor, Midway und Yokosuka segelte und am 31. August ankam. Sie operierte in japanischen Gewässern, lief Hongkong an und schloss sich Schiffen der Republik China bei Minenräumübungen vor Formosa an und kehrte am 1. März für den Rest des Jahres nach Long Beach für Operationen an der Westküste zurück. Sie kehrte am 14. März 1960 zum Dienst im Fernen Osten zurück und lief Maniln, Hongkong, Taiwan und japanische Häfen an, bevor sie am 24. Juni die Westküste ansteuerte. Der lokale Betrieb wurde bis zum Rest des Jahres 1960 wieder aufgenommen.

Anschließend transportierte Avocet Passagiere nach Kahului und Hilo und betreute vom 23. bis 31. August 1937 die VP-l im letzteren Hafen, bevor sie kurz nach Pearl Harbor zurückkehrte. Von dort segelte sie am 1. September nach French Fregate Shoals und betreute nacheinander VP-8, VP-10, VP-6 und VP-4, bis sie am 19. September zum Fleet Air Base zurückkehrte. Sie blieb bis zum 15. Oktober in Pearl Harbor, als sie nach Amerikanisch-Samoa segelte.

In Pago Pago, Samoa, am 25. Oktober ankommend, diente Avocet bis Februar 1938 als Stationsschiff in diesem Hafen. Am 11. Januar 1938 startete die Sikorsky S-42B "Samoan Clipper" (NC 16734) von Pan American Airways von Pago Pago um 05:40 Uhr, auf der letzten Etappe seines Fluges nach Neuseeland. Um 06:08 Uhr meldete der Pilot, Kapitän Edwin C. Musick, ein Ölleck und dass er das Triebwerk Nummer vier abstellte. Musick entschied sich offenbar, einen Teil des Treibstoffs, den der "Clipper" mit sich führte, abzuwerfen, und teilte seine Absichten um 08:42 Uhr per Funk mit.

Da seit Musicks 0842-Übertragung kein Wort vom Flugzeug gekommen war, segelte Avocet um 1910 von Pago Pago zu einem Punkt 12 Meilen nördlich von Tapu Tapu Point. Avocet sichtete um 06:06 Uhr einen Ölteppich und um 06:37 Uhr Wrackteile. Als sie ihre Motorbarkasse um 07:00 Uhr senkten, brachten die Männer des Schiffes bald Wrackteile an Bord, die eindeutig als von der "Samoan Clipper" stammend identifiziert wurden. Avocet setzte die Suche während der Vormittagswache fort, fand jedoch keine Anzeichen von Überlebenden der siebenköpfigen Besatzung.Eine spätere Untersuchung spekulierte, dass Funken aus den Motorabgasen den Treibstoff entzündet hatten, von dem Musick berichtet hatte, dass er abgeworfen wurde, was eine heftige Explosion auslöste, die die Sikorsky im Flug auseinander.

Auf dem Weg von samoanischen Gewässern am 5. Februar 1938 nach Pearl Harbor segelte Avocet über Fanning Island, nahm Post zur Zustellung an das Postamt von Honolulu an Bord und erreichte schließlich Pearl Harbor am 18. Februar. Avocet-reklassifiziert von AM-19 zu AVP-4, einem kleinen Wasserflugzeug-Tender, im März 1938 - kehrte am 23. März 1938 zu French Fregate Gate Shoals zurück und unterstützte fortgeschrittene Basisentwicklungen von VP-8; während dieser Zeit nahm sie Benzin vom U-Boot Nautilus (SS-168) an Bord. Avocet verließ die French Fregate Shoals am 28. März und fuhr direkt zum Dorf Makua an der Küste von Oahu und kam am 30. März an. Am nächsten Morgen versuchte sie, ein abgestürztes Flugboot von VP-4 zu bergen, wobei sie die Leiche eines Funkers bergte; sie hob das Wrack des Flugzeugs auf 1 A -I . an Bord

Avocet operierte dann bis Mitte Juli lokal von Pearl Harbor aus, führte Nahkampfübungen durch und platzierte Bombenziele vor Barbers Point und diente am 6. Juli und erneut am 15. bis 20. Juli für kurze Zeit als Flaggschiff für Commander, Patrouillenflügel (PatWing) 2, Kapitän Kenneth Whiting. Bevor das Jahr 1938 auslief, führte Avocet zwei Perioden fortgeschrittener Basisoperationen auf Midway durch, wobei er VP-6 vom 25. bis 27. Juli und VP-4 vom 25. bis 27. Oktober betreute.

Avocet verbrachte die ersten sechs Monate des Jahres 1939 damit, von Pearl Harbor aus zu operieren und die routinemäßigen lokalen Entwicklungen mit fortgeschrittenen Basismanövern - einmal in Hilo, zweimal in Midway und einmal in French Frigate Shoals - und einer Inspektion der Insel Lisianski zu durchsetzen. Während dieser Zeit flog Kapitän Whiting wieder kurz seinen Wimpel in Avocet und das Schiff unterstützte P-4, 6, 8 und 10 zu unterschiedlichen Zeiten.

Avocet segelte am 23. Juni 1939 von Pearl Harbor nach San Diego und erreichte ihr Ziel am Independence Day, nachdem sie unterwegs die VP-1 bewacht hatte. Jetzt PatWing 1 zugewiesen, die
Wasserflugzeug-Tender blieb bis Ende August in San Diego, dann wechselte sie nach San Pedro. Bei Kriegsausbruch in Europa am 1. September 1939 lag das Schiff neben dem U-Boot-Tender Argonne (AS-10) zur Instandhaltung fest. Für den Rest des Jahres 1939 war Avocet auf der Naval Air Station (NAS) in San Diego stationiert und unterstützte gelegentlich die Vormarschoperationen in San Pedro und Pyramid Cove vor der Insel San Clemente.

Avocet operierte lokal von San Pedro und San Diego in den Frühlingshafen am 29
von 1940, zu dieser Zeit segelte sie nach Pearl Harbor a 1940. Als Flugzeugwächter auf dem Weg kam Avocet am 9. April in Pearl Harbor an und machte sich vier Tage später auf den Weg zu den French Fregate Shoals, um einen fortgeschrittenen Stützpunkt für die Consolidated . zu errichten PBY-Flugboote der VP-24 als Teil der "Maroon"-Flotte in Teil VI des Flottenproblems XXI, dem letzten der großen Flottenmanöver.

"Krieg" war am 8. April zwischen "Maroon" und "Purple" erklärt worden, und Teil VI des Flottenproblems XXI, jene Phase der Kriegsspiele, die alle Kombattanten und Hilfstypen der Flotte einbezog, begann am 19., vier Tage nachdem Avocet an ihrem fortgeschrittenen Basisstandort angekommen war. Mit der gesamten VP-24 in der Luft, um am 20. Suchmissionen durchzuführen, befand sich der Wasserflugzeug-Tender allein, als eine Formation von "Purple"-Aufklärungsflugzeugen auf Kreuzerbasis über ihnen eintraf.

Avocet sichtete um 13:25 Uhr 10 Flugzeuge vor ihrem Steuerbord-Quartier und ging in die Hauptquartiere. Vier der Wasserflugzeuge griffen das Schiff zwei Minuten später von der Steuerbordseite an, aber Avocet eröffnete das Feuer mit ihren 3-Zoll- und .30-Kaliber-Maschinengewehren und vertrieb sie. Anschließend griffen 10 Flugzeuge vom Backbordbug aus an, bevor sie nach Norden abflogen. Kurz darauf sichtete der Wasserflugzeug-Tender sechs Zerstörer, die um 13:55 Uhr das Feuer eröffneten, aber vier Minuten später abrupt aufhörten und sich nach Südosten bewegten. Avocet verließ die French Fregate Shoals später am selben Tag und kam am 24. in Pearl Harbor an und beendete ihre Teilnahme an Fleet Problem XXI. Von dort kehrte sie an die Westküste der Vereinigten Staaten zurück und operierte für den Rest des Jahres 1940 von San Diego, San Pedro und Coronado.

Avocet verbrachte die ersten beiden Monate des Jahres 1941 in der Gegend von San Diego, wo er zunächst vom 13. bis 27. Januar auf der Destroyer Base einer Generalüberholung unterzogen wurde, bevor er für lokale Operationen nach NAS, San Diego, zurückkehrte. Während dieser letzteren Zeit rettete sie am 29. und 30. Januar einen abgestürzten Jäger von VF-2 in Coronado Roads und am 21. Februar eine Douglas SBD-2 vom Scouting Squadron (VS) 2, holte letzteren intakt und hievte ihn an Bord nach Transfer zu einem Wasserflugzeug-Wrecking Derrick (YSD) am nächsten Tag.

Nach einem Andocken in ARD-1 vom 3. bis 5. März segelte Avocet die Westküste entlang nach Salina Cruz in Mexiko, wo sie für einen Flug von Flugzeugen von VP-43 aus überwachte, bevor sie am 25. März nach San Diego zurückkehrte.

Auf dem Rückweg zu ihrem Heimathafen erhielt Avocet jedoch ein Notsignal vom Fischereifahrzeug Kap Hoorn. Um 15:58 Uhr bei Kursänderung lag sie um 16:07 Uhr nahe an Bord des Fischerbootes und nahm innerhalb weniger Augenblicke den ersten Hilfsingenieur des Bootes an Bord, der sich bei einem Unfall eine Hüftverletzung zugezogen hatte. Avocet brachte den Matrosen nach San Diego und brachte ihn bei der Ankunft am 2. April 1941 zu einem Start des Public Health Service.

Nachdem sie bis zum 26. Mai von San Diego aus operiert hatte, segelte Avocet nach Pearl Harbor und kam dort am 9. Juni an. Ende Juni schleppte sie Ziele für Bombenflugzeuge der Armee ab und untersuchte am 1. Juli japanische Fischersampans, die anscheinend in eingeschränkten Gewässern navigierten, und erhielt in jedem Fall Namen und Nummern. Den Rest des Sommers operierte Avocet lokal von NAS, Pearl Harbor aus. Sie schleppte Ende Juli Ziele für Armeeflugzeuge und rettete am 11. und dann betreute VP-22 bei Hilo. Nach einem Andocken an der Seeeisenbahn am Pearl Harbor Navy Yard Ende September betankte Avocet am 2. Oktober unterwegs vom Flottenöler Neosho (AO-23).

Nach Kalibrierungsfahrten in Maalea Bay, Maui, fuhr der Wasserflugzeug-Tender vom 4. bis 7. November von Pearl Harbor zur Flugzeugwache aufs Meer; sie verbrachte einen Großteil des Novembers in Pearl Harbor, wechselte am 29. des Monats zur Marinewerft für eine eingeschränkte Verfügbarkeit und legte neben Porter (DD-356) an. Nach Abschluss der geplanten Wartung am 5. Dezember übte das Schiff kurz mit dem Se-Lane-Tender McFarland (AVD-14), bevor es am Morgen des 6. Dezember 1941 nach Pearl Harbor zurückkehrte; um 11:47 Uhr machte sie an Backbord am NAS-Dock fest.

Am Sonntag, dem 7. Dezember 1941, gegen 07:45 Uhr meldete die Sicherheitswache von Avocet, dass japanische Flugzeuge die Wasserflugzeughangars am südlichen Ende von Ford Island bombardierten, und erkundete die Generalquartiere. Ihre Besatzung brachte sofort Munition für die Kanonen, und das Schiff eröffnete kurz darauf das Feuer. Der erste Schuss von Avocets 3-Zoll-Steuerbord-Kanone erzielte einen Volltreffer auf einem Nakajima B5N2-Trägerangriffsflugzeug ("Kate"), das gerade einen Torpedotreffer auf dem nahe gelegenen Schlachtschiff California (BB-44) erzielt hatte. Die Nakajima, von der Luftgruppe des Flugzeugträgers Kaga, fing Feuer, stürzte schräg vom Himmel und stürzte auf die Runden des Marinekrankenhauses ab, eines von fünf solcher Flugzeuge, die Kaga verloren hat, dass
Morgen.

Zu Beginn der Vormittagswache schossen die Kanoniere von Avocet zunächst auf Torpedoflugzeuge und verlagerten ihr Feuer auf Sturzbomber, die Schiffe im Trockendockbereich angriffen. Dann, als sie Bomber in großer Höhe über sich gesichtet hatten, verlagerten sie ihr Feuer erneut. Bald darauf platschten fünf Bomben in einem nahegelegenen Liegeplatz, aber keine explodierte.

Von ihrem veritablen Ringsitz aus erlebte Avocet dann den inspirierenden Ausfall des Schlachtschiffs Nevada (BB-36), das einzige Schiff ihrer Art, das während des Angriffs in Fahrt kam. Als sie die Angst sahen, dass sie ihren Liegeplatz hinter dem brennenden Schlachtschiff Arizona (BB-39) geräumt hatte, suchten Sturzbomberpiloten von Kaga sie zur Zerstörung aus, 21 Flugzeuge griffen sie aus allen Himmelsrichtungen an. Avocets Kapitän, Lt. William C. Jonson, Jr., staunte über die japanische Präzision und schrieb später, dass er noch nie einen "perfekter ausgeführten Angriff" gesehen habe. Avocets Kanoniere verstärkten das Sperrfeuer, um die Passage des tapferen Schlachtschiffs durch den Hafen zu decken.

Obwohl das Schiff um 10:00 Uhr das Feuer einstellte, blieb nach dem verheerenden Überraschungsangriff noch viel zu tun. Sie hatte im Kampf gegen die angreifenden Flugzeuge 144 Schuss 3 Zoll und 1.750 Kaliber .30 verbraucht und nur zwei Verluste erlitten: Eine aus den Magazinen kommende Munitionskiste war einem Mann auf den Fuß gefallen, und a ein Stück fliegender Granatsplitter hatte einen anderen verwundet. Ebenfalls im Verlauf der Aktion hatte sich ein Matrose des kleinen Wasserflugzeug-Tenders Swan (AVP-7), der nicht auf sein eigenes Schiff zurückkehren konnte, zum Dienst an Bord gemeldet und erhielt sofort eine Station auf einer Kaliber .30er Maschine Pistole.

Öl aus geborstenen Treibstofftanks von Schlachtschiffen war durch Feuer auf diesen Schiffen in Brand geraten, und der Wind aus Nordosten trieb es langsam zu Avocets Liegeplatz. Dementsprechend startete der Wasserflugzeug-Tender um 10:45 Uhr und machte um 11:10 Uhr vorübergehend am Dock der Magazininsel fest, um auf weitere Bestellungen zu warten, die nicht lange auf sich warten ließen. Um 11:15 Uhr wurde ihr befohlen, dabei zu helfen, die immer noch lodernden Brände an Bord der California zu löschen. Kurz darauf unterwegs, verbrachte sie 20 Minuten in Begleitung des U-Boot-Rettungsschiffs Widgeon (ASR-1) bei der Brandbekämpfung an Bord des Schlachtschiffs, bevor Avocet angewiesen wurde, woanders weiterzumachen.

Auf dem Weg von der Seite Kaliforniens um 12:15 Uhr erreichte sie 25 Minuten später die Seite der ritterlichen Nevada und wurde befohlen, das Schlachtschiff auf den Strand zu bringen und ihre Feuer zu bekämpfen. Avocet legte um 12:40 Uhr am Backbordbug von Nevada fest und fuhr langsam voran und drückte sie an der Kanaltonne Nr. 19, mit Feuerwehrschläuchen zu ihren Vorräumen und ihrer Signalbrücke geführt. Zwei Stunden lang kämpfte Avocet gegen Nevadas Feuer und gelang es, sie zu unterdrücken.

Je früher sie diese Aufgabe erledigt hatte, desto mehr Arbeit erwartete sie. Um 14:45 Uhr machte sie sich auf den Weg und dampfte dem leichten Kreuzer Raleigh (CL-7) zu Hilfe, der zu Beginn des Angriffs neben Ford Island torpediert worden war und hartnäckig darum kämpfte, auf einem gleichmäßigen Kiel zu bleiben. Avocet erreichte um 15:47 Uhr die Seite des angeschlagenen Kreuzers und blieb die ganze Nacht dort, um Dampf und Elektrizität zu liefern.

In dieser Nacht, um 21:05 Uhr, ging Avocet erneut in die Hauptquartiere, als nervöse Kanoniere im gesamten Gebiet auf Flugzeuge feuerten.

Tragischerweise stellte sich heraus, dass es sich um Amerikaner handelte, ein Flug von sechs Jägern des Flugzeugträgers Enterprise (CV-6). Vier wurden abgeschossen; drei Piloten starben.

Avocet operierte in der ersten Maiwoche 1942 von Pearl Harbor aus und mischte diese Routineoperationen zur Unterstützung der Reformierung und Ausrüstung neuer Einheiten und der umfangreichen Patrouillen im hawaiianischen Gebiet mit zwei Phasen fortgeschrittener Basisentwicklungen, zuerst in Port Allen, Kauai ( 16. bis 19. Januar 1942) und dann in Nawiliwili (4. bis 8. März 1942). Avocet verließ Pearl Harbor am 11. Mai 1942 im Konvoi 4098 und erreichte Alameda am 20. Mai.

Avocet verließ Hunters Point am 17. Juli 1942, kehrte am selben Tag nach Alameda zurück und segelte am 18. Juli nach Seattle. Am 21. erreichte sie ihr Ziel und verweilte dort nur drei Tage, während sie am 24. nach Kodiak segelte und von dort schließlich nach Woman Bay, einer Bucht im Golf von Alaska, an der Ostküste von Kodiak Island vordrang.

Avocet operierte bis Ende Oktober in den Gewässern Alaskas. Sie unterstützte PBY-Flugboote des Fleet Air Wing 4, indem sie Flugzeuge versorgte und betankte und Menschen, Flugzeugteile und Kampfmittel lieferte; sie übte auch Patrouillendienst aus und nahm bei Bedarf an Vermessungsarbeiten teil. Trotz des oft schlechten Flugwetters führten die mit "Catalina" ausgestatteten Geschwader von Avocet umfangreiche Patrouillen sowie Bomben- und Fotomissionen über den von Japanern besetzten Attu und Kiska auf den Aleuten durch. Darüber hinaus boten die von Avocet betreuten Geschwader "Dumbo"-Dienste (Rettungsmissionen, die nach dem Cartoon-Dickhäuter des Walt Disney-Studios benannt wurden) für alle amerikanischen Dienste und flogen auch Anti-U-Boot-Patrouillen. Als das japanische U-Boot RO-61 Casco (AVP-12) in der Nazan Bay vor Adak torpedierte, ging Avocet dem angeschlagenen Wasserflugzeug-Tender zu Hilfe. Vom 2. bis 4. September 1942 half sie bei Bergungsarbeiten, half beim Abschleppen des Schiffes und nahm einen Teil ihrer Besatzung an Bord.

Nach einer Überholung der Marinewerft Puget Sound, die am 1. November 1942 begann, kehrte Avocet in die Gewässer Alaskas zurück und erreichte Atka am 20. Januar 1943. Von dort segelte er nach Ogluiga und landete am 28. Januar mit einer Gruppe von Navy "Seabees". (Bau-Bataillon Männer) und Armeeingenieure dort, bevor sie einen Monat später nach Nazan Bay weiterfuhr und am 28. Februar ankam.

Für den Rest des Jahres 1943 unterstützte Avocet weiterhin die Operationen der Geschwader des Fleet Air Wing 4 und operierte nacheinander von Dutch Harbor, Adak, Amchitka und Adak ein zweites Mal, Attu und Dutch Harbor bis zum 16. Juli. Während dieser Zeit eskortierte sie die SS Sam Jackson zusammen mit YMS-121 von Amchitka nach Adak und begleitete dann den Wasserflugzeug-Tender Hulbert (AVD-6) bei der Eskortierung eines Handelsschiffs von Adak nach Attu, das am 21. . Die von Avocet während dieser Zeit unterstützten Staffeln fuhren weiterhin U-Boot-Abwehr- und Aufklärungspatrouillen und leisteten nach Bedarf "Dumbo" -Dienste. Avocet verbrachte den Rest des Jahres 1943 damit, von Dutch Harbor, Adak und Kodiak aus zu operieren, bis er nach Seattle verlegt wurde und am 23. Dezember 1943 ankam.

Avocet kehrte am 6. März 1944 nach Kodiak zurück und dampfte von dort nach Adak und dann nach Attu, wo sie bis zum letzten Märztag blieb. Der kleine Wasserflugzeug-Tender wurde am 1. April zurück nach Adak verlegt, blieb dort aber nur kurze Zeit und räumte diesen Platz am 5. April für Attu frei, wo sie kurz darauf eintraf.

In der ersten Maihälfte 1944 wechselte sich Avocet mit der Zerstörereskorte Doneff (DE-49) auf der Wach- und Rettungsschiffstation westlich von Attu ab. Bei der Rückkehr von einem solchen Einsatz hatte Avocet ihren zweiten Kontakt mit feindlichen Flugzeugen. Am 19. Mai 1944 um 11:25 Uhr sichtete sie bei Nebel einen zweimotorigen "Betty"-Bomber von Mitsubishi in zwei Meilen Entfernung.

Beim ersten Anblick schien die "Betty" auf einem parallelen Kurs zum Schiff zu sein, schien aber zu kreisen, als er Avocet sichtete, vielleicht um sie zu begutachten. Avocet eröffnete mit 3-Zoll- und 20-Millimeter-Geschützen das Feuer auf die "Betty", erzielte jedoch keine Treffer. Die "Betty" ihrerseits beschoss das Schiff mit ihrem 20-Millimeter-Geschütz. Keine Seite erlitt bei der Begegnung irgendeinen Schaden und Avocet setzte ihre Reise zurück nach Attu fort.

Avocet verkehrte abwechselnd von Attu, Massacre Bay und Kuluk Bay für den Rest des Mais und verließ Massacre Bay am 30. Mai nach Kiska, um dort am 1. Juni anzukommen, um Passagiere für den Transport nach Amchitka einzuschiffen. Der kleine Wasserflugzeug-Tender operierte für den Rest des Sommers von den Aleuten aus und verkehrte in den Gewässern von Adak, Attu, Massacre Bay, Shemya Island und Dutch Harbor, bevor er am 29. Juli 1944 Attu für Puget Sound und eine Überholung löschte.

Avocet blieb für den Rest des 11. Weltkriegs im Nordpazifik und arbeitete von Adak, Attu und Dutch Harbour bis zum Ende der Feindseligkeiten mit Japan Mitte August. Als Höhepunkt dieser Zeit am Ende des Krieges begleitete Avocet den Schnelltransport Harry L. Corl (APD-108) auf die Halbinsel Kamtschatka, um eine Wetterstation aufzubauen, die am 6. September 1945 eintraf, bevor er schließlich nach Adak zurückkehrte.

Avocet sollte am 7. Oktober 1945 von dem kleinen Wasserflugzeug-Tender Unimak (AVP-31) abgelöst werden. am 20. November 1945 inspiziert, wurde das Schiff als "außerhalb der wirtschaftlichen Reparatur" befunden. Sie wurde dementsprechend am 10. Dezember 1945 außer Dienst gestellt und ihr Name wurde am 3. Januar 1946 von der Navy-Liste gestrichen. Am 12. Dezember 1946 an die Construction and Power Machine Co., Brooklyn, NY verkauft, um sie als Hulk zu verwenden, blieb sie weiterhin gelistet bis 1950 im American Bureau of Shipping Record, danach verschwand ihr Name. Anschließend wurde sie verschrottet.

Avocet (AVP-4) erhielt für ihre Teilnahme an der Verteidigung der Flotte in Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 einen Kampfstern aus dem 11. Weltkrieg.


WSUN AM & FM - Eine Geschichte

WSUN-AM 590 St. Petersburg & WSUN-FM 97.1 Urlaub &ndash Im Juli 1927 wurde der Handelskammer von St. Petersburg von der Stadtkommission die Genehmigung erteilt, die Hälfte des Eigentums an Clearwaters WFHH zu kaufen, das der Handelskammer von Clearwater gehörte. Die Hälfte von St. Pete würde als WSUN (Why Stay UP nort). Im folgenden Monat, im August 1927, änderte die WFHH ihre Aufrufe an die WFLA.

Die Vereinbarung sah vor, dass WSUN drei Nächte pro Woche und abwechselnd sonntags und WFLA vier Nächte pro Woche und abwechselnd sonntags operieren, wobei jede Station ihre eigenen separaten Büros und Studios hat. Die Eröffnungssendung des neuen Senders St. Pete wurde im Oktober 1927 auf 590 kHz vom Shrine Club ausgestrahlt. Im November feierte WSUN mit 750 Watt Leistung in seinen neuen $40.000-Studios im zweiten Stock des Municipal Pier (manchmal auch Million Dollar Pier genannt) Casino Premiere.

Anfang 1928 wechselte WFLA/WSUN auf 580 kHz und dann bis Ende des Jahres auf 900 kHz. In einer großen Neuzuweisung der meisten Stationen in Florida im November 1929 wurden die Stationen auf 620 kHz umgestellt. WSUN zog im Mai 1930 von der Innenstadt von Clearwater nach Bayview an der Tampa Bay mit einem neuen 5-Kilowatt-Sender, der ein Zweielement-Richtantennensystem enthielt. Es war das erste Richtantennensystem, das von einem kommerziellen Rundfunksender in den Vereinigten Staaten verwendet wurde.

Der duale WFLA-WSUN-Stationsbetrieb teilte sich 1941 auf, wobei WFLA auf 940 kHz (und später auf seine gegenwärtigen 970 kHz) wechselte und WSUN auf 620 kHz blieb. Während des goldenen Zeitalters des Radios war WSUN die Heimat von so beliebten Blue/ABC-Radio-Persönlichkeiten wie Louella Parsons, Walter Winchell und Drew Pearson. Es gab auch Shows wie &ldquoDon McNeil&rsquos Frühstücksclub,&rdquo &ldquoDR. IQ,&rdquo &ldquoDie Abenteuer von Ozzie und Harriet,&rdquo &ldquoDie grüne Hornisse,&rdquo &ldquoTed Mack&rsquos Original Amateurstunde,&rdquo &ldquoDer Lone Ranger,&rdquo und &ldquoLum &lsquon Abner.&rdquo Mitte der 1950er-Jahre war das Radiopublikum aufgrund der Popularität des Fernsehens erheblich zurückgegangen, und ABC begann, sein Angebot an Tagesdramen und Seifenopern sowie nächtlichen Comedy-, Drama-, Varieté- und Quizshows einzustellen. Um die Lücke zu füllen, konzentrierte sich die WSUN mit Musikshows und anderen lokalen Programmen, die von ihrem eigenen Ansagerteam moderiert wurden, auf die Senioren in St. Petersburg.

WSUN setzte den Sendebetrieb in Bayview fort, bis ein Umzug in eine neue Sendeanlage nahe dem Ende der Deponie, die zur Gandy-Brücke führt, vorgenommen wurde. Die offizielle Widmung erfolgte am 22. Januar 1952 durch Don Mc Neill von ABC Radio, der seineFrühstücksclub&rdquo Morgenshow aus St. Petersburg an diesem Tag. Danach war der ursprüngliche WSUN-Sender viele Jahre lang als Dauerausstellung im Smithsonian Institute in Washington, DC untergebracht.

Die Stadt St. Petersburg verkaufte WSUN Anfang 1966 an WSUN, Inc. (Hy Levinson, Präsident). Das Casino-Gebäude des Municipal Piers, das seit seiner Inbetriebnahme im Jahr 1927 das Zuhause des Bahnhofs war, wurde im folgenden Jahr abgerissen um Platz zu machen für ein neues Bauwerk, das auf dem gleichen Blick gebaut werden soll. Zu diesem Zeitpunkt zogen Büros und Ateliers in den neuen Hauptsitz in der Innenstadt an der 201 2nd Avenue North um.

1973 wurde WSUN in die Liste der Sender aufgenommen, die sich im Besitz von Plough Broadcasting (H. Wayne Hudson, Präsident) befinden. Eines Morgens des folgenden Jahres waren die Hörer überrascht, als sie aufwachten und Johnny Cash statt Lawrence Welk aus ihren Radios kamen. Was passiert war, war, dass Plow den Sender auf Land umgestellt hatte (Sonnenland), entschlossen, seinen 5-Kilowatt-AM-Kopf an Kopf mit dem bereits etablierten 100-Kilowatt-Stereo WQYK-FM (K-99).

Als nächstes erwarb Taft WSUN. Als CBS 1985 die Station kaufte, wurden die Studios in das Koger Center an der 4th Street im Norden verlegt. 1990 wurde es an Cox Radio verkauft und wechselte von Country zu News/Talk, zuerst mit allen Nachrichten am Morgen und dann NBCs Talknet in der Nacht. 1992 wurden die Nachrichten/Gespräche eingestellt, das Stunting begann einen Tag lang mit aller Weihnachtsmusik, gefolgt von der Einführung von "AM 620 WSUN Country-Klassiker,", das bis 1995 lief und das Debüt von Nachrichten/Gespräch 620 WSUN mit Neil Rogers und anderen (&ldquoUnterhaltsamer Vortrag für die 90er&rdquo). Cox ließ dieses Format fallen und wechselte 1998 zum Satelliten-Musikdienst ABC&ldquoStardust&rdquo (Erwachsenenstandard).

Ende 1998 wurden die WSUN-Rufbriefe von AM-620 zu Plant City's AM-910 verschoben, wo ein satellitengespeistes 50-jähriges Musikformat programmiert wurde. Der ehemalige AM-620-Einwahlspot wurde zum WSAA-Nachrichtensender der Concord Media Group. Salem Broadcasting erwarb 2001 AM 910, änderte die Anrufe zu WTWD und begann mit der Ausstrahlung eines religiösen Formats.

Bis Januar 1999 ging WSUN-FM mit 97,1 MHz aus den Studios in St. Petersburg auf Sendung. Die Station war früher Holiday&rsquos WLVU-FM in Pasco County. Cox Radio, das es seit September zuvor unter einer LMA betrieben hatte, erwarb seine Vermögenswerte im Austausch für die Vermögenswerte von WSUN-AM und 17 Millionen US-Dollar.

Der FM kämpfte mit der Realität eines unterdurchschnittlichen Signals und der Tatsache, dass es einer von zwei Oldies auf dem Markt war. Es kursierten Gerüchte, dass der Sender zu einem All-80&rsquos-Format wechseln würde, aber am 3. November 2000 um 17:00 Uhr bekam Tampa Bay seinen ersten Vorgeschmack auf 97X – Die New-Rock-Alternative. Sein erster Song war &ldquoHemhorrage&rdquo von Fuel. Der Sender schrieb später am 18. Januar 2013 ein wenig Radiogeschichte, als er der erste lokale Sender wurde, dessen Musik von den Fans über eine kostenlose Smartphone-App ausgewählt wurde.

Mitte 2019 gab die von Apollo Global Management geführte Gruppe bekannt, dass sie das gesamte Funkportfolio von Cox&rsquo übernimmt. WSUN FM wurde aufgrund des Verlustes der Eigentumsbeschränkungen auf dem Markt von Tampa Bay in einen Veräußerungstrust aufgenommen.


Andere Namen aus den Vorlandjahren von WSUN-AM sind: Louis J. Link (Chefingenieur-1927), Edee Greene (1932-33), Maj. George D. Robinson (1935 GM-1950), Norman E. Brown (GM-1944), Vera M. Neu (Verkaufsleiter-1944), Paul Hayes (erster Ganz-Nacht-Ansager), Jeff Mosier (Sportdirektor 1953), Harry Smith (1953), Burl McCarty (1953), Ernie Lee (1954), Charles Kelly (GM-1955), Dayton Saltsman (PD-1955), John Buning (Verkaufsleiter-1955), Barbara Young (Promotions-1955 Frauen & rsquo Direktorin-1956)), Bill Bowers (Nachrichtendirektor-1955), Bob Stanton (1956), Fred Shawn (GM-1957), J. L. Hitchcock (Verkaufsleiter-1957), Charles D. Bishop (PD-1957), Charles Mason (PD/Aktionen-1957), Jack Weldon (Verkaufsleiter-1958), Harry Williams (PD-1958), Jerry Baker (Aktionen-1958), Wilhelm J. Codierung (Chefingenieur-1958), Robert Vaughn (PD-1960), Carl Fuchs (Aktionen-1961), Irwin Brown (Nachrichtendirektor-1961), Graf Schweiße (GM), Al Corbett (Übernachtung von "The Midnight Sun" 1965-68), Ron Taylor (PD/Verkauf-1966), Joe Roberts (Nächte-1966 morgens-spät 60&rsquos Musikdirektor-1972), Johannes Meder (Ende 60), George Laurie (Übernachtungen-Ende 60er/Anfang 70er Jahre), Tom Drane (Wochenendübernachtungen 1970), Tony Klingel (PD-1970), Lloyd Osborn (Chefingenieur 1970), Stokes Gresham jr. (GM/Verkaufsleiter 1971), Hugh Brown (Nachrichtendirektor-1971 GM-1972), Tony Pavone (Nachrichtendirektor 1971), Bob Wolfe (Verkaufsleiter 1972), Ray Madren (PD-1972), Terry Casey (Nachrichtendirektor 1972), John Gall (Nachrichtendirektor 1973), Dave Pegram, Darrell Martin, Harold Hatfield, John Wright (Nachrichten) und Maurice Hayes.

Einige Namen von WSUN&rsquos &ldquoSonnenland&rdquo Jahre umfassen Don Boyles (GM-1974), Tommy Charles (PD-1974), Jay Roberts (Übernachtungen-1976), Don Hibbits (Verkaufsleiter-1979), Gary Kines (PD-1979), Roger Cristy (Nachrichtendirektor-1979), Bob Schilde (Chefingenieur-1979), Al Ford (Verkehrsreporter - 1980), Kevin Murphy (PD/Musikdirektor/Nachmittags-Mitte 80), Les Howard (Mitte bis Mitte 80), Charlie Champion (morgens bis Mitte 80), Markierung Stevens (Nächte-Mitte 80&rsquo), George Sosson (GM-1986), Steve Burgess (Verkaufsleiter-1986), Ronald J. Ebben (Nachrichtendirektor-1986), und Mark Williams (Chefingenieur-1986).

Zu den Namen aus der WSUN-FM-Geschichte gehören Keith Lawless (VP & GM), Jodi Rainey (allgemeiner Vertriebsleiter), Charlie Mills (PD & Nachmittagsfahrt 1999), Scott Robbins (1999), Michael Sharkey (PD-2001), Pat Largo, Jesse Kage, und Fisher & Boy (&bdquoMorgen X&rdquo-Hosts).


Tiefe Ursprünge

Die Geschichte der Unruhen ist untrennbar mit der Geschichte Irlands als Ganzes verbunden und kann als solche auf den ersten britischen Einfall auf die Insel zurückgeführt werden, die anglo-normannische Invasion des späten 12. Siedler, deren Nachkommen als „Old English“ bekannt wurden. Danach dominierten fast acht Jahrhunderte lang England und dann Großbritannien als Ganzes die Angelegenheiten in Irland. Durch die Kolonisierung britischer Grundbesitzer wurden irische Landbesitzer weithin vertrieben. Die erfolgreichste dieser „Plantagen“ begann im frühen 17. Wegen der Plantage von Ulster, als sich die irische Geschichte entwickelte – mit dem Kampf um die Emanzipation der katholischen Mehrheit der Insel unter der Vorherrschaft der protestantischen Vorherrschaft, zusammen mit dem irischen nationalistischen Streben nach Home Rule und dann nach der formellen Vereinigung der Insel mit Great Großbritannien im Jahr 1801 – Ulster entwickelte sich zu einer Region, in der die protestantischen Siedler den einheimischen Iren zahlenmäßig überlegen waren. Im Gegensatz zu früheren englischen Siedlern assimilierten sich die meisten englischen und schottischen Siedler des 17. Jahrhunderts und ihre Nachkommen nicht mit den Iren. Stattdessen hielten sie fest an der britischen Identität fest und blieben der britischen Krone unerschütterlich treu.


Aktuelle Themen im israelisch-palästinensischen Konflikt

Tod von Yasser Arafat - Nach dem Tod von Yasser Arafat begann eine neue Ära in der palästinensischen Geschichte und in den israelisch-palästinensischen Beziehungen. Mahmoud Abbas (Abu Mazen) wurde mit einer komfortablen Mehrheit in freien und demokratischen Wahlen zum Präsidenten ("Rais") der Palästinensischen Autonomiebehörde gewählt. Abbas versprach, dem Terror ein Ende zu setzen und Frieden auszuhandeln, basierend auf dem israelischen Rückzug aus allen Ländern der Westbank und dem Gazastreifen, einer palästinensischen Hauptstadt in Jerusalem, und der "Rückkehr der palästinensischen Flüchtlinge".

Hamas-Wahlsieg - Bei Wahlen im Januar 2006 gewann die Hamas-Bewegung die Mehrheit der Sitze im palästinensischen Legislativrat und bildete eine Regierung. Dies wurde schließlich bis Juni 2007 zu einer Einheitsregierung mit der Fatah ausgebaut. Die Hamas weigert sich, das Existenzrecht Israels anzuerkennen oder Frieden mit Israel zu schließen.

Anerkennung Israels – Eine Mehrheit der Palästinenser will, dass die radikale Hamas-Bewegung, die im Januar 2006 bei den PLC-Wahlen einen verärgerten Sieg über das Fateh errang, Israel anerkennt und Frieden verhandelt. Hamas-Beamte sagen, dass sie "anerkennen, dass Israel existiert", aber auch, dass sie das Recht Israels, als jüdischer Staat zu existieren, niemals anerkennen und niemals Frieden mit Israel schließen werden. Europäische und amerikanische Führer versprachen, nicht mit der Hamas zu verhandeln und den Palästinensern keine Hilfe zu leisten, bis die Hamas zustimmte, Israel zu entwaffnen und anzuerkennen. Hamas-Sprecher sendeten gemischte Signale, gelobten aber, Israel niemals anzuerkennen und seinen Anspruch auf ganz Palästina niemals aufzugeben, obwohl die Mehrheit der Palästinenser anscheinend will, dass sie dem Weg des Friedens folgen.

Boykott der palästinensischen Einheit und des Quartetts - Die Länder des Quartetts haben die Hamas-geführte Regierung offiziell boykottiert, bis sie zustimmen, Israel anzuerkennen und die Gewalt zu beenden. Der Boykott wurde umgangen, um die Bereitstellung von Geldern für Gehälter direkt an palästinensische Angestellte zu ermöglichen. Im März 2007 schlossen Hamas und Fateh in Mekka ein Einheitsabkommen, das die Bildung einer Einheitsregierung mit einer vagen Plattform ermöglichte. Palestinians called on Western governments to recognize the new government and end the boycott. Quartet members will talk to non-Hamas members of the new government. Israel insisted it would maintain relations only with Mr. Abbas, who is President and not part of the government.

Collapse of the Palestinian authority - In June of 2007, following growing anarchy in Gaza, Hamas militants attacked Fatah/Palestinian authority positions in Gaza, including military posts, government buildings, and hospitals, and drove the Fatah out of the Gaza strip. Palestinian PM Mahmoud Abbas dissolved the unity government and announced he would form a different government based in the West Bank. In the West Bank, Fatah militants arrested Hamas officials and Hamas fighters. At present (June 16) there are two separate governments in the Web Bank and Gaza. This makes the future of any peace process very uncertain.

Truce and violence - Mahmoud Abbas tried to convince Palestinian militant groups to declare a truce and refrain from attacking Israel, while Israel declared that it would refrain from assassinations and hunting down wanted terrorists except in emergencies. The truce was kept imperfectly (June 2007) and flickered on and off. Israel continued to arrest wanted Palestinians and people on their way to terror attacks in the West Bank, while Palestinians continued to fire Qassam rockets (see below) from Gaza. Israeli reprisals in Gaza killed civilians as well as armed terrorists.

Security - Abbas has declared again and again that he will not use force against armed groups. At the same time, he has insisted that "the law will be enforced" and that the PNA would not permit chaos and independent actions by armed groups. The year 2005 however, was plagued by attacks of Fatah and Hamas factions against Palestinian institutions, as well as a suicide attack apparently instigated by the Syrian branch of Islamic Jihad.

Provisional State versus Final Status - The quartet roadmap calls for considering a Palestinian state within provisional borders as an option, which is favored by Israelis and the United States, while Abbas is insisting on final status status negotiations and claims he does not want a state with provisional borders.

Qassam Rockets - Beginning in 2001, Palestinian groups in the Gaza strip have been firing Qassam rockets, initially at Israeli settlements in the Gaza strip and later at civilian targets inside Israel. The firing escalated after the Hamas took power. The rockets have claimed about a dozen lives and done extensive property damage. The town of Sderot has been subject to a daily barrage of Qassam rockets in 2007.

Kidnapped Soldier - In June of 2006, groups affiliated with the Hamas, including those who later kidnapped BBC reporter Alan Johnston, crossed the border into Israel and kidnapped Corporal Gilad Shalit. He is being held for ransom against freeing of an unspecified large number of Palestinian prisoners. Israel insists that serious negotiations about final status issues cannot be restarted until Shalit is returned. Palestinian negotiators were apparently offered release of over 1,000 prisoners in return for Shalit, but turned the offer down.

Israeli Security Handover - Israel is supposed to hand over security responsibilities in West Bank cities, gradually lifting the siege and returning conditions to what they were before the start of the violence in 2000.

The "security barrier" (Apartheid Wall) - A "security barrier" being built inside the West Bank cuts off Palestinians from their lands and from other towns, and destroys olive groves and other property according to Palestinians. The route of the fence has been changed several times under international pressure. Today (October 2005) it includes about 7% of West Bank territory on the Israeli side of the barrier. An International Court of Justice (ICJ) advisory ruling declares the barrier to be in violation of international law . Since the barrier was built, Israeli casualties decreased dramatically, and the IDF claims that it is vital to preventing terror attacks. An Israeli Supreme Court ruling declared that the fence is not illegal in principle, but that the route must be changed to optimize the balance between security and humanitarian concerns. More about the Security Barrier ("Apartheid Wall")

Prisoners - Israel holds thousands of Palestinian prisoners, of whom about 500 were released in February of 2005, and an additional group of over 450 are to be released soon. Palestinians want release of all prisoners, especially women and minors. Israel is unwilling to release prisoners who have served less than two-thirds of their sentence and those who were directly involved in attacks ("blood on their hands").

Disengagement - The Israeli Government decided to unilaterally withdraw from the Gaza Strip and from 4 settlements in the West Bank, evacuating about 8,000 settlers. After the death of Yasser Arafat, it partially coordinated the move with the Palestinians. Disengagement was completed without major incidents by September of 2005, but was followed by considerable chaos within Gaza. (Click for Israel Disengagement Map) (Click for more about disengagement ).

Safe Passage and open borders - Palestinians living in Gaza have very restricted access to the outside world. A safe passage for Gazans to the West Bank was supposed to have been implemented under the Oslo accords but never came into being. Israel favors a rail link, while Palestinians want a motor road. Most border crossings between Gaza and Israel have been closed since disengagement. The Rafah border crossing with Egypt was supposed to be closed at one point, but Palestinians overwhelmed the guards and Hamas exploded a portion of the barrier, allowing Palestinians to cross freely for a brief time before the crossing was closed again. Israel wanted the crossing to remain closed for several months, and wanted to open a crossing at Kerem Shalom in Israeli territory, which unlike Rafah, would be partly under Israeli control. In the fall of 2005, however, the Rafah Crossing was opened under European Union, Egyptian and Palestinian supervision, with Israeli remote monitoring via TV cameras. Israel promised to implement safe passage but did not do so. Even so, the crossing is open only intermittently. In the West Bank, numerous checkpoints restrict the movement of Palestinians.

Israeli Outposts - Under the roadmap, Israel had undertaken to evacuate illegal "outposts" set up by settlers with government knowledge, but without formal approval, after March 2001. There are estimated to be about 28 such outposts by the government. Peace Now estimates there are 53 such outposts. In all, there are over 100 outposts, including those erected before the cutoff date. The Sasson report released March 9, 2005 catalogued extensive misuse of government funds for building settlements, though most of the information had been known beforehand. Israeli PM Ariel Sharon promised once again to evacuate the outposts. No substantial progress was made, however, as late as June 2007.


PhD Candidate - Department of Sociology – Columbia University

These findings may be unsurprising in light of shocking video footage of anti-Asian violence that has recently gone viral. Viewers of these videos witnessed perpetrators shoving elderly men and women to the ground, assaulting Asian American men and women in the face, and stabbing an Asian American man in the back with an 8-inch knife. Asian-owned businesses like New York’s Xi’an Famous Foods, already under financial stress because of the pandemic, are also struggling to keep their employees safe. The spate of unprovoked attacks elicited a rallying cry that something must be done. For Asian Americans, however, this cry is a year overdue.

Click the graphic to view a full-size version in a new tab.

Since March of last year, there have been over 3,000 self-reported incidents of anti-Asian violence from 47 states and the District of Columbia, ranging from stabbings and beatings, to verbal harassment and bullying, to being spit on and shunned. While being spit on is offensive, in the time of coronavirus, it is also potentially lethal.

Democratic lawmakers, led by Rep. Grace Meng, D-N.Y. and Sen. Mazie Hirono, D-Hawaii, said they would introduce new anti-hate crime legislation to address a rise in hate incidents directed at Asian Americans. The bill would create a new position at the Department of Justice to facilitate the review of hate crimes and provide oversight of hate crimes related to COVID-19.

The Trope of Black-Asian Conflict

These senseless acts of anti-Asian violence have finally garnered the national attention they deserve, but they have also invoked anti-Black sentiment and reignited the trope of Black-Asian conflict. Because some of the video-taped perpetrators appear to have been Black, some observers immediately reduced anti-Asian violence to Black-Asian conflict. This is not the first time that the trope has been weaponized. Black-Asian conflict—and Black-Korean conflict more specifically—became the popular frame of the LA riots in 1992.

The trope failed to capture the reality of Black-Korean relations three decades ago, and it fails to capture the reality of anti-Asian bias today. A recent study finds that in fact, Christian nationalism is the strongest predictor of xenophobic views of COVID-19, and the effect of Christian nationalism is greater among white respondents, compared to Black respondents. Moreover, Black Americans have also experienced high levels of racial discrimination since the pandemic began. Hence, not only does the frame of two minoritized groups in conflict ignore the role of white national populism, but it also absolves the history and systems of inequality that positioned them there.


Israel-Palestine conflict caused by history, faith and modern politics

The Israel-Palestine conflict has escalated once again – and there was one moment in particular that sparked the latest horrifying unrest.

Shocking footage has emerged of the destruction in Gaza City as rocket barrages and air strikes between Israel and Palestine continue.

Shocking footage has emerged of the destruction in Gaza City as rocket barrages and air strikes between Israel and Palestine continue.

There are fears the attack could spark a civil war. Picture: Fatima Shbair/Getty Images Quelle: Getty Images

Finding it impossible to understand what’s happening in Israel? Do you think both sides have got rocks in their head? You could be right.

But it’s also about modern politics.

Put the three together, and you get a crisis.

Deep-set tensions in the Middle East are always ready to explode. But it usually takes a series of sparks for ignition.

This time around, it was the forced eviction of Palestinian families from their homes to allow Jewish settlers into East Jerusalem. Palestinian crops were set alight. The historic Damascus Gate plaza was closed during the Islamic religious festival of Ramadan.

Then thousands of Jewish ultranationalists marched to celebrate the annexation of East Jerusalem, the West Bank and Gaza Strip after the 1967 Six-Day War.

Rockets launched towards Israel from the northern Gaza Strip and response from the Israeli missile defence system known as the Iron Dome leave streaks through the sky on May 13, 2021 in Gaza City, Gaza. Picture: Fatima Shbair/Getty Images Quelle: Getty Images

Palestinian families take shelter in a UN school in Gaza City on May 13, 2021, after fleeing from their homes in the town of Beit Lahia. Picture: Mahmud Hams/AFP Source:AFP

Amid it all, Palestinian protesters had been clashing with hard-line Israelis and police almost daily.

But one incident, in particular, detonated the seething unrest.

It happened at the very epicentre of Middle Eastern conflict.

It’s one of the holiest of holy sites.

The home of the 𠇏oundation stone of the Earth”.

On May 7, Israeli police used rubber bullets and stun grenades against rock-throwing protesters among a crowd of worshippers gathered at Jerusalem’s Al-Aqsa mosque. Hundreds were hurt.

Things then escalated. Schnell.

Palestine Information Network *AQSA UPDATE*

After Taraweeh last night and into the wee hours of this morning, Masjid al-Aqsa was transformed into exactly the same theatre for Israeli attacks as yesterday morning. pic.twitter.com/yv455UeQvI

&mdash Masjid al Aqsa (@firstqiblah) May 11, 2021

What goes around comes around. And around. And around.

At least when it comes to conflict in the Middle East.

The origins of this fight are lost in the depths of time, myth, scripture and history.

Perhaps the start can be traced back to the Genesis story of the prophet Abraham leaving the Akkadian city of Ur to find a new home in what may have then been called Canaan.

His family soon splintered, with Jacob fleeing drought to resettle in Egypt. It is written that Jacob’s 12 sons became the 12 tribes of Israel. And these returned to Canaan, under the guidance of the prophet Moses, only to find it populated by the other offspring of Abraham.

A series of warlords carved out the first kingdom of Israel. Though whether the First Temple – and its builder King Solomon – was real or a compilation of myths like King Arthur and Camelot remains a matter of debate.

What is historically verifiable is the Assyrian King Sargon II captured the territory associated with Israel in 722BC and resettled much of the population in Persia. Likewise, he moved other conquered peoples to the Holy Land. Biblical texts say the Israelites later returned to seize back control.

Israeli firefighters battle a field fire after a rocket launched from Gaza Strip struck on May 13, 2021 in Ramla, Israel. Picture: Amir Levy/Getty Images Quelle: Getty Images

A few centuries later, it happened again.

King Nebuchadnezzar II defeated Israel and Egypt in 597BC. He levelled the First Temple and had many of the Israelites deported to Babylon. Biblical accounts say this exile lasted 70 years, after which the Jewish people returned to take back control of their holy land.

History repeated yet again in AD70.

The Romans destroyed the Second Temple and much of Jerusalem after a failed rebellion. Without the religious heart of their culture, the Jewish people embarked almost 2000 years of diaspora – or exile – across Europe.

Israel was re-established after World War II. And its people were once again faced with those who had moved in while they were gone.

Israel insists Jerusalem is once again the capital of its Jewish state.

Palestine wants to retain the ancient Eastern Quarter of the city to be the capital of its desired Islamic government.

Why is this such a source of contention?

At Jerusalem’s heart is a sacred site with 3000 years of belief, history and myth embedded within it. And both claim it as their own.

Some men sit on the rubble of a residential building in Gaza City, Gaza Strip, that was destroyed by an Israeli air strike, on May 13, 2021 in Gaza City, Gaza. Picture: Fatima Shbair/Getty Images. Quelle: Getty Images

Like almost all of the Holy Land, Jerusalem has a long and storeyed past.

It surrounds what Christians and Jews call the Temple Mount.

At its core is a prehistoric natural feature: The Noble Rock.

Some Jews believe it to be the spot where the world was created from. Others say it was the foundation of the Holy of Holies that held the sacred Ark of the Covenant. Beneath it is a cavern known as the Well of Souls.

The Noble Rock is also significant to Islam. It’s believed to be the place where the prophet Muhammad began his spiritual ‘Night Journey’. It’s believed to be where an angel will announce the arrival of Resurrection Day.

The Noble Rock is the heart of the 14 hectare Al-Haram al-Sharif (Noble Sanctuary) precinct. The spectacular, golden Islamic Dome of the Rock was built as a shrine to protect it in 685AD.

Muslims pray in front of the Dome of the Rock during the holy month of Ramadan in Jerusalem's Old City on April 16, 2021. Picture: Muammar Awad/Xinhua via Getty Quelle: Getty Images

The nearby Al-Aqsa Mosque was built in 637AD, shortly after the prophet’s death, as a place of worship. Crusaders mistakenly believed it to be King Solomon’s stables when captured in 1099AD. It was soon gifted to a group of warrior monks who became known as the Templars.

Once again in Muslim hands, Al-Aqsa, along with the Dome of the Rock, is considered to be the third most holy Islamic place on Earth.

The fate of the Noble Sanctuary hung in the balance after Israel occupied East Jerusalem after the 1967 Arab-Israeli War. But international pressure saw jurisdiction ‘granted’ to an Islamic organisation administered by neighbouring Jordan.

Israel, however, commands its surrounds.

And that means it controls access to the holy site.

Jews and Christians are not permitted to pray on the Temple Mount as it is Islamic holy ground. They are, however, permitted to visit.

Extremist ultra-Orthodox groups continue to lobby for control of the Temple Mount. They want to demolish all Islamic structures there and build another Jewish temple.

Meanwhile, they revere the only remaining portion of the Second Temple – the Western Wall.

That makes the Noble Sanctuary the political and religious flashpoint it is today.

A visit to Al-Aqsa by Israeli politician Ariel Sharon – surrounded by police – in 2000 sparked violent protests and a brutal Israeli crackdown. Palestinians considered a desecration of holy ground. It was also perceived as a threat to seize control.

This led to a general Palestinian uprising, the Second Intifada.

Opposition leader Ariel Sharon as he leaves the Temple Mount in 2000. Picture: AP Photo/Eyal Warshavsky Source:AP

Violent clashes between the factions have continued sporadically in and around the compound ever since.

In 2017, three Arab Israelis killed two Israeli police before fleeing into the Al-Aqsa mosque. Israeli forces followed, shooting them dead.

Now groups of religious-nationalist Jews – guarded by heavy detachments of police – have begun regularly visiting the Noble Sanctuary to pray in defiance of longstanding agreements.

Palestinians see this as both provocative and sacrilegious.

Israeli officials say they have no intention of changing the status quo. But heavily armed police escort the offending ultra-Orthodox worshippers. This is why Palestinians fear this is part of a scheme to seize control of the Noble Sanctuary.

Violent clashes often result.

And these can quickly reverberate across the entire region.

Palestinian militant group Hamas, the unofficial government of Gaza, is calling for a general uprising. It wants another “intifada” – or people’s war.

Following the May 7 clash, militants began a remarkably low-tech assault against Israel’s advanced high-tech defences. Simple balloons carry incendiary devices on the winds. Home-made rockets are being fired among a variety of smuggled projectiles. Amid the flames are protests and sporadic shootings.

Satellite imagery shows smoke from a burning storage tank in Ashkelon Southern Israel on May 12, 2021. Picture: Maxar Technologies/AFP Source:AFP

A man brings in a Palestinian child injured in the aftermath of an Israeli air strike to a hospital in Rafah in the southern Gaza Strip on May 13, 2021. Picture: Said Khatib/AFP Source:AFP

Israel has responded with laser-guided artillery and bombs, tanks, troops and attack helicopters.

Behind the religion-inflamed emotions is a crisis over who can live where, who owns what, and whose laws apply where.

The United Nations partitioned the Holy Land into Israeli and Palestinian regions in 1948. Some 750,000 Arabs were evicted from their homes and farms. They were given nowhere to go. Their descendants still live in refugee camps in Jordan, Syria and Lebanon.

Much of Palestine’s UN-mandated territory was lost to an Israeli invasion in 1967. A failed attempt by Egypt and Syria to seize this back in 1973 became known as the Yom Kippur War.

All that remains of Palestine are the West Bank and Gaza. And controversial Israeli settlements have been eating away at these spaces for decades.

Once again, Israel is debating the prospect of annexing more Palestinian territory.

Prime Minister Benjamin Netanyahu has pledged to unilaterally apply Israeli law to portions of the West Bank – whether the Palestinians want it or not. Facing trial on charges of corruption, fraud and bribery, Netanyahu is desperate to maintain a grip on power.

One way to do that is to please the powerful ultra-Orthodox factions. And that means land seizures. And greater control over the Noble Sanctuary.


Marx's Conflict Theory

Conflict theory originated in the work of Karl Marx, who focused on the causes and consequences of class conflict between the bourgeoisie (the owners of the means of production and the capitalists) and the proletariat (the working class and the poor). Focusing on the economic, social, and political implications of the rise of capitalism in Europe, Marx theorized that this system, premised on the existence of a powerful minority class (the bourgeoisie) and an oppressed majority class (the proletariat), created class conflict because the interests of the two were at odds, and resources were unjustly distributed among them.

Within this system an unequal social order was maintained through ideological coercion which created consensus--and acceptance of the values, expectations, and conditions as determined by the bourgeoisie. Marx theorized that the work of producing consensus was done in the "superstructure" of society, which is composed of social institutions, political structures, and culture, and what it produced consensus for was the "base," the economic relations of production.

Marx reasoned that as the socio-economic conditions worsened for the proletariat, they would develop a class consciousness that revealed their exploitation at the hands of the wealthy capitalist class of bourgeoisie, and then they would revolt, demanding changes to smooth the conflict. According to Marx, if the changes made to appease conflict maintained a capitalist system, then the cycle of conflict would repeat. However, if the changes made created a new system, like socialism, then peace and stability would be achieved.


یواس‌اس کانفلیکت (ای‌ام-۴۲۶)

یواس‌اس کانفلیکت (ای‌ام-۴۲۶) (به انگلیسی: USS Conflict (AM-426) ) یک کشتی بود که طول آن ۱۷۲ فوت (۵۲ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۵۲ ساخته شد.

یواس‌اس کانفلیکت (ای‌ام-۴۲۶)
پیشینه
مالک
: ۱۳ اوت ۱۹۵۱
کار: ۱۶ دسامبر ۱۹۵۲
مشخصات اصلی
: ۶۳۰ long ton (۶۴۰ تن)
: ۱۷۲ فوت (۵۲ متر)
: ۳۶ فوت (۱۱ متر)
: ۱۰ فوت (۳٫۰ متر)
: ۱۶ گره (۳۰ کیلومتر بر ساعت؛ ۱۸ مایل بر ساعت)

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Conflict AM-426 - History

1776 justice, Court of Oyer, Terminer, and Gaol
Delivery, Worcester County, 1783-1784. MILI-
TARY SERVICE: lieutenant in Capt. Joseph Mitch-
ell's Company, Worcester County Militia, 1748
captain, by 1757. STANDS ON PUBLIC/PRIVATE IS-
SUES: Accused in 1784 by Nehemiah Holland (?-
1788) of Tory sympathies during the war, al-
though Holland's credibility is open to question.
Selby's brother, Col. William Selby (?-1793) of
Accomack County, Virginia, also charged in a
deposition to the governor and the Council that
his brother was a Tory. WEALTH DURING LIFETIME.
PERSONAL PROPERTY: assessed value £1,152.14.0,
including 23 slaves and 20 oz. plate, 1783 32
slaves, 1790. LAND AT FIRST ELECTION: 3,722 acres
in Worcester County and Accomack County, Vir-
ginia (inherited 750 acres from his father and 397
acres possibly from other kin obtained 249 acres
through marriage and 2,326 acres by patent and
purchase he had previously sold 1,081 acres by

1773). SIGNIFICANT CHANGES IN LAND BETWEEN

FIRST ELECTION AND DEATH: purchased and pat-
ented 1,407 acres and part of a lot in Snow Hill
and sold 904 acres, 1778-1790 gave 447 acres to
his son John in 1779, but repurchased the land
after his son's death in 1780 sold his sawmill and
gristmill in 1790, four weeks before his death.
WEALTH AT DEATH. DIED: between November 13
and December 10, 1790, when his will was pro-
bated in Worcester County. PERSONAL PROP-
ERTY: TEV, at least £1,348.12.11 (will mentioned
at least 37 slaves). LAND: approximately 4,000
acres in Worcester County.

SELBY, PARKER (?-ca. 1746/47). BORN: at
"Bantry," his father's plantation in Mattapany
Hundred, Worcester County second son. NA-
TIVE: third generation. RESIDED: at "Bantry,"
Mattapony Hundred, Worcester County. FAMILY
BACKGROUND. FATHER: Parker Selby (1675-1705/
6), eldest son of Daniel Selby, the Elder (?-1696),
and wife Mary Parker, who immigrated from Ac-
comack County, Virginia, by 1675. STEPFATHER:
by July 1708, John Purnell (?-ca. 1742). MOTHER:
Tabitha, daughter of John Bailey (?-1716/17) of
Accomack County, Virginia. HALF BROTHER:
Daniel Selby (?-1721), who married Mary (?-
1772), daughter of John Outten (?-1709) of Som-
erset County. SISTER Edith. HALF SISTERS So-
phia Purnell, who married (first name unknown)
Jenckins Sarah Purnell, who married first, (first
name unknown) Kellam, and second, (first name
unknown) Outten Joyce Purnell, who married
(first name unknown) Niebald (Newbold) Tab-

itha, who married Bowen Crappers and Eliza-
beth, who married Scarborough Major. ADDI-
TIONAL COMMENT: His father married first, Martha,
daughter of John Osbourne (?-1687) of Somerset
County and wife Atalanta. His stepfather married
second, Martha (?-1780), who married second,
by 1742/43, William Selby (1683-1762). ERSTE
COUSIN: John Selby (?-1754). MARRIED by 1724
Mary (?-1776), daughter of John Watts of Ac-
comack County, Virginia, and wife Priscilla, the
daughter of John White of Accomack County.
Her sisters were Tabitha, who married Robert
Hill Sarah, who married Francis Hamling. Mary
Selby married second, by 1752, Daniel Selby (?-
1770). CHILDREN. SONS: John Selby (?-1790) Par-
ker Selby (?-1773) Col. William (?-1793) of Ac-
comack County, Virginia Zadock James and
Micajah, alias William II (?-1766), who married
Mary, daughter of Elizabeth Truitt. DAUGHTER:
Tabitha Bailey (?-1752), who never married.

PRIVATE CAREER. EDUCATION: literate. RELIGIOUS
AFFILIATION: Protestant. SOCIAL STATUS AND AC-
TIVITIES: Gent., by 1742. OCCUPATIONAL PRO-
FILE: probably planter owned a schooner. PUBLIC

CAREER. LEGISLATIVE SERVICE: Lower House,

Worcester County, 1744 (elected to the 2nd ses-
sion of the 1742-1744 Assembly), 1745. MILI-
TARY SERVICE: probably captain in Worcester
County Militia. WEALTH DURING LIFETIME. LAND
AT FIRST ELECTION: ca. 2,000 acres in Worcester
County and Accomack County, Virginia (850 acres
in Worcester County inherited from father 500
acres in Virginia inherited from his grandfather
500 acres in Worcester County acquired through
marriage 672 acres in Worcester County through
purchase had sold an additional 552 acres before
1744). ADDITIONAL COMMENT: By 1741, Selby had
purchased 462 acres on the Indian River in
Worcester County, 212 acres of which had be-
longed to Thomas Aydelott. In 1744 Selby cos-
ponsored a bill in the General Assembly to lay
out 80 lots on a 40-acre tract to be situated on
Thomas Aydelott's plantation on the Indian River
in Worcester County. The town so created was
to be named Baltimore Town, and the bill was
passed into law. SIGNIFICANT CHANGES IN LAND

BETWEEN FIRST ELECTION AND DEATH: sold 82

acres in Worcester County, 1744. WEALTH AT
TOD. DIED: in Virginia due to an illness that
required a physician's attendance his will was
made on November 8, 1746, in York County,
Virginia, and was probated in that county on March

16, 1746/47. PERSONAL PROPERTY: TEV,

£1,563.9.11 (including 16 slaves, several books on


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Looking forward in Arctic diplomacy

The articles featured in this series not only investigate the past, but also interrogate the future. As fisheries stocks move north due to warming ocean temperatures, what are the potentials for new – or renewed – resource conflict in the Arctic? How will contemporary Arctic competition – including great-power competition – manifest in the context of a strategically valuable Greenland? What paths might Arctic militarization take in the post-arms control context, after the events of 9/11 revealed American vulnerabilities to modern large-scale threats? And how can growing military tensions in the Arctic be mitigated using past strategies for diplomacy and de-escalation? The forthcoming series ultimately provides useful analysis of current and potential future risks for military conflict in the Arctic regions, as well as lessons learned for the mitigation or resolution of such conflicts.


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